Mulla on suzuki pv vm90 , 60 pytty, 16mm kentse , ja se ei lähe polkemalla käyntiin mitenkään, lopulta kun sen työntämällä saa käyntiin niin joutuu pitämään kierroksia korkealla ettei sammu , ja kun yrittää lähteä ajamaan ei oo ollenkaan vääntöä alakierroksilla, vaan joutuu jaloilla työntämään vauhtia että liikkuu. Uusia osia on tulppa bpr-6es, uus ensiöpuola . Ei toiminut myöskään kaverin 14mm mikunilla :/ milä voi olla vikana ? Kiitos vastauksista jo nyt
Apua!
turhautunutkuski
980
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saa bensaa liian vähän?
Miten sen pystyy kokeilemaan ?
Suuttimen vaihtoo isommaks.
Minkäs kokosta meinaat, kun nytte on vakio 110 ?
Ehkä jotai 5-10 numeroo isompaa ku toi, mutta kuulostaa kyllä iha liian isolta. Saakos se ilmaa? Minkälainen ilmanputsari on? Onko kaasarin säädöt muuten kohillaan?
Putsarina on powerfiltteri 28 mm kurkulla, ja säädöt on et ilmaruuvi 1,5 kierrosta ja sitte se toine ruuvi kanssa 1,5 :D meinaatko että kävis liian rikkaalla ?
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, mikä toinen ruuvi? Useilla tuntuu olevan vääristynyt käsitys, että jostain ruuvista saisi säädettyä koko kaasarin toiminta-alueen seossuhdetta. Oikeasti kuitenkin kaasarissa on vain tyhjäkäyntiseos ruuvi. Tämä ruuvi kulkee myös nimillä seosruuvi tai ilmaruuvi.
Karkeasti sanottuna kaasarin toiminta menee näin:
Seosruuvi sekä pääsuutin säätelee tyhjäkäyntiseoksen. Neulasuutin sekä pääsuutin säätelee seosta puolikaasulla. Pääsuutin säätää seosta täyskaasulla. Ryyppysuutin rikastaa seosta ryypyn ollessa päällä. Kait tuo ryyppysuutin voi toimia vielä jonkinlaisena lisärikastuksena jollain kierrosalueella, mutta siitä en tiedä... Ja jos kaasarista löytyy vielä kiihdytyspumppu, niin se antaa "lisäravinnetta" ripeämmissä kiihdytyksissä.
Vanhat kaasuttimet toimii sitten miten toimii, sellaisesta saattaakin löytyä joku seosruuvi, joka säätää koko kaasarin toiminta-alueen ajan seosta, mutta nykyiset muuttuvakurkkuiset kaasuttimet toimivat aikalailla samalla tavalla.
Jos joku alkaa nyt tästä väittelemään, niin voin sitten laittaa linkin aiheesta...
En oikeen osaa sanoa, kun ei oo tarvinnu paljoo säädellä, kun aina on toiminu omat mopot niinku pitää. Jäädäät odottelemaan, jos joku viisaampi osais vastata. Toinen vaihtoehto on mennä motot.net tai pv-foorumi.org sivuille kyselemään asiasta.
...joskus aikoinaan oli samoja oireita kun läpät meni poikki tai teräsläpillä on taipumus rispaantua kärjistään...