Vetokoukku

Oliko kyseessä kiinteä koukku ja mikä oli koukun valmistaja?

Onko uudessa Avensiksessa jo CAN-väyläsähköt vai mihin sitä boksia tarvitaan?

avenssis kirjoitti:

Oliko kyseessä kiinteä koukku ja mikä oli koukun valmistaja?

-kiinteä.
-en ole tullut katselleeksi valmistajaa, asennettiin jo ennen auton luovutusta.....

Tervetuloa nykyaika! kirjoitti:

Onko uudessa Avensiksessa jo CAN-väyläsähköt vai mihin sitä boksia tarvitaan?

-tekniikkaan en ole tutustunut, mutta itselle kävi niin, että kun ensi kerran kytkin peräkärryn autoon, auto piippasi aina kun painoin jarrua..... viaksi osoittautui irronnut johto kärryn pistokkeessa. -boxi siis tunnisti, että kärryn jarruvalot ei toimi.

Tervetuloa nykyaika! kirjoitti:

Onko uudessa Avensiksessa jo CAN-väyläsähköt vai mihin sitä boksia tarvitaan?

Kai siinä Avensiksessakin on jo CAN-väylä. Ainakin kilpailevilla eurooppalaismerkeilä se on ollut jo reilut 10 vuotta.

Tervetuloa nykyaika! kirjoitti:

Onko uudessa Avensiksessa jo CAN-väyläsähköt vai mihin sitä boksia tarvitaan?

Ei Toyotassa sentään väyläsähköjä ole. Sähköasennusta edestä saakka tarvitaan suojaamaan auton omia ohuita takavalojohtoja ja boksia suojaamaan auton sähköjärjestelmää perävaunulta tulevalta sähkökuormalta. Samalla tulee tulee ominaisuus joka väyläsähköisissä on luonnostaan eli ilmoitus palaneista polttimoista, tosin vain summerin muodossa. Linkissä lisätietoa:
http://shop.ttnordic.fi/WebRoot/vilkas03/Shops/20120208-11092-83518-1/4FC5/E0D1/FFDA/B31E/5943/0A28/1009/1CF3/Vetokoukut_info.pdf

eipä taida olla kirjoitti:

Ei Toyotassa sentään väyläsähköjä ole. Sähköasennusta edestä saakka tarvitaan suojaamaan auton omia ohuita takavalojohtoja ja boksia suojaamaan auton sähköjärjestelmää perävaunulta tulevalta sähkökuormalta. Samalla tulee tulee ominaisuus joka väyläsähköisissä on luonnostaan eli ilmoitus palaneista polttimoista, tosin vain summerin muodossa. Linkissä lisätietoa:
http://shop.ttnordic.fi/WebRoot/vilkas03/Shops/20120208-11092-83518-1/4FC5/E0D1/FFDA/B31E/5943/0A28/1009/1CF3/Vetokoukut_info.pdf

Lue lisää

Hyvä näin.

-ei tuo CAN-väylä tuo mitään muuta konkreettista etua, kuin että auto yksinkertaisempi kaapeloida.

-vikatilanteessa taas ei pysty enää mittaamaan, onko vika johdossa vai laitteessa ja osat kalliimpia, joka paikassa on CAN-slave boxeja.

-johtovika väylässä taas rampauttaa koko auton osat, jotka on kytketty samaan väylään

The Köle kirjoitti:

Hyvä näin.

-ei tuo CAN-väylä tuo mitään muuta konkreettista etua, kuin että auto yksinkertaisempi kaapeloida.

-vikatilanteessa taas ei pysty enää mittaamaan, onko vika johdossa vai laitteessa ja osat kalliimpia, joka paikassa on CAN-slave boxeja.

-johtovika väylässä taas rampauttaa koko auton osat, jotka on kytketty samaan väylään

Lue lisää

Kun Toyotan käyttämät ratkaisut, silloinkin kun ovat alkeellisia, pitää saada näyttämään hienommille, aitoon tojoterotyyliin keksit vakuudeksi ja hämäyksen vuoksi omia käsitteitäsikin, kuten "CAN-slave boxeja". Varmemmaksi vakuudeksi tyyliin sopisi vetää esiin joku insoinöörikortti, jotta oma aivopieru kuulostaisi järkevämmälle.

Niille jotka haluavat tietoa CAN-väylätekniikasta, myös sen eduista ja haitoista, alla olevista linkeistä pääsee hiukan jyvälle mistä on kysymys:
http://www.ele.tut.fi/teaching/ele-3350/auto.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus

Hienoa Kölli! kirjoitti:

Kun Toyotan käyttämät ratkaisut, silloinkin kun ovat alkeellisia, pitää saada näyttämään hienommille, aitoon tojoterotyyliin keksit vakuudeksi ja hämäyksen vuoksi omia käsitteitäsikin, kuten "CAN-slave boxeja". Varmemmaksi vakuudeksi tyyliin sopisi vetää esiin joku insoinöörikortti, jotta oma aivopieru kuulostaisi järkevämmälle.

Niille jotka haluavat tietoa CAN-väylätekniikasta, myös sen eduista ja haitoista, alla olevista linkeistä pääsee hiukan jyvälle mistä on kysymys:
http://www.ele.tut.fi/teaching/ele-3350/auto.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus

Lue lisää

EN MINÄ mitään KEKSI......no joo kattelin noita linkkejäsi ja melkoisia teoreettisia tulkintoja eli käytännöstä mitään tietävien sepustuksia siellä oli......CAN-Device oli oli kytketty CAN-Deviceen......ENTÄS SITTEN?.

-KÄYTÄNTÖÄ: joku niistä CAN-Devicestä on väylän isäntä eli MASTER ja muut CAN-Devicet ovat väylän orjia eli SLAVEJA. -käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että esim. takavaloissa on mainitsemani SLAVE-boxi, jotta auton pääjärjestelmä pystyy niitä ohjaamaan.......

Sorry :-) -että en tiennyt, että minun vieläkin tarvitsi palstalla muistuttaa, että olen automaatioinsinööri ja toimin teollisuudessa käytettävien väylätekniikoiden parissa...

The Köle kirjoitti:

EN MINÄ mitään KEKSI......no joo kattelin noita linkkejäsi ja melkoisia teoreettisia tulkintoja eli käytännöstä mitään tietävien sepustuksia siellä oli......CAN-Device oli oli kytketty CAN-Deviceen......ENTÄS SITTEN?.

-KÄYTÄNTÖÄ: joku niistä CAN-Devicestä on väylän isäntä eli MASTER ja muut CAN-Devicet ovat väylän orjia eli SLAVEJA. -käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että esim. takavaloissa on mainitsemani SLAVE-boxi, jotta auton pääjärjestelmä pystyy niitä ohjaamaan.......

Sorry :-) -että en tiennyt, että minun vieläkin tarvitsi palstalla muistuttaa, että olen automaatioinsinööri ja toimin teollisuudessa käytettävien väylätekniikoiden parissa...

Lue lisää

..kun oikein pinnistit!
"Sorry :-) -että en tiennyt, että minun vieläkin tarvitsi palstalla muistuttaa, että olen automaatioinsinööri ja toimin teollisuudessa käytettävien väylätekniikoiden parissa... "
Google tuntee satoja miljoonia hakusanoja, mutta "CAN-slave boxin" vain yhdessä yhteydessä. Tuota Lenord, Bauer & Co. GmbH:n neologismia ei käytetä autoteollisuudessa.

Tulihan se sieltä... kirjoitti:

..kun oikein pinnistit!
"Sorry :-) -että en tiennyt, että minun vieläkin tarvitsi palstalla muistuttaa, että olen automaatioinsinööri ja toimin teollisuudessa käytettävien väylätekniikoiden parissa... "
Google tuntee satoja miljoonia hakusanoja, mutta "CAN-slave boxin" vain yhdessä yhteydessä. Tuota Lenord, Bauer & Co. GmbH:n neologismia ei käytetä autoteollisuudessa.

Lue lisää

Pilkun nussija?

-väitätkö, että älykkäistä ohjausyksiköistä ei käytetä tavallisessa keskusteluissa "boxi" sanaa? -vai tykkäätkö enemmän "mustasta laatikosta"?

-no aivan sama mulle, miksi sitä ohjauseletroniikkaa pitää kutsua.

Ei esim. sana "lastu" kovin teknillinen minusta ole, mutta lähes kaikki tietää, mitä sillä tarkoitetaan......

Minä ymmärrän, jollain pitää maksaa automyyjien palkat ja hallien kulut, myös hiljaisina aikoina, en kadehdi.

yks timpermanni kirjoitti:

Minä ymmärrän, jollain pitää maksaa automyyjien palkat ja hallien kulut, myös hiljaisina aikoina, en kadehdi.

...joo, mutta ostaako niitä joku? Ei se paljon lämmitä, jos rojut makaa hyllyssä, ja katetta tarvikkeiden muutkin liikkeet niistä vielä ottaa. Kohtuullsiemmat hinnat, niin jengit ostaisi niitä enemmän.

-mä olen hakenut terassi-värkkiä ja uuden pakastimen. -ei pakastin tai laudanpätkät montaa sataa kiloa paina......

-että pikku harrastuksiin ym. tuota vetokoukkua tarvitaan.....

vedän vaikka sun tsii kakan pajalle....

Ainakin mun avella saa vetää 1800kg jarrujen kanssa. Enpä ole huomannut, että muissa vastaavissa autoissa olisi oleellisesti isommat sallitut massat. Korjaa toki jos olen väärässä?

Potaatti2 kirjoitti:

Ainakin mun avella saa vetää 1800kg jarrujen kanssa. Enpä ole huomannut, että muissa vastaavissa autoissa olisi oleellisesti isommat sallitut massat. Korjaa toki jos olen väärässä?

Lue lisää

Ainoastaan jarrullisen perävaunun massa on vertailukelpoinen muihin, mutta jarruttoman on kilpailijoissa jopa 50% suurempi. Jarruton perävaunu onkin jarrullista haastavampi jarrutustilanteissa, koska työntää autoa edessään. Siksi sen massaa rajoitetaan enemmän. Tähän haasteeseen eivät Toyotan henkilöautot pysty vastaamaan kuten etevämmät kilpailijansa. Kyse on turvallisuudesta.

Onko sähkösarja helppo asentaa?

yks timpermanni kirjoitti:

Onko sähkösarja helppo asentaa?

Kölelle esitetyissä linkeissä mainittu sähkösarja ohjainbokseineen on asennettava edestä sähkökeskuksesta lähtien. Ei voi millään suositella vasta-alkajalle. Avensikseen voinee asentaa yksinkertaisemman sähkösarjan rosvoliittimillä jos perävaunussa on vähän virtaa tarvitsevat ledilamput. Muutoin saattaa ohuet johdot sulaa.

425eur oli asennettuna kun otin uuteen aveen kiinteän koukun tarvikemyyjältä(ollikainen/oulu).
juuri oli loppunut 399 tarjous. 60euroa olis säästänyt itse asentamalla, aika paljon olis ollu hommaa kun tutustuin asennusohjeisiin. Semmoiset 3-4 tuntia ainakin esikertalaisella, toisella kerralla varmaan selviäis varmaan parilla tunnilla.

ppp121 kirjoitti:

425eur oli asennettuna kun otin uuteen aveen kiinteän koukun tarvikemyyjältä(ollikainen/oulu).
juuri oli loppunut 399 tarjous. 60euroa olis säästänyt itse asentamalla, aika paljon olis ollu hommaa kun tutustuin asennusohjeisiin. Semmoiset 3-4 tuntia ainakin esikertalaisella, toisella kerralla varmaan selviäis varmaan parilla tunnilla.

Lue lisää

Ainoa fiksu vastaus aloittajan kysymykseen!!!