Uudessa Volgswagen lehdessä oli koeajettu uusi Golfin Variantti. Kehuttiin kovasti.
Hiljainen, tasapainoinen ja laadukas kokonaisuus.
Olisiko tuommoinen TSI-DSG-yhdistelmä pomminvarma hankinta????
Hiljainen, tasapainoinen ja laadukas kokonaisuus.
Olisiko tuommoinen TSI-DSG-yhdistelmä pomminvarma hankinta????
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kyllä se on varma pommi
se on juurikin se ainoa oikea valinta, kannattaa kysellä vagarenalta tarkempia tietoja, tuo yhdistelmä kannattaa hankkia nimenomaan 1.4tsi dsg yhdistelmällä, bensaa ei kulu kuulemma juuri yhtään ja nykyään ei enään edes syö öljyäkään nämä uudet ja ketju on vaihtunnut hihnaan takaisin.. sitten kun ostat niin muista perustaa vagarenalle omasta autostasi oma ketju ja kertoa siellä kaikki kalliit lisäosat jotka ruksit listalta, varsinkin kannattaa mainita navigaattorit, roiskeläpät, vararengas, isommat vanteet, dynamic pack jne jne.. joilla saa perushintaa nostettua noin kolmanneksella.
Tämmöisestä mahdollisuudesta personoida omaa autoa voi japsikuskit vain haavella joilla vaihtoehtoina on vain kolme perusmallia, perus, perus ja perus sport, joissa ei edes ole mitään eroa siihen halvimpaan verrattuna, korkeintaa parhaassa saa nahkapenkit(keino ja kovat) ja xenon valot(vain lähivaloille).
Korkea hinta ei tee autosta premiumia, vaan ostajasta hölmön.
VW ei kuulu premium-luokkaan, ei edes väitä kuuluvansa.
kateus ja katkeruus ei pue ketään, ei edes reppanaa.
"joilla saa perushintaa nostettua noin kolmanneksella"
Kuulostaa idiootin ajatuksenjuoksulta. Olisi varmaan fiksumpaa laittaa tuo kolmannes odottamaan tulevia korjauksia, jotka eivät VW:n kohdalla mene takuuseen.
Kuka maksaa mitättömän näköisestä Golfista 30keur ja tuhlaa vielä 10keur varusteisiin?! Ei ihme, että suomalaisia on helppo höynäyttää...
Siksi Golfit menevät Suomessa niin hyvin kaupaksi kun lukutaito täällä ei ole sivistysmaiden tasolla. Tieto TSI moottoreiden tyyppivioista on kaikkien ulottuvilla mutta eihän noi Golfia ostavat lippispäät mitään näe tai kuule. Itkekää sitten vag-arenalla kun TSI moottorista jakoketju venyy ja venttiilit lyö mäntiin. Se on kuulkaa pojat KALLIS REMONTTI. Ihan totta.
Siihen kun otatte DSG vaihteiston murheet päälle alkaa silmä etsiä kattohirsiä ja liukasta köyttä. Ja eikun Volkkaria vaan pitäs saada persiehen alle, voe hyväntähen.
No ostakaa mun puolestani ei se oo multa pois.
Hyvä tuote myy, niin yksinkertaista se on. Normaali ihminen sen ymmärtää, mutta pieni amistrollipoika se vaan jaksaa ahdistua ja syrjäytyä.
Lukutaito ei ole sivistysmaiden tasoa?? Melkoinen väite.
VW myy nimen omaan sivistysmaissa ja hyvin myykin.
Ei se amispojan vanha Saksasta uitettu ruuvattu Bemu ole mikään syy olla noin tyhmä.
Miksi pitäisi ottaa tietoisesti se riski että jakoketju venyy ja jako menee sekaisin, kun on olemassa autoja joissa ei noita tekemällä tehtyjä tekniikkamurheita ole? Tyhmäähän tuollainen on!
En ole autoa ostamassa, mutta nyt kun tiedän vagarenaa luettuani, en ainakaan noita Volkkareiden ylläreitä ainakaan hankkisi.
Minä maksan (hieman alle 40000). VI-koppainen myynnissä.Lokakuussa -13 uusi Golf Variant minulla.Että silleen.
Juttu kiertää ja myynti sakkaa jossain vaiheessa.
Kyllä TM myös myöntää VW heikon keston ainakin rivien välistä.
Tekis nyt keskiaukeaman jutun rehellisest VW jakoketju vioista ja siitä miten asiakasta kohdellaan näissä tapauksissa.
http://www.youtube.com/watch?v=9oXsUo8soNM
tässä tehdään volkkaria, on kuin tieteiselokuvassa 2 minuutin kohdalla
Hienolta näyttää, tuokin nainen joka kai säätää ohjauskulmia nukkuu joka toisen auton kohdalla kun tuppaa olemaan uusissa Volkkareissa varsinainen riesa.
DSGssä nyt voi edelleen olla jotain sanomista mutta uusissa autoissa on nokkahihnallinen TSI kone. Kyseinen hihna ei pitäisi venyä.
Isompi kysymysmerkki on sylenterien lepuutuksen toiminta muutaman vuoden päästä.
Itellä oli 170hp diesel DSG. Kone kyllä pelasi aina hyvin, mitä nyt parina aamuna meinasi akku loppua kun ei sitten millään käyntiin (-15 astetta). Syykin oli selvä. Koneen lämpöanturi on liian lähellä moottorilämmitintä. Kun auto on narun perässä vain puolisen tuntia -15 tai kylmemmällä, kone ei oikeasti ole kovin lämmin mutta anturin kautta moottoriohjaus kuvittelee koneen olevan lämmin eikä hehkuta oikeastaan ollenkaan ja pitää ruiskutuksenkin liian pienenä. Typerä suunnitteluvika mutta kun sen tietää niin ei tule ongelmaa.
DSG vaati puolivuosittaisen perussäädön huollossa nykimisen vuoksi.
Liisariksi uusi farkku Golf olisi oikein pätevä auto mutta omalla rahalla kuuluu samaan kategoriaan ranskalaisten kanssa, eli vaatii tarkempaa pohdintaa mahdollisista riskeistä.
kehumisesta saa rahaa ja pienemmät kehujat tutteita. minäkin pidän neljää blogia, ei ole tarvinnut kosmetiikkaa tai vaatteita juurikaan ostaa.
olen saanut niin paljon että aina yli 50 € joskus 200 eurookin kk tulee tuotteiden kirppismuyynnistä, on % myynti 10 prossaa myynnistä.
älä usko kaikkeen ja jos lukee varovaisesti negatiivistä, kannattaa uskoa.
Vuokraamojen käyttöön, liisareiksi ja henkeen ja vereen konsernin miehille vielä vielä menee kaupaksi. Vaan monet on jo kuulleet Volkkarin tekniikkamurheista. Nehän lyö naamalle kun märkä rätti heti takuun jälkeen. Siinähän ajelet kylmä rinki persiissä ja jännität joka startissa porsiiko. Uusi TSI sammuttaa vielä joka valoissa teoreettisen säästön nimissä. Omalla rahalla en Volkkaria ostaisi. Aivan liian kova riski.
Siinähän on nappi,josta ko.pysäytystoiminnon saa pois päältä,elikä valoissa jne. toimii moottori pysähtymättä (paitsi rouvallani ja joskus minullakin auto sammuu millioin missäkin-se on kun lähimmät liikennevalot ovat 125 km: n päässä). Näin ainakin toimi koeajamallani uudella 1.2 Varkulla-ilman ylimääräisiä pysähdyksiä.
Kyllä on hieno peli, ei voi muuta sanoa. Herättää omistamisen halua.
Osta vain.Minullekin on tulossa n. kuukauden päästä.Ei näihin palstan kannanottoihin kannata vakavasti suhtautua.Kateellisia vain ovat.
kaverilla oli tuommoinen uutena ostettu ja nyt ajettu 5000km ja bensat ja öljyt sekaisin koneessa, moottori vaihtoon... mitään uuttahan tämä ei ole näille uusillekaan vaan samaa rataa jatkaa kuin edellisetkin viritykset..