Lanterna ja HKL
Kävinpähän vaihteeksi Lanternassa, jossa liikkeet kaikuivat tyhjyyttään, kuten aiemmillakin kerroilla. Saa nähdä mikä niistä seuraavaksi lopettaa.
Parkkipaikkoja myös riittäisi, muttei näköjään autoja niihin.
Eikö Lanternan johto todellakaan tajua mikä paikan valtti ja kohderyhmä voisi olla? Autottomat taloudet.
Lanterna on huonekalukeskus keskellä Helsinkiä, lähellä parhaita joukkoliikenne välineitä. Silti bussipysäkit varsinkin länteen päin mentäessä on viety todella kauas.
Niidenhän pitäisi olla aivan rakennuksen vieressä, niin että mattokäärön ja maalitonkan kantaja pääsisi helposti bussiin. Samoin kuin Itäkeskuksesta tuleva asiakas myymälöihin.
Autottomia talouksia on Helsingissä jo 54%, miten on edelleenkin varaa olla ottamatta huomioon tätä asiakaskuntaa?
Lanterna suunniteltu tasan samalla tavalla kuin kaukaisetkin myymälät, autoileville asiakkaille, isoilla, mutta tyhjillä parkkipaikoilla.
Minä laittaisin esim. bussilinja 80 pysäkit aivan pihan viereen, tai kulkemaan peräti sen läpi, Itäkeskuksen ja Herttoniemen väliä. Samalla tulisi sillekin linjalle lisää kannattavuutta.
Mikä ihmeen ylimielisyys suunnittelijoita vaivaa Suomessa, kun ei autottomia huomioida, onko asenne se että kantakoon köyhät itse tavaransa, kun eivät autoa viitsi hankkia?
Seuraavat ostokset teenkin Ikeasta, pääsen vähemmällä kantamisella.
Kävinpähän vaihteeksi Lanternassa, jossa liikkeet kaikuivat tyhjyyttään, kuten aiemmillakin kerroilla. Saa nähdä mikä niistä seuraavaksi lopettaa.
Parkkipaikkoja myös riittäisi, muttei näköjään autoja niihin.
Eikö Lanternan johto todellakaan tajua mikä paikan valtti ja kohderyhmä voisi olla? Autottomat taloudet.
Lanterna on huonekalukeskus keskellä Helsinkiä, lähellä parhaita joukkoliikenne välineitä. Silti bussipysäkit varsinkin länteen päin mentäessä on viety todella kauas.
Niidenhän pitäisi olla aivan rakennuksen vieressä, niin että mattokäärön ja maalitonkan kantaja pääsisi helposti bussiin. Samoin kuin Itäkeskuksesta tuleva asiakas myymälöihin.
Autottomia talouksia on Helsingissä jo 54%, miten on edelleenkin varaa olla ottamatta huomioon tätä asiakaskuntaa?
Lanterna suunniteltu tasan samalla tavalla kuin kaukaisetkin myymälät, autoileville asiakkaille, isoilla, mutta tyhjillä parkkipaikoilla.
Minä laittaisin esim. bussilinja 80 pysäkit aivan pihan viereen, tai kulkemaan peräti sen läpi, Itäkeskuksen ja Herttoniemen väliä. Samalla tulisi sillekin linjalle lisää kannattavuutta.
Mikä ihmeen ylimielisyys suunnittelijoita vaivaa Suomessa, kun ei autottomia huomioida, onko asenne se että kantakoon köyhät itse tavaransa, kun eivät autoa viitsi hankkia?
Seuraavat ostokset teenkin Ikeasta, pääsen vähemmällä kantamisella.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.