Tiputin kokeilumielessä öljyä uuden Focuksen (kuiva)ovien lukonkoloista. Sitä tippui vesirei-istä ja toisen takaoven vesireiän olapuolella olevasta alasaumasta. Saumassa oli rako. Rako- tulkki meni väliin. Oven siäpuolelle päässyt vesi pääsee saumaan ja toistuvasti jäätyessään ja laajetessaan se repii kittausta irti ja maalia. Ruoste myös laajenee lisäten tuhoa. Ovi siis ruos-tuu sisältä saumasta. Saumaan (kuivaan)pitäisi valuttaa sisältä jotain juoksevaa ruostesuojaa.
Focus, ovet, saumat
Matti
142805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin varmaan olet oikeassa ruosteenesto
aineen paikasta mutta minun mielesta uudessa
2000--> autossa joka Maksaa ~ 20000eur
ei sais olla tälläisiä rakotulkin mentäviä
reikiä jotka ruostuvat...
on kuitenkin kitin materiaali. Kitit irtoavat vaikka autoon olisi tehty ruosteenestokäsittely. Ovien rakenne on mielestäni normaali.
Päätit sitte liottaa ruosteen-estoaineet öljyllä pois.
Näissä ongelma fordeissa ei ole tehtaan jäljiltä ovien sisällä mitään ruosteenestoainetta, jota liuottaa pois!
nimenomaan estää ruostumista. (Vai oletko kuullut, että jollain olis moottori lähtenyt ruostumaan sisältä päin?)
Minulla on vuoden 2000 focus ja ovien alaosiin on tullut ruostetta. Vein Fordille ja huomasin, että en ollut ensimmäinen samasta ongelmasta kysyvä. Huoltomies otti muutaman kuvan ruostekohdista ja lähetti maahantuojalle. Tulos tuli parin päivän sisällä: Ruostekorjaus menee takuuseen. Korjausaika 1 viikko. Olisi ollut varmasti kallis paukku itse maksettavaksi...
Hei.
Niin kävi minullekkin. Focus 2001 takuu korjaukseen.
Nyt kun olen valuttanut öljyä sisäkautta ovien kuiviin alasaumoihin, ne eivät ruostu, vaikka olisi pienet raotkin. Kun vielä tarkkailen silloin tälläin lampulla vetoakseleiden kumeja sekä huollon jälkeen tuulilasin ja ilmansuodattimen välistä tiivistettä, uskon että Focukseni palvelee minua kauan. Siis hyvä ostos. P.S. Totta, että korjaukset voivat kuulua takuuseen, mutta näin minimoin oman vaivannäköni ja hypyt korjaamoilla.
Mutta entäs kittisaumat? Niitä ei voi suojata ja kun ne irtoaa, niin alla oleva pelti ruostuu todella nopeasti.
oli kai uusi auto, kitin materiaalihan vaihtui joskus vuoden 02 tienoilla. Omat kokemukset rajoittuvat ongelmallisiin '99 ja ´00 malleihin.
Jos öljyä riittävästi, niin ei kait sieltä ruostu. Jos kitti alkaa irtoileen, niin revi kokonaan irti, putsaa mahdolliset ruosteviat, sumuta päällemaalattavaa helmamassaa ja lopuksi pintamaali. Pitäisi kestää jos sisäpuolen öljy hoitaa hommansa.
harrastaa koritakuun päätyttyä 12v. jälkeen.
Juu ja ekat 12v vaihdellaan toistuvasti ovia ja ollaan naimisissa merkkihuollon kanssa(vaikka ei kai enää EU-aikana pitäsi?)...
Onko kellään kokemusta onko merkkihuollossa vaihdetut/korjatut ovet yhtään parempia kuin tehtaan tekeleet?
Korjatuista olen kuullut ongelmiakin, mutta ei tietysti tarkoita suinkaan kaikkia. Korjauksia tekevät eri paikoissa eri ihmiset ja vielä menetelmätkin kuulemma vaihtelevat.
Ovien vaihdolla pääsee ongelmasta lopullisesti, sillä nykyisissä ovissa kittivalmistajaa on vaihdettu. Myös valmistusmenetelmää on muutettu siten, että kitti tulee vasta pohjamaalin päälle. Näin kertoi kalakaverini, joka on pitkän linjan autopeltiseppä. Eikä ole kaveri sidoksissa Fordin organisaatioon...