Miten saan säädettyä uuden Golf variantin 1,6i 105hv bensakoneen 95e:llä toimivaksi. Nyt on tilanne, että vain 98e on kelpoinen oktaani. 95e:llä kone kilisee ja kilkattaa.
Miten Golfin kone säädetään 95e:llä toimivaksi?
mikki
71025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ajat vaan golfisi Toyotaliikkeeseen ja vaihdat Toyotaan
Miksi? Sieltä saa vaan sellaisia joissa kojelaudat natisee, joissa on heikko suuntavakaus urissa ja tuulella, heikko ilmastointi ja kiljuvat jarrut.
Mä oon ajellu paria ekaa tankkausta lukuunottamatta 95E:llä enkä oo mitään kilinöitä enkä kolonoita huomannut. Eli pitäs kyllä toimia.
Kaverit kertoivat tebbanalla Golfin vaativan ysikasia, vai kuinka? Ikävä tuottaa pettymys, mutta myös 95 käy, ainoana vaikutuksena on huippuväännön hienoinen väheneminen. Ei kilkata, ei kalkata.
Toinen asia on se, että jos kone vaatisi (mitä se ei tee) korkeampioktaanista, niin MITÄ SITTEN? Sitä kun sattuu saamaan ihan ilman ostolupia joka paikasta.
Jos 95 oikeasti saa koneen kilisemään, voisi myös nakutuksen tunnistin (-tunnistimet) olla rikki. Ko. anturi on oikeasti vain kiihtyvyysanturi lohkon kyljessä, pitäisi olla helppo vaihtaa.
Moottorinohjainjärjestelmä säätää moottorin automaattisesti toimimaan täysin normaalisti myös 95:llä. Huippuvääntö hieman laskee, mutta normaaliajossa huippuvääntöä ei juuri koskaan edes käytetä.
Ohjainlaite säätää sytytys- ja ruiskuarvot juuri mm. kiihtyvyysanturin arvojen perusteella. Ts. jos kone pyrkii nakuttamaan, sytytys siirtyy hieman myöhemmälle yms.
Vääntöön tuolla ei ole juuri vaikutusta, huipputehoon hieman. Huipputehoa tarvitaan, kun ajetaan kaasu pohjassa, esim. Saksan moottoriteillä. Huippuvääntöä tarvitaan aina, kun pyritään kiihdyttämään mahd. nopeasti. Vääntömomentin huippukohta ohitetaan yleensä aina normaalisti/ripeästi kiihdytettäessä, johtuen mm. vaihteiston välitys-suhteista.