Tervehdys,
Ostin keväällä 2004 uuden Golf Variantin 1.6. Noin 2000rpm kohdilla normaalilla/kevyellä kaasulla kiihdyttäessäni on moottorin käynnissä havaittavissa lievää "nykimistä". Ilmenee sekä kylmällä että lämpimällä koneella. Olen kysellyt jälleenmyyjältä ja maahantuojalta vian syytä. En ole varsinaisesti saanut vastausta, mutta ohjelmaversioita on tarkisteltu. Joku arvaili pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin olevan viallinen... hommahan ei jää tähän...
Kyseessä on tyypiltään BCB-moottori ja erään jälleenmyyjän huoltomies kertoi, että ko. tyypin koneissa olisi ollut tämän tyyppisiä "vikoja".
Onko kenelläkään vastaavanlaisesta kokemusta ja onko ongelmaan löytynyt korjausta?
Ostin keväällä 2004 uuden Golf Variantin 1.6. Noin 2000rpm kohdilla normaalilla/kevyellä kaasulla kiihdyttäessäni on moottorin käynnissä havaittavissa lievää "nykimistä". Ilmenee sekä kylmällä että lämpimällä koneella. Olen kysellyt jälleenmyyjältä ja maahantuojalta vian syytä. En ole varsinaisesti saanut vastausta, mutta ohjelmaversioita on tarkisteltu. Joku arvaili pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin olevan viallinen... hommahan ei jää tähän...
Kyseessä on tyypiltään BCB-moottori ja erään jälleenmyyjän huoltomies kertoi, että ko. tyypin koneissa olisi ollut tämän tyyppisiä "vikoja".
Onko kenelläkään vastaavanlaisesta kokemusta ja onko ongelmaan löytynyt korjausta?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sama homma vaivannut omaa Golfiani (99-malli, ei farmari, 1,4 koneella). En ole vienyt huoltoon, ajellut vaan. Hieman ketuttaa nykiminen, mutta pessimistinä näen silmissäni huoltomiehen levittelevän käsiään ja 400 euroa maksulapussa...
Ne kun osaa rahastaa, mutta ei korjata!
Kunpa joku tietäis!
Volkkari ei taida enää osata tehdä moottorinohjaussoftia, kun oma passat PD130 -04 ja Golf 1,4 -03 nykivät molemmat pintakaasulla ajettaessa siinä 1800-2200rpm. Samaa tekivät 1.4 -99 golf ja pd130 passat -03.
Golfia on ihmetelty yli vuosi (harvakseltaan) takuuseen, eikä vielä selvinnyt (vaihdettu puolat ja egr, kaasuläpän kalibrointi, mitattu miljoona komponenttia, seuraavaksi vaihdetaan suuttimet)
Passatissa myöntävät vian, mutta eivät osaa tehdä mitään, vaikka lähes kaikki yksilöt nypyttää... Onkohan 2.0 bensa ainut joka vetää tasaisesti kunhan kaataa öljyä koneeseen.. :-)
Jos nykiminen on ilmeisen selkeä älä tee kuten me teimme, eli ystävällisesti juostiin huollossa kuukauden välein vaihdattamassa osia yksi kerrallaan.
Tee näin: vaadi sijaisauto korjauksen ajaksi ja kun tarjoavat omaasi takaisin tee koeajolenkki jotta toteat vian hävinneen. Jos ei hävinnyt jätä huoltoon. Näin liikkeelle tulee OIKEA motivaatio saada auto kuntoon kun sijaisauto on pois myyntirivistä.
Meillä nimittäin on ollut ongelma se, että auto viedään päiväksi seisomaan huoltoon, illalla kun haetaan toteavat, että piti tilata EGR-venttiili ei päästy vielä tekemään, tulee 3vk kuluttua... sitten 3vk kuluttua uudelleen huoltoon ja vaihtavat venttiilin, ei vaikutusta.. taas ihmetellään muutama viikko ja soitellaan perään. Näin varmaan jatkuu kunnes takuu loppuu. Golf toimii kyllä hyvin, mutta nykiminen on ärsyttävä.
Oli virhe alussa antaa periksi, kannattaa heti VAATIA.
... jaa että dieselikin nykii... olin jo mietteissä ruveta puuhaamaan bensakoneesta luopumista...
...joo, vannoutunut volkkarimies on ihmeissään...
Nykiminen on myyneen liikkeen asentajan toimesta todettu ja kirjattu tiedostoihin (palveluhenki surkeaa ja pari muuta juttua hoidettu mielestäni huonosti...). Saman nykimisen totesi toisen jälleenmyyjän asentaja ja "omalla" ajallaan tarkisti ohjelmaversion ja asetukset ilman sen kummempia työmääräimiä. Lisäksi antoi vähän saman suuntaisia vinkkejä kuin sinä (sai ko. liike uuden asiakkaan).
Keskustelin hommasta maahantuojan kanssa (suhtautuminen asiallista). Nyt auton myynyt liike ja maahantuoja "neuvottelevat" tulevista toimenpiteistä.
Tämä sijaisautoasia on käynyt mielessäni jo siksi, että tarvitsen autoni joka päivä töissä. Lisäksi kuluttajansuojalaissa sanotaan, että valmistusvirheet on korjattava siten, ettei ostajalle aiheudu kustannuksia.
Kädenvääntö voi puolestani alkaa.
Tosiaan, itse just 1.6-16v golffin kaupan purkaneena kehottaisin kyllä muistamaan nuo kuluttajansuojan edut.
Eli takuuhuollossa homma on aina tultava kerralla kuntoon -> jokaisesta jatkorempasta samaan vikaan olet oikeutettu vahingonkorvauksiin. Tämä pätee sun kohdallas oikeinkin hyvin jos tosiaan työsi puolesta tarvitset autoa.
Takuuremppa ei saa aiheuttaa kuluja, joten puhelut huoltoon, ajelut sinne (9e/h) jne kaikki tulee tietysti laskuttaa huollolta. Ja sijaisauto on löydyttävä aina!
Mikäli vika ei ole vähäinen (vähäinen = asiakkaalle vähäistä vaivaa aiheuttava, naarmu tms, tai sellainen vika joka saadaan helposti korjattua kertakäynnillä), olet välittömästi oikeutettu kaupan purkuun. Itse käytettiin golffia arvattavana 4 kertaa jonka jälkeen todettiin ettei enää pinna kestä. Heillä ei ollut esittää kuin hyviä arvauksia vian lähteestä, ja mystisiä ongelmia itsekkin työssäni metsästäneenä tiedän kyllä ettei ne aina välttämättä löydy koskaan. Joten rauha maassa, ja golffi liikkeessä.
Voimia! :)
... juu kiitos...
Olen (ainkin ollut ja tietysti omasta mielestäni :-)) rauhallinen ja pitkäpinnainen aina.
Eilen kuitenkin kärvähti eristeet...
Olin sopinut huollon kanssa, että yritetään päivittää moottorinohjaus jollain versiolla, josta olisi ollut tiettävästi hyötyä kyseisessä ongelmassa. Homma vaan ei onnistuisi, ennen kuin huolto hommaisi sen päivitysrompun maahantuojalta. Sellaisia kun kuulema on vai 1 (yksi!!!!) kappale olemassa.
Sovitiin, että homma hoidetaan odottaessa eilen aamulla. Lisäksi nimenomaan sovittiin, että minulle ilmoitetaan, jos jostain syystä ei romppua saada. Tämä siksi, että joudun uhraamaan hommaan muutenkin liian vähäistä työaikaani ja että todellakin tarvitsen autoani työnantajani osoittamissa työtehtävissä joka hemmetin päivä(saan todistuksen tarvittaessa).
... nooo, eikun huoltoon suurin odotuksin...
Kun kerroin sitten odottelevani tuossa taukotilassa, huoltoneuvoja mumisemaan jotain "...täytyy tarkistaa, onko se levy tullut..." MITÄ? Nytkö se sitten tarkistetaan!
Arvaa mitä.. ei ollut romppua tullut ei... Eikä minua siinä vaiheessa kiinnostanut mitkään selitykset. Vain yksi soitto olisi tarvittu.
Pikku asia, mutta toleranssini loppui tässä asiassa siihen. Muuten olisin varmaankin kiltisti tuonut taas auton uudelleen ja uudelleen "korjattavaksi"....
Ans kattoo ny..
Olkaa onnellisia ettei vika mikään paha ole kuitenkaan.. Olen toistaiseksi ollut tyytyväinen Golfistani. Ajettu 50 000km viime maaliskuusta. Ei nyi eikä vikaa kyllä ole. Nimittäin aiemmin ajelin Berlingolla, joka seisoi tyyliin kerran kuussa huollossa kun siinä oli niin paljon huonoja osia? Alusta alkaen litki öljyä litroittain ja sanottiiin että ohi menee... Sitten se olikin vika ratin ja penkin välissä ja sitten se vika oli siinä että olin ymmärtämätön nainen. Sit paloi hihat ja otin yhteyttä maahantuojaan, joka teki kiltisti teki moottoriremontin ja vaihtoi männänrenkaat! Siihen loppui öljyn litkiminen ja kone kehräsi kuin kissa... KUNNES !! Se taas oli korjaamolla ja sit alkoi putoo ovipaneelit ja loppujen lopuksi Berlingon merkki putosi kun suljin takaoven ( HUH)... Eli nämä teitin jutut ei minusta kuitenkaan pahalta kuullosta.. Onhan niitä SUNNUNTAINA YLITYÖNÄ TEHTYJÄ" autoja eli kaikki eivät voi olla täydellisiä. Siinä vaiheessa päätin ostaa oman auton ja firma saa maksaa km korvauksen. Minä en siihen romuun koske, koskaan kun ei voi tietää milloin se hajoaa alle tms.
No juu... ei kuulosta pahalta, mutta kyseessä on UUSI laite, jonka tulee toimia moitteettomasti.
On mulla ollut ennenkin volkkareita eikä ole nykinyt. Ja kysymys on myös periaatteesta...
Niin oli Se Pirun Berlingokin.. Tuliterän uusi! Onneksi pääsin eroon;O) Ja kuten huomasit, niin huollon nuori pojan klopin älyttömät puheet ratin ja penkin välissä, eivät olleet kovin mairitttelevia. Olisitko sinä sietänyt saman ?? On tullut 15-vuotta ammatikseen ajettua ja niin härskiä suunsoittoa en ole missään aiemmin kuullut.. Siis Veholla näin oli silloin.. Nyt paremmin tosin ;O)
Volkkarin stockan autossa Hertsikassa vähän sama tyyyli, kun ei kuulemma resulssit riitä, kun autoja on myyty niin paljon tänä vuonna? Kaikkiko jo nyt samantien huoltoon jo joutui? Joten ekan Longlife huollon teki muu kuin valtuutettu liike.. Ja hyvin teki! En jäännyt Stockan koukkuun ja pyytelee palveluu vaan vaihdoin huoltoliikettä!
Se on nyt Eu:n mukaan sallittua ja vastuussa tekemistään huolloista on sen tehneellä liikkeellä eikä asiakkaalla..
Itsellä tuota nykimistä esiintyy myös, aina ja vain tietyllä kierrosalueella (1750rpm) - 100rpm. Nykiminen ilmenee vajaa- ja normaalilämpöisellä koneella ajettaessa ko. kierrosalueella konetta vedättämättä, ja aavistuksen kaasua hölläämällä. Tällöin alkaa selvästi havaittava ja voimakas nykiminen, aivan kuin kone ei tietäsi käydäkkö vai ei. Ilmio esiintyy kaikilla vaihteilla samassa kierrosnopeudessa. Nykiminen siis esiintyy kummallakin tavalla normaalisti kaasulla- ja vakionopeudensäätimellä ajettaessa. Ja vielä se, että nyt ilmojen viilettyä nykiminen voimistuu, oli kone sitten lämmin tai ei...
-Vikakoodeja ei siis ole
-MAF antaa normiarvoja, min ja max, OK
-Ahtopaineet, OK
-Suuttimien paineet ja paine-erot ja polttoaineen lämpötilat, OK
-Kaasupolkimen potikan arvot, OK
-Antureiden antamat lämpötilat, OK
Myös kaikki alipaineletkut EGR:ltä on tarkistettu, sekä alipaineletkut ahtopaineen säätöventtiilille on tarkistettu (silmämääräisesti). Suodattimet (ilma- ja polttoaine) on vaihdettu, sekä ilmavuodot polttoainejärjestelmässä on tutkittu (silmämääräisesti).
Se tässä kaikessa on huvittavinta, että merkin valtuutettu huoltoliike ei osaa sanoa asiaan mitään vai onko tarkoituksena pitkittää prosessia sen vuoksi, että auto kuuluu myyjäliikkeen takuun piiriin ns. varmaratkaisu autona… mene ja tiedä.
Minulla oli siinä romu Berlingossa sama vika.. Ja kukaan ei löytänyt mitään vika ilmoituksia mistään siihen liittyvästä asiasta. Mutta olipa siellä eräs hyötyajoneuvoihin perehtynyt teknikko joka olan yli huikkasi, että polttoaine tankkiin on päässyt kosteutta. Fiksu tyyppi.. Nimittäin tankkiin Verdusaa( muistaakseni nimi) ja nykiminen jäi siihen ;O)
Ajatelkaapa miten kosteaa nyt koko kesä on ollut??? Joka krta kun avaatte tankin sinne pääsee ilmasta kosteutta ja näin aiheuttaa polttoaineen "epäsäännöllisyyden", joka aiheuttaa sitä nykimistä !!
Eli en tiedä onko vika siinä, mutta aina kannattaa kokeilla ;O)
T. Se vika penkin ja ratin välissä ;O)
:) itkun sekaista naur...
"Joka krta kun avaatte tankin sinne pääsee ilmasta kosteutta ja näin aiheuttaa polttoaineen "epäsäännöllisyyden", joka aiheuttaa sitä nykimistä" !!
Onko fysiikan tunnilta tuttu termi nimeltään kondensivesi tuttu?
Terveisin:
Suodattimet ja polttoaine tutkittu...
Se mistä syystä vettä sinne pääseekin on yks hailee.. Se Verdusan joka tapauksessa auttoi.. Enkä kyllä usko että pumppasivat polttoainesäiliösi tyhjäksi ja tutkivat siinä olevan 0,0001 % veden mahdollisuuden.. Ja missä mukamas ? Paska puhetta.. Sanon minä! Yritin auttaa.. On tullut tosiaan 15 vuoden ammattini puolesta ajettuihin eri merkkisiin autoihin vaikka millaisia vikoja.. Tuskin tavallinen 10 000 km vuodessa ajavalle henkilölle niitä niin monia tulee ?? On tullut ajettua Volvosta Ladaan.. Ja jokaisesta autosta on löytynyt eriskummallisia vikoja. Kannattaa joka tapauksessa selvittää " vian" lähde ja saamastani stockan huollon epäystävällisen palvelun jälkeen aloin uskomaan että parempiakin huolto paikkoja löytyy ! Eli toiselle valtuutetulle huolto korjaamolle auto, missä se tutkitaan.. Saanen huomauttaa että minun 30 000 euron Golffini toimii moitteettomasti.. Ei NYI ehkäpä se sitten se vika voi olla penkin ja ratin välissä