Miksi Toyota jumittui Verson muotoihin eli Auriksesta tulikin vain litistetty Verso. Tuon muotokielen aika meni jo vuosia sitten, sori vaan Terot, ei se enää myy.
Uuden Auriksen pahin ongelma
on sen muotoilu
28822
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
On se kyllä ruma.
vitun ruma.
ruma, mutta hyvä.
aivan samoin kun valitsin puolisonikin, enkä ole katunut 46 vuoteen
Ja pah! Itselläni valkoinen uuskorinen hatchback-malliversio. Mistähän sitten johtuu että kansalaiset kääntyvät katsomaan tuota aina ajaessani? Rengasliikkeessä kolme rengasasentajaa, joukossa yksi nuori mieskin, tulivat katsomaan ja ihastelemaan. Yksikään ei haukkunut, ja ovat tuolla alalla aika karskeja tyyppejä eivätkä mielistele.
Taitaa vaan teitä muilla romuilla ajavia pers aukisia ketuttaa kun me taloutemme hoitaneet olemme valinneet oikein.
Mielipideasia. Itse pidän erittäin paljon sekä HB:n että farkun ulkonäöstä. Moderni, mutta hieman persoonallinen. Löytyy muotoja eli ei kyllästy niin helposti. Esim. pahimmat kilpailijat focus, ceed ja golf ovat tasaisia soikeita sämpylöitä ilman mitään muotoja. Toki kulmat erittäin pyöristetyt, mutta tylsää. Uus Mazda 3 lisäksi mielenkiintoinen, mutta eivät myy farmarina.
Hirveen näköinen kottero tosiaan.
rehottaa. Pentilläkin joku ikäloppu kinneri saa
naaman vihertämään kateudesta. Antaa vaan raivarin tulla jos
se helpottaa.
Toyota ei ole koskaan osannut muotoilla autojaan. Tämä uusi Nauris on siitä hyvä esimerkki. Rikkaimurin näköinen romu. Mutta tuskin on merkitystä koko asialla koska vain tuulipuvut näitä halppiksia ostavat.
Rikkaimuri! Repeen.
Päivän paras!
Se nyt vaan on niin että kukaan ei oikeasti pääse syyttämään Toyotaa kopioinnista uuden Auriksen tai vaikka Avensiksen muodoista puhuttaessa. Ne kun eivät ole minkään muun auton näköisiä, vaan täysin omintakeisia. No okei, aikanaan ensikuvissa Avensiksen perä muistutti ensimmäistä Mazda 6:sta. Mutta ei tee sitä enää.
Sitten kun petterit eivät muuta keksi, niin haukkuvat vain rumaksi tai sitten vertaavat korealaisiin.
Mielestäni uusi Verso on parhaimman näköinen Toyota ainakin keulaltaan.
No esim. Auris on kopio korealaisista. Ykköskopan Ave oli Pösö 406:n kopio ja ainoa Ave joka oli aikanaan hyvännäköinen. Kakkoskopan Ave ei ollut minkään kopio mutta aivan virtahevon näköinen.
Aurista en ole luonnossa nähnyt (tai olen luullut korealaiseksi) mutta ainakin kuvissa on susiruma.
Uuden nauriksen takaosa on kopio i30 perästä. Siihen on vain liimattu lisäksi se järkyttävän näköinen ankanperse takavalojen väliin. Kopio mikä kopio.
Löytyy Nauriksesta muistakin autoista lainattuja elementtejä. Esim. sivuikkunoista ja takaluukun kahvasta tulee minulle mielee Astra.
Toiloota on lainaillut vähän sieltä & täältä, ettei enää päästä suorasta kopioinnista syyttämään. Mutta lopputulos on sekamelska. Lisäksi peräpää on kirveellä veistetyn oloinen, kaikki linjat katkeavat kummallisesti, kun kopioidut, linjakkaat, muodot on yritetty pakottaa pienempään/lyhyempään koriin.
Toki toilootan omakin käden jälki näkyy. Keula ja auton sisustus ovat ehtaa japanhorroria.
Pitää vielä lisätä: moni auto näyttää valokuvissa vähän muotopuolelta, mutta onkin livenä nähtynä ihan OK. Nauriksen kassa asia on päinvastoin eli se on luonnossa vielä vammaisemman näköinen kuin valokuvien perusteella osaisi pelätä. Kaikkea kivaa muotoiluelementtiä on autoon lätkitty runsain mitoin, mutta kokonaisuus kusee.
anaalisesti muotoiltu
Muoto tavallaan ok. mutta takatilat ahtaat. Etupenkit ja ajotuntuma hyvä. Takaistuin matala lättänä. Kori vankka ja namiskat toimivat kevyesti ja täsmällisesti. Sopii nuorelle parille tai vanhemmille, joiden lapset jo aikuistuneet ja tilantarve vähäinen. Lapsiperheille ei sovi tilasuunnittelun vuoksi. Valtateillä vakaa ja ajikäytökseltään rauhallinen. Uusi Auris on myös suhteellisen hiljainen. Taloudellisuus vain hyvä kahdeksan. Matalilla kierroksilla voimaton heikosta väännöstä johtuen. Kierroksia huudattamalla kulkee ihan riittävästi, mutta silloin kulutus nousee rajusti. Eli hyviä ja keskinkertaisia ominaisuuksia löytyy käyttötilanteesta riippuen.
tarkoitatko HB vai farkku? Farkussa paremmat takatilat.
Uuden auriksen pahin ongelma VAG konsernin kannalta on sen kilpailukyky Golfia vastaan. Arvostan molempia autoja, etenkin Golf on erinomainen auto ajaa. Köyhänä suomalaisena duunarina joudun kuitenkin valitsemaan Auriksen koska takuuajan jälkeen joutuisin maksamaan itse VAG-tekniikasta johtuvat murheet. Ei millään pahalla, en tosiaan halua ärsyttää paatuneita VAG-miehiä. Onhan minulla itsellänikin ollut IV ja V koppaset Golfit. Auriksesta ja sen luotettavuudesta olen kuullut puhuttavan pelkkää hyvää. En todella uskalla ryhtyä VAG-autojen testaajaksi omalla kustannuksellani. Kyllä auton pitää 5 vuotta kestää ilman suurempia murheita kuten turboremonttia. Turha muuten provosoitua, ikää minulla on 55 vuotta joten kinaamisen jätän suosiolla väliin.
Totta. Omalla rahalla Toyota ja työsuhdeautoksi VAG-konsernin auto.
Kuten aikasemmin tässä keskustelussa jo mainittiinkin; uusi auris on kuin rikkaimuri :D
Pari aikasempaa aurista oli muotoilultaan paljon miellyttävämpiä. Olispa vaan tojota jatkanut niiden faceliftiä - olisin voinut vaikka ostaakkin, kun on muuten ihan kelpo auto.
Tuo uusi ei ole tältä planeetalta. Se tosiaan kääntää katseeni... poispäin siitä.
Makuasia. Uusi Auris farkku miellyttää silmää. Golfin vastaavassa on muotoilu jäänyt ikäänkuin kesken ja se on jäänyt karun ja epätäydellisen näköiseksi. Takaanta katsottuna siihen on jätetty sama roikkuprse kuin edeltäjään. Kyllä Auris tässä vie pisteet kotiin.
Asiaa, kerrankin! Paalattu toiota, paras toiota ja koko maailma kiittää! Muovijätettä tosin järjetön määrä, kulkuneuvohan (toiota), on suurimmaksi osin muovia, mitä japanilaiset rakastaa...tullut siellä muutaman kerran vierailtua, muovia muovia, kaikkialla...näkisittepä itse, hotellihuoneet, jumaliste, kukaan muu ku japanilainen ei pysty tollaiseen määrään muovia! AIVAN käsittämätöntä! Nukutaan muovisängyssä, syödään kaikki ateriat muovilautasilta, jalassa muovikengät, kun ulos mennään, melkein kaikissa ravintoloissa muovipöydät, tuolit ja ateriointivälineet, muovia...Mitäpä voi kulkuneuvoteollisuudelta odottaa???
Mutta osaavat tehdä autoja jotka kestää huonommallakin hoidolla parikymmentä vuotta, ja ylikin, ongelmattomina ajaa arkiajossa. Ei kai se ole huono asia? Me suomalaiset leikimme varakkaampaa kuin nykyään olemmekaan, velaksi ostamme ja valtio velkaantuu ja pian dyykkaamme roskiksesta ruuat kun rahat on loppu.
Siksi kannattaa auto ostaa kestävä, jotta sen voi pitää vaikka sen 20 vuotta. Euromerkkejä ei voi.
tojota on susi ruma.
Aamulla töihin tojotalla,vie joka aamu.Eikä kiire töihin
Eiköhän huonoa muotoilua suurempi ongelma ole surkeat ominaisuudet ja ruosteenesto.
Suurin Toyotan ongelmista on moottorien vanhanaikaisuus ja ajo-ominaisuuksien suoranainen puute.
Uudet Auris, Avansis ja jopa Corolla ovat ihan hyvän näköisiä - koskas on Toyota esitellyt mitään uutta moottoripuolella ?
Vaihtaessa uutta autoa viime vuonna koeajoin Yariksen ja totetsin, että ei voi tuollaisella romuvankkurilla ajaa, ei todellakaan. Surkea moottori ja huonot ajo-ominaisuudet. Se kaupanteko loppui sitten siihen.
Loppusuoralle selvisi Polo ja Fiesta , joista omaan pihaan päätyi sitten lopulta Fiesta.
Ja tyytyväinen olen ollut.
Se on makukysymys jokasella, mitä täällä sitä laulaa. Jokaisella oikeus ostaa mikä tahansa auto ja varmasti ajelevat tyytyväisenä myös tojotalla. Mitä tulee autojen muotoiluun niin toi vag konserni on jäänyt junasta jo aikoihin. Kamalia mohnoja ja laatikoita ei tietoakaan muotoilusta. No valot vaihdetaan joka kerta et näyttää uudemmalta. Kummallista kun tojotaa vaan myydään hyvin no täällä nää muutamat on eri mieltä aina kaikesta olkoon mikä merkki kyseessä tahansa.
Sanotaan nyt sekin vielä et ihan turha mistään kopioinnesta on puhua kaikki on harmaata massaa myös mersut