"If at first you don't succeed, order a second recall. The RAV4 goes back into the shop."
" The first recall is not only one of the year's larger safety-related recalls, but it also marks the second time the Japanese giant will attempt to fix a problem with the rear suspensions on 780,000 crossovers and hybrids that could lead to a crash.
Toyota found that a fix it put in place in August 2012 didn't solve the problem and will have to recall the vehicles again."
http://www.cnbc.com/id/101022824
Eihän niitä takatukivarsia nyt kerralla saa kuntoon, heh heh heh!
" The first recall is not only one of the year's larger safety-related recalls, but it also marks the second time the Japanese giant will attempt to fix a problem with the rear suspensions on 780,000 crossovers and hybrids that could lead to a crash.
Toyota found that a fix it put in place in August 2012 didn't solve the problem and will have to recall the vehicles again."
http://www.cnbc.com/id/101022824
Eihän niitä takatukivarsia nyt kerralla saa kuntoon, heh heh heh!
Vastaukset 48
Vanhimmat
Siinäpähän naureskelet.
Jos sinulla jo on auto (jota suuresti epäilen) , niin se olisi kommentistasi päätellen tietysti joku eurooppalainen.
Ei monellakaan euromerkillä ole varaa tehdä rittävästi takaisinkutsuja, talous on kuralla, myynti heikkoa, eikä Euroopassa ole kunnon sanktioita siitä tekeekö takaisinkutsuja yhtään mistään.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/10/taman-takia-autovalmistaja-ei-kerro-tyyppiviasta/201235159/304
Taitaa ne mutterit olla löysällä muuallakin kuin autossa.
Tojotahan jättää ne takaisinkutsut tekemättä (kts. Trafin taulukko).
mutteri
Ei kunnon autoissa ole takajousituksissa mitään läpiruostuvia tikunohuita tukivarsia ja niissä löystyviä muttereita, japskeissa vain.
pysyisikään maailman myydyimpänä luottoautona jos ei valmistaja
pitäisi asiakkaistaan hyvää huolta. "kunnon autoissa" omistajilleen
kalliiksi käyvät hajoavat moottorit ja vaihteistot kuuluvat
vakiovarustukseen.
Sellaisiahan ne ovat etenkin Toyotan dieselit. Mutta kaiken huippu, että eivät ensimmäisellä kerralla saa edes ruostuvia tukivarsia kuntoon. Eipä ihme, ettei laatutietoinen eurooppalainen koske Toyotaan pitkällä tikullakaan.
löytyy muualta paljon enemmän kuin mitä on Euroopassa.
Toyotan myynti kautta historian todistaa sen.
Läheskään kaikki eurooppalaiset eivät kelpaa muualle kuin
Eurooppaan,vai oletko tehnyt havaintoja esim ranskalaisista
laatuautoista paljonkin
mm. Amerikasssa joka ei tietenkään ole sinusta
laatutietoinen koska siellä on Toyota vahvasti edustettu.
Amerikkalaiset eivät ole laatutietoisia. Riittää kun autossa on huonot ajo-ominaisuudet ja persoonaton ulkonäkö ja kottero valmistetaan Amerikassa jotta paikalliset ihmiset saavat siellä töitä. Parempiosaiset sielläkään eivät edes kuse Toyotaan päin vaan ajavat eurooppalaisilla laatuautoilla.
Eurooppalaiset ovat ylivoimaisesti laatutietoisinta kansaa maailmassa. Ovat olleet formuloissa ja rallissakin ylivoimaisia.
Nimenomaan näin, esim. tukivarsien materiaalivahvuus luokaton, 1,5-2mm, jopa alle!!! Ja tämä on mitattu uuden anjoviksen tukivarresta, josta HIEKKAPAPERILLA KÄSIN hiottu pois jokin ihme pinnoite, että on saatu edes metallia näkyville!!! Pinnoitteen kera materiaalivahvuus toki n.4mm, mutta jokainen päätelköön itse, paljonko se pinnoite lisää itse materiaalin kestävyyttä...mutterit, iskarit, jouset ja yleensäkin kaikki on ihan täyttä shaissea toyotassa. Tämä vaan on karu totuus, josta ei mihinkään pääse, mutta jokainenhan valitsee ajoneuvonsa itse, tosin itse en luokittele toyotaa edes ajoneuvoksi.
millä ajat mutta Toyotan ovat valinneet useimmat samaan merkkiin
päätyneet. Varmasti raivostuttaa kun ei oma merkkisi pärjää. Onko
sulla joku ranskanrutkutin kun noin ahistaa?
PS. ikinä en ole vielä Toyotaan vaihdattanut ainuttakaan tukivartta enkä
jousta.
toyotanpaskaa en osta ikikuunapäivänä, sulla ei taida olla ollut AUTOA koskaan! Miksi haaskata rahansa paskaan, kun halvemmalla saa AUTON! Toiloota on niin last season, mut pidä sä kii sun fantasioista, suotakoon se sulle!
Tojohan se ei pärjää, aina testien peräpäässä. Ranskalaisissa on muuten tukivarret vankkaa tavaraa, samoin saksalaisissa ja ruotsalaisissa. Tojossa tukivarret ovat aivan rimpuloita. Omaan Tojoon jouduin vaihtamaan etu- ja takajouset, tukivarsia sentään en.
minulla on ollut enemmän autoja kuin sinulla ja myös kaikki
yleisimmät merkit Ranskan rutkuttimia lukuun ottamatta.
Teinimäisestä vuodatuksestasi päätellen mopoauto taitaa olla
liikkumavälineesi ja kaverin Tojo herättää suunnatonta kateutta.
Kaikesta päätellen sinulla auto herättää fantasioita kun minulle
se on vaan liikkumaväline. Fantasioita saa aivan muualta
elämänalueelta,kun asioiden tärkeysjärjestys ajan saatossa
on jo asettunut kohdalleen.
Minulla on ollut ranskalaisia, italialaisia, amerikkalaisia, saksalaisia ja ruotsalaisia autoja. Selvästi huonoimmaksi on osoittautunut Toyota-rutkutin.
Meille automiehille auto edustaa paljon muutakin kuin liikkumavälinettä. Harrastusautot ovat ajanviete mutta kyllä käyttöautojenkin pitää olla tyylikkäitä, tehokkaita ja laadukkaita.
Huolenpitoa. Muilta merkeiltä ei vastaavaa ole. Minultakin korjasivat Korsumäen Autossa takuun jälkeenkin pohjan ruostereiän ja sain sijaisiautoksi hienon Avensiksen.
Pappa on oikeassa. Muilla merkeillä ei varmasti korjata noin uuden auton ruostereikää, koska sellaista ei niihin tule.
Pitää olla fanaattinen Tojo-mies, kun antaa ruostereikänsäkin korjattavaksi auto-asentajalle. Maailma on satua ihmeellisempi.
Susta on tulossa ihan köfffffin veroinen mulkero. Onko sulla omaa autoa?
oot tainnut kuunnella liikaa Korsu-orkesteria vaan
Pehmeä petteri päivystäjä se vain vastailee omiin kysymyksiinsä koko ketjun mitan.
Tosin saa silloin aina itseään tyydyttävän vastauksen, kun itselleen vartailee 24h/vrk
Pehmeäpäinen Kialahan se siellä. Ei varmasti ymmärrä mitään aloituksen linkistä, koska ei ymmärrä englantia (kuten ei suurin osa Tojon ostajista yleensäkään).
reilun 3500 km jono risoja Tojoja.
Mitäs takaisinkutsuista, kun ne
ovat omistajalle täysin
veloituksettomia
toimenpiteitä, jotka voidaan
suorittaa lähes aika normaalin
huollon yhteydessä ilman
erillistä käyntiä.
Toyota-merkissä on myös silti
vähiten vikoja
kokonaisuudessa maailman
suurimpaan
valmistusmäärään nähden, kun
otetaan huomioon vikaindeksi
taulukko joka suhteuttaa
vikamäärät 100:a tai 1000:ta
autoa kohden. Silloin
Toyotassa on ylivoimaisesti
vähiten vikoja.
Muissa merkeissä
on huomattavasti enemmän
vikoja, vaikka valmistusmäärät
piemempiä. Muiden merkkien
vioista vain ei
puhuta, eikä lehtiin paineta
suurin otsikoin. Toyota-
merkille kun tapahtuu jokin
pienikin naksahdus, on netin
verkkosivut kaikkialla tukossa
ja lehdet kirjoittaa isoin
otsikoin. Tamå kaikki johtuu
Toyotan maailman
markkinoilla olevasta
parhaimmasta ykkösvalta-
asemasta, jota muut yrittää
horjuttaa kirjoittelullaan siinä
mitenkään onnistumatta.
Toyotan ykkösasema pysyy
tulevaisuudessakin maailmalla,
mutta saavathan kateelliset ja
hävinnee jotain
harmistuksissaan kirjoittaa,
häviöpaineita purkaakseen.
Niitä
muiden merkkien vikoja
korjataankin jopo salaa
asikkaan tietämättå huoltojen
yhteydessä, kuten esim kaikki
VAG-konsermin umpiheikot
tuotteet.
Pienten ja vähäisten
valmistusmäärien omaavien
valmistajien onkin helppo olla,
koska valmistamattomaan
autoon ei voi tulla vikaa ja
auton kuvaa ei tarvitse korjata,
eikä tule takaisinkutsua.
Korkeintaan lehtipaalaamolle.
Toyota merkkiä sentään
valmirtetaan 10 milj. kpl/
vuodessa ja nämä korjaus
- ja takaisinkutsun saaneet ovat lähinnä jo
10 v vanhoja, paljon ajetteja
yksilöjä.
Muissa merkeissä on huomattavasti enemmän vikoja, joita ei korjata takuuseen eikä takaisinkutsuin. Autonvalmistajat vain vetoavat kierästi auton normaaliin kulumiseen, ikään ja kilometreihin - näin saadaan viat maksatettua auton omistajilla, eikä tarvitse edes autoa laittaa takaisinkutstn piirihn. Muut autonvalmistajat siis osaavat ovelasti väistellä kaiken ja laittaa omistajan maksumieheksi, kuten tavallista.
Valmistusmäärin nähden
Toyotassa on vähiten vikoja,
kun lasketaan autojen määrä;
1000 kpl/vikaindeksi.
Yksikään muu valmistaja ei
rupea kyseiseen työhön
korjaamaan 10 v vanhoja
autojaan takaisinkutsuin
takuuseen, vaikka
aihetta riittäisi ja viat vain
salataan
tai kerrotaan vikojen tulleen
iän myötå. Viat siis
määritellään tahallaan
normaaliksi kulumiseksi ja
vedotaan usein auton
kilometreihin. Onkin näin
helpompaa siirtää vastuu
omistajalle ja maksattaa kaikki
viat asiakkaalla. Samalla
säästetään autoyhtiön varoja
ja vältetään ovelasti Trafille
ilmoitusvelvollisuus vioista.
Toisaalta muihin merkkeihin ei
kerkiä vikoja ja takaisinkutsuja
tulemaankaan, kun heikkojen
merkkien yleiskestävyys
rajautuu n. 10 v ikään, jonka
jälkeen auto paalataan
romuttamon kautta. Toyota
kestää reilusti yli 20 vuotta.
On siis edullisempaa tehdä
yleisheikko auto, jota ei keritä
takaisinkutsua korjaksen kun
on jo romuttamolla.
Autotehtaat saavat myös näin
kierron nopeamaksi ja
omistajat on pakotettu uuden
hankintaan. Näin yritetään
saada tehtaille supervoittoja ja
asiakkaat maksaa leikin.
Toyota ei tähän
leikkiin ryhdy vastuullisena
valmistajana ja kutsuu kaikki
autonsa ilmaiseen
korjaukseen/tarkastukseen
kaikelta osin iästä riippumatta.
Toyotan kestävyys ylittää
kaikki normit ja siksi myynti
sujuu muita paremmin ja siksi
Toyota oli v. 2012 myydyin
maailmassa 10 milj. auton
myynnillä ja 10 miljardin euron voitolla, joka oli suurin autovalmistajista, kuin myös kpl. määräisessä valmistuksessa.
Laadullisinta myydään aina eniten, koska on kestävin ja huolettomin omistaa. Toyotan myyntiin myös vaikuttaa markkinoiden paras jålleenmyyntiarvo käytettynä. Toyota siis pitää hintansa parhaiten käytettynäkin maailmalla.
tojotan myynti romahtanut. laatu kuralla ei kannata ostaa. jälleen myynti arvo romahtanut. käytettyjä tojotia liikeen pihat täynä, vikojen takia joita tojota ei suostu korjaamaan..
kiala valehtelee kiala valehtelee..... kiala valehteleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee..
Hieno kommentti palstan asialliselta kirjoittajalta
Niinpä. Toyota ei ole varmasti tyhjästä noussut maailman isoimmaksi autotehtaaksi. Laatu ja huolenpito ovat kaiken avain ja omassani se on arjessa tullut selväksi. Lisäksi merkin myyjät ovat automyyjistä kivoimmat ja ystävällisimmät. En edes uskalla ajatella mimmoisia ovat vaikka BMW tai Mersu myyjät.
Et ole oikea Corolla pappa. tyyli paljastaa...
"Näin yritetään
saada tehtaille supervoittoja ja
asiakkaat maksaa leikin.Toyota oli v. 2012 myydyin
maailmassa 10 milj. auton
myynnillä ja 10 miljardin euron voitolla"
Hehheh, noin se kitunviulu taas puhui itsensä pussiin! Eipä pellehermanni ymmärrä mistään juurikaan mitään. Vai että on takaisinkutsukorjaukset ilmaisia...miten voi olla ihminen noin yksinkertainen...no, suotakoon se hänelle, että saadaan jatkossakin lukea hänen "asiantuntia"-kirjoituksiaan, osa jopa suoraan valmistajalta- kumminkaimansedänkautta kuultua, mutta varmaakinvarmempaa tietoa, johon voimme kaikki luottaa!!! Ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia seikkailuja!
Onhan ne ilmaisia jos niitä ei tee.
??? Ilmaisia? Kenelle? tojon omistajille? Vai mitä tarkoitit?
OHO OLIPA PITKÄ LISTA TAAS KIALA VIULU VALHEITA. VOI VOI TAKAISIN KUTSUJA PIISAA, VERTAILU TESTIEN VIIMEINEN . AUTO JOKA RUOSTE TESTIJEN KÄRJESSÄ. ET SILLAI TOJOTAN HYVYYDESTÄ. OLIN UNOHTAA TAAS TOJOTALLE PATAAN FORD FOCUS ENITEN MYYTY AUTO MALLI.JIHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA. KIALA VILUNKI.
Eikö petteri paran puppugeneraattori pysty enää parempaan suoritukseen?
Alkaa olla jo melko epäitoivosta yritystä pärjätä paremmalle ja asialliselle kirjoittajalle.
Heikosti suoltaa olematonta petterin puppugenaraattori, jolla kirjoittaa kopiotekstiä palstalle aamuvarhaisesta yöhön
Tuoltahan niitä saman petterin puppugeneraattori juttuja löytyy netin kaikilta palstoilta tuhansia, kun häiriköi kaikkialla
www.google.com/m?q=Petterin Puppugeneraattori&client=ms-opera-mini&channel=ne
wwww.google.com/m?q=Puppugeneraattori&client=ms-opera-mini&channel=new
Petterin tunnetut puppugenraattorit ovat ahkerassa käytössä ja kone savuaa savossa
www.google.com/m?q=Puppugeneraattori&client=ms-opera-mini&channel=new
Päivystävällä petteri pesosella on aikaa hakata konetta, kun ulosottomies haki Kubota kaivurin pois kaverilta. Nyt kaverilla on aikaa talsia juvolan kulmilla ja hakata konetta palstoilla raivoisasti tekemisen puutteessa, kun Mazdan räiskäkin sylki öljyt pihalle ja kävely maittaa
Petteri päivystää 24 h, voihan pihvi ja varparanta ovat Kiala Viulun multinikkejä. Puppugeneraattorijuttua Kiala ei ymmärtänyt, kuten ei muitakaan linkkejään.
Hei kiuluviulu. Mukavaa tojopalstapäivystystä sulle tänä kauniina lauantaiaamuna.
Multa ulosottomies haki tojonpaskan pois,
aloin nauramaan, kun äijä saapui paikalle
ja vaati kulkuneuvon avaimia...toki luovutin
ne
heti, en tehnyt vastarintaa
ollenkaan,
naapuri kävi antamassa
kaapeleilla virtaa, et ois
ulosottomies saanut
kuljettaa tojon pois,
mutta ei lähtenyt paska käyntiin,
liekö vikana ollut, et en ollut käyttänyt
sitä ilmaisessa takaisinkutsuhuollossa,
mene ja tiedä, ulosottomies oli kyllä
ihan kyrpiintynyt, kuulemma
kaikki tojot samassa kunnossa
kun tulee hakemaan niitä.
Ulosotossa satoja tojotia,
kun niitä ostaneet eivät
pysty maksamaan
ylihinnoitellun romun
50eur-osamaksuja rahoitusyhtiölle,
puhumattakaan
vakuutusmaksuista ja
korjaamokuluista.
Siinä sit ihmetellään, et
miksi tuli merkintä
luottotietoihin,
ja itketään isille ja äidille,
et saisko teiltä lainaksi
rahaa ja AUTON, ihan
lyhyeksi aikaa, kunnes
luottotiedot ovat taas kunnossa (n.10v),
nyyh!
Tässä tojotan-omistajien arkipäivää...
tv: corollan pappa ja kitun viulu
toioitan kutsuminen autoksi on rikos ihmisyyttä vastaan! kamikaze- härveli!
Mikään muu automerkki ei kykene samaan (jos toilootaa voi autoksi sanoa), ei mikään! Jopa ko."yhtiön" PÄÄJOHTAJA "pahoittelee", PAHOITTELEE tapahtuneita kuolonkolareita...ko.kulkuvälineellä. "laitetaan vähän takaisinkutsuja" maailmalle, niin kyllä ne ihmiset unohtaa ja kaikki luulee, et toilootat on kunnossa...kitun viulu tos jossain keskustelussa kertoi, et kaikki muut autotehtaat vaan haluavat osinkoja osakkeenomistajille, kusettavat asiakkaita...samassa tekstissään kertoi, hänen tapaansa, toyotan tehneen jättisuurta tulosta! Meniköhän hänen kirjoituksensa ihan pikkasen, IHAN PIKKASEN reisille? Vittu mikä pelle koko jätkä! Ja nyt varmaan tulee vastaukseksi sama, mitäänsanomaton, ihan täyttä skeidaa oleva ,suoraan toiotan tehtaalle yhteyksissä -olevan paskanjauhajan luotettava kommentti.
Tarviitko parimetriä narua? Laita osoite, niin toimitan perille ja potkaisen tuolin alta!
Focus on myydyin tosiaankin.
kylläpä on kiala viululla paljon kavereita tällä sivustolla. hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Toiminta on loistavaa asiakaspalvelua edellyttäen, että asiakkaalle ei tuosta koidu merkittäviä kustannuksia.
Toisin on tiety(i)llä euroopplaisilla toimijoilla. Merkittävä rikkoutuminen suhteessa vähäisillä kilometreillä, asiakas maksaa SUURIA summia, vaikka huolto-ohjelmaa olisi noudatettu pilkulleen.
Volkkarin olisi varmaan syytä kutsua vielä enemmän mutta... artisti maksaa
Surkeaa on laatu. En moista romua ostaisi.
Oletteko nälvijät kateellisia, kun maailman mahtavin ja laadukkain automerkki pitää ostajistaan huolen ja tarkistaa mahdolliset vikakohteet? Eikös se ole asiakkuuden laadukasta hoitamista?
Mites teidän Klonkswaageneissa tai Buimureissa tehdään? Ei kai vaan niin, että menette itse valittamaan korjaamon tiskille, vika korjataan ja te maksatte ne? Näin olen kuullut meneteltävän noissa saksanseisojissa, ranskanpullista puhumattakaan.
Toyota ja Lexus saavat vuodesta toiseen asiakstyytyväisyydestä huippuarvosanat, ja merkkiuskollisuus on huippua.
Minusta ei ole asiakkuuden laadukasta hoitamista, että tukivarret ruostuvat eikä vikaa saada kuntoon ensimmäisellä korjauskerralla. Sanoisin tuollaista ala-arvoiseksi toiminnaksi.
Monella eri eurooppalaisella merkillä ajaneena voin todeta, että vähäisiä ovat viat olleet 80-luvun jälkeen. Ei tarvitse automerkkiä valita luotettavuuden perusteella vaan ominaisuuksien ja ne ovat Toyotassa tunnetusti huonoja.
Nuo asiakastyytyväisyyskyselythän ovat täyttä humpuukia. Tulokset heittelevät sen mukaan kuka tutkimuksen suorittaa.
Takapyörät taittuvat alle.