Paljon te nyky virittäjät ootte ikinä saanu vakiopytysä irti. Mun mielestä jos ostetaan 80cc pytty ja 22mm kaasari ei se oo mun mielestä virittämistä vaan se että otetaan viila käteen ja ruvetaan työstään vakio tai isonpaa pyttyä. Kokemusta on vanhemmista Tuntureista ja PV:stä.
Kaverin kanssa saattiin pv:seen ihan reippaasti tehoo kun ruvettiin tekeen vakio pytystä omaa väsäystä(Pv:n vakio pytty) saatiin pv kulkeen 65-75
ja kaasarina toimi 16mm-dellortto. Mulla itellä on Pv ja Tunturi super-sport. Superissa on just toi edel. main. 16mm kaasari,viilattu pytty,13/42 välit ja ometekemä tehari. PV:ssä on 60cc,16mm-Mikuni,Omatekemä tehar(tilauksessa tehadas valmisteinen) 15/32 välit(PV on tällä hetkellä kyllä paskana kotona) Ja superi on käytössä.
Kaverin kanssa saattiin pv:seen ihan reippaasti tehoo kun ruvettiin tekeen vakio pytystä omaa väsäystä(Pv:n vakio pytty) saatiin pv kulkeen 65-75
ja kaasarina toimi 16mm-dellortto. Mulla itellä on Pv ja Tunturi super-sport. Superissa on just toi edel. main. 16mm kaasari,viilattu pytty,13/42 välit ja ometekemä tehari. PV:ssä on 60cc,16mm-Mikuni,Omatekemä tehar(tilauksessa tehadas valmisteinen) 15/32 välit(PV on tällä hetkellä kyllä paskana kotona) Ja superi on käytössä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Noh, isoveljen kanssa aikoinaan viilattiin peeveen pyttyä(imu-ja pakokanavat isommiksi) ja tehtiin vakiomännästä ns.tehomäntä ja avarrettiin ilmanputsaria. Laitettiin pytty S-ykköseen ja se meni 11/42 väleillä 60km/h. Tosin olisi mennyt kovempaa jos olisi ollut sopivammat välit esim 13/42.
No joskus takavuosina tehtiin Tigerista tappovehje. 85cc pytty, kuristamaton tehari ja välityksiä vaihettiin ja suuttimia. Saatiin kulkee 95km/h
Varmaan ihmettelette miten saatiin Tigeriin 85cc pytty. HELVETIN PALJON TEKEMISTÄ JA OSIEN VAIHTELUA. Runkoakin piti vähän "parannella"
mun manki menee 80km/h vakio pytyllä
Jaahas.. Minulla on harvinainen RM:n alumiininen pytty, jossa neliskulmainen kaksiosainen pakoaukko. Pytty menee suoraan PV:n alakertaan. Tuo pytty on porattu kokoon 46,5mm.
ELi RM 65cc ja Boyesenin teholäpät, 26mm mikuni corp, Luhaon tehoputki, 15/28 rattaat, uudenmallin vakiokansi.
Tehopiikki on kovempaa luokkaa kuin malossissa ja autisan 80cc läpiskässä!
100km/h alueella kun ajoin tuolla PV:Llä.. otin hyvin hitaasti edellä ajavia autoja kiinni.. nopeutta siis ainakin n.100km/h tai jopa enemmän!
Hankkikaapas pojat samanlainen pytty. T: Janne J.
eihän tuo mee mihinkään... Miul on Malossin 90cc pytty, enkä oo pilannu sitä viilaamalla... ..26millinen mikuni corp, ja ite tehty putki (tai siis oikeestaan jatkettu Luhaon alkukäyrästä). Siin on sillee, että kun lähen 100km/h rajotusalueelle, autot matelee takana. Eli vauhdiksi arvioin 110km/h...
Tehoja irtois jonku verran enemmän, kun vaihtaisit ton luhaon gianelliin tai arrowiin
pyh!! mun suikka s1 kulkee n.100km/h ja kiihty aivan saatanasti!! siinä on kii 75cc läpiskä, tehari, 16mm dellorto, jossa 58 pääsuutin, välit 12/38, kantta laskettu ja imu ja pako- kanavia viilattu. ajatelkaa tolla kaasarilla!! lisää tehoa sais aivan saatanasti ku hommais teholäpät, 20mm dellorton ja kannen hitsais umpeen ja tekis eri muotosen palotilan. menis varmaa sen jälkee jotai 140km/h ja kiihtys ku ohjus....
mulla onkin 80malossi 22phbg ja tehoputki niin et haista vittu kulkee 137km/h mitattu poliisiin tutkaan
mä sain mun peeveen(vm-93) kulkeen valkio läpättömällä alumiini pytyllä 78kh/h,14/35 välit, 12mm kaasari, ja se on tosi
munkin mielest oikeeta virittämistä on se ku viilataan vakio pyttyy eikä käyvä ostamassa mitää vitun malossei