kiinnostusta Toyota-merkkiä kohtaan! Tämä on suosituin autopalsta 24:ssa. Ei ihme, että Toyota on niin suosittu Suomessa ja maailmalla. Kuka jaksaisi istua 24/7 jonkun dacian sivulla...vai mikä se nyt olikaan....
Ihailtavaa
Fantastic car
13206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kiulu Vialla ainakin istuu täällä adjutantteineen (Corolla pappa ja nippondenso) ympäripyöreitä vuorokausia. Viululla on aliaksia myös lukematon määrä. Yleensä ne viittaavat Petteriin.
Petteriä vain harmittaa Toyotan ylivoima kaikessa ja siksi Toyotan menestyminen maailmalla. Toyota kun on siksi maaiman myydyin ja asiakas valitsee aina parhaimman - laatu kun paras myynnin tae ja ilmainen mainoskanava. Karavaani kulkee...
Ei minkäänlaista kiinnostusta merkkiä kohtaan mutta palstalla roikkuvat terot on niin herkkänahkaisia että niitä on mukava härnätä ja provosoida. Muiden merkkien edustajat eivä ole läheskään yhtä fanaattisia, lähes uskontoa hipovaa palvontaa.
Toyotahan on maailan eniten myydyin auto, eikä suotta koska on laadultaan ja kestävyydeltään ylivoimaisesti paras joka osa-alueella.
Nythän on kaikkiien VAG tuotteiden myynti maailmalla tippumassa rajusti, kun heikot ja pahasti ruostuvat Saksalaiset vaihtuat laatuauto Toyotaan todella vilkkaasti. Siitä pienenä osoituksen todella raju myynnin nousu Toyoalla Euroopassa, missä Toyotan myynti nousi yhdessä kuukaudessa yhden prosentin ja esim. Volkswagenin myynti rojahti - 11 % heikon laadun ja ruostumisen johdosta yhdessä kuukaudessa.
VAG tuotteille suuri kiitos heikosta laadusta, johon ihmiset alkaa olla kyllastyneitä ja lopen uupuneita - lompakko tyhjä eh! eh! eh! eheee:)) REEPSS:)))
Toyotan pahimmat kilpailijat kun vielä ruostuu helpoiten, jotka on saatu vain salattua. Nyt asiat tulee ilmi, kun asiakkaat ovat kyllästyneet kaksi vuotta vanhoihin Volkkarin, Audin, Skodan ja Seatin painajaismaisen ruosteisiin rupikukkoihin, joista on tullut asiakkaille elämän pilaaja, riippakivi ja haitake jotka syvät mielen ja lompakon tyhtäksi.
Ei siis riittänyt VAG vikapesä romujen jatkuvat jakoketjujen poikkimenemiset, DSG-vaihteistojen täystuho hajoamiset, öljypumppujen hajoamiset, turbojen hajoamiset 40 tkm välein ja jatkuvat konerikot VAG tuotesarjassa. Nolosti ja osaamattomasti tehty öljypumppu kun hajottaa kaikki VAG konrernin tuotteissa, kun antaa matalilla kierroksilla liian pienen paineen. Moni kone on leikannut kiinni, varsinkin kaupunkiajossa matalien kierrosten johdosta ja myös vaikuttanut nokkaketjun katkeilemiseen/paikaltaan pois päåsyyn.
Öljypumppu kun ei anna tarpeeksi painetta ketjun rattaille ja syötä voiteluainetta mekanismiin. Silloin jakoketju/ratashammastus käy kuivina ja hioo rattaat/ketjun sileäksi, eikä ketju pysy paikoillaan ja/tai katkeaa lopuksi.
Tämä tosi asia vain salataan, kun ei osata tehdä kunnon öljypumppua VAG vikanaattoreihin, jossa ei pelaa mikään ja siksi romupaskat ovat alkaneet vaihtua tiheään tahtiin Toyota laatuun.
Velipoikani kun tietää nämä ongelmat, kun on ollut VAG romupaskoja korjaamassa/huoltamassa yli 23 vuotta. Sitä ennen oli veturiasentajana 6 vuotta, josta siirtyi armeijan palvelukseen 14 vuodeksi, ollen lentokonemekaanikko. Hyvät hommat loppuu aikanaan, kun säästökuurit iskee.
Kaikkien ongelmien äidissä, VAG vikavemputtimissa on myös paha ruostumisilmiö kaiken lisäksi ja nyt noloudet vaihtuvat tiheään tahtiin maailman eniten myytyyn Toyotaan - asikkaiden mitta kun on lopullisesti täynnä.
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen+laatuauton+uusi+ongelma+ruoste+kukkii+ja+asiakas+maksaa/a2204468?mobileRedirect=false
Tässä faktat
Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html
45,859 mailia pakokaasunpuhdistusjärjestelmä rikkoutui ja auto päästi valtavan savupilven
52,819 mailia vaihdelaatikko hajosi. Takuuseen vaihdettiin uusi laatikko joka hajosi sekin.
- Auton kori väsyi kestotestin aikana
- Verhoilu kului puhki
- Ruostetta löytyi
- Automaattiset tuulilasinpyyhkijät eivät toimineet oikein
- Navigaattori oli hankala käyttää
MMT-laatikon ongelmia:
"I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new"
"Do Not Buy The MMT gearbox. "
"DO NOT BUY THIS CAR WITH THE MMT GEARBOX, YOU HAVE BEEN WARNED"
"My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!"
"The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch."
"I have had major problems with the MMT gearbox. Last year when the car was less than one year old, the car went into neutral while being driven. We were lucky that the there was nothing travelling behind us on the road and we pulled over."
http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382
http://www.toyotaownersclub.com/forums/lofiversion/index.php/t33317-100.html
http://www.hellopeter.com/the_comment.asp?recid=197841
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747
Ruostuminen:
"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."
Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste -tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139
http://www.carcomplaints.com/Toyota/Corolla/2002/engine/engine_uses_excessive_oil.shtml
http://www.ciao.co.uk/Toyota_Avensis_1_8__Review_5686532
http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?threadid=26117&forumid=16
Tundra:
http://www.pickuptrucks.com/html/news/toyota/tundra/camshaft/camshaft.html
http://www.lemonauto.com/complaints/toyota/toyota_tundra.htm
http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/05/29/toyota-tundra-camshaft-problem/
http://blogs.edmunds.com/straightline/2007/05/some-toyota-tundra-57-engines-experiencing-camshaft-failures.html
RAV4 turvatyyny
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Törmäystestit paljastivat virheitä jo myydyistä autoista/HS20060729SI1YO0320b
Vauhtipyörä
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832
Takaisinkutsut:
http://articles.latimes.com/2007/jan/19/business/fi-toyota19
http://www.theage.com.au/news/business/toyota-recall-to-hit-australian-drivers/2005/10/19/1129401295956.html
http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSN0945790520080409
http://www.consumeraffairs.com/recalls04/2006/toyota_worldwide.html
http://www.arvopaperi.fi/uutisarkisto/article210490.ece?s=r&wtm=_-28012009
Dieselien hyytymisestä:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804
” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”
” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joishttp://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420
sa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”
” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”
” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”
” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”
” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”
” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”
” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”
” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.
Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.
Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”
” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.
Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”
” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?
Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.
Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”
” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”
Avensis kestotestissä:
http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html
1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa
Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin
Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html
Tässä toisessa testissä ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, kun sillä oli ajettu 45,859 mailia. Avensis lykkäsi valtavan valkoisen savupilven.
Vaihdelaatikko hajosi pari kertaa, ensimmäisen kerran kun autolla oli ajettu 52,819 maili.
Verhoilu kului puhki.
Toyota Yaris ruostuu, Ruotsissa 17.900 autoa on saanut takaisinkutsun ruostekorjaukseen:
http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab
Edes hitsisaumoja ei osata tehdä:
http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg
Talvitesteissä menee huonosti:
1. Opel Vecta 2.2 GTS
2. Peugeot 307 XR 1.6
2. Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra
17. Citroen C3 1.4i SX Pack
17. Honda Jazz 1.4i
19. Fiat Stilo 80 Active
Toyotaa on myös syytetty hikipajojen käytöstä:
http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst
http://www.nlcnet.org/article.php?id=562
Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:
Auris:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
”Aurisin ohjaus on kammottava”
Avensis:
” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.
Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?
Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.
Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”
” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.
Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "
Hieno paljastus ja linkki Kiakalta Saksalaisesta heikosta laadusta, joka alkanut nyt kostautua voimakkaasti koko vag-malliston myynnin alenemisena
Ihmetyttääkö sinua Kiala yhtään mihin kymmenet tänään massapostaamasi, linkissä olevan kaltaiset aivopierusi ovat kadonneet?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11730437#comment-63589391-view
Toyota merkkinä ja Auris-mallina on tälläkin hetkellä suomen myydyie, joten ei voi olla huono millään osa-aluella
"toisin on tojotalla"
"Hieno paljastus ja linkki Kiakalta Saksalaisesta heikosta laadusta, joka alkanut nyt kostautua voimakkaasti koko vag-malliston myynnin alenemisena "
Älä Kiala (Kiaka) vaihda nimimerkkiäsi välillä, paha pulukihäiriösi (puhe- luku- ja kirjoitushäiriö) näkyy em. viestissäkin, jonka nysväsit noiden kolmen pitkän Tojotan vioista kertovien viestin kommentiksi.
Toyotalla on ongelmia ja pahoja - vanhat ja tehottomat moottorit, ajo-ominaisuudet ovat kuin rautavankkureilla ja Turkista tulevat uudet Corollat, joihin ei uskalla koskea edes pitkällä tikulla !!
Nämä ongelmat kun Toyota ratkaisee, niin sitten kauppakin käy. Tojojen muotoilu on parantunut roimasti, sillä kyllä pärjää ;- se jo nykypäivää. Ihan kauniita ja mukiinmenevän näköisiä autojahan ne ovat.