Lyhyt koeajolenkki maastoradalla todisti, että Land Cruiser on oikea maastoauto eikä mikään katumaasturi.
Se kipuaa helposti jyrkätkin mäet ja tulee myös mäkihidastimen avulla alas vaivattomasti jyrkätkin rinteet. Pienet tai isot kannot ja kivet eivät erillisjousitettua alustaa paljon pidättele itseasiassa maastolenkillä näytin närhen munat Maastosisulle, Volvo Laplanderille ja bankulle. Maastoajossa Land Cruiser voittaa helposti Land Rover Defenderin kun mennään oikeasti vaativaan maastoon.
Toyotan keksimä innovatiivinen ja ainutlaatuinen sähköisesti säädettävä hydraulinen jousitus ja kallistuksenvakaajat sekä entistä jäykempi kori osoittautuivat oiviksi ominaisuuksiksi, kun Land Cruiser möyhensi menemään metsäautoteitä huonommissa olosuhteissa. Maasturiksi Land Cruiser tarjosaa myös mukavan matkustusmukavuuden maantiellä. Mukavuudessa Land Cruiser voitti kirkkaasti Range Roverin ja myös ajo-omaisuudet olivat huomattavasti paremmat eikä Land Cruiserin alustasta kuulunut mitään outoja ääniä kuten Range Roverista joka kolisi ja kumahteli oudosti.
Toyotan uutuusmaasturi on edeltäjäänsä 45 millimetriä pidempi ja kymmenen milliä leveämpi. Akseliväli on säilynyt entisellään. Suurin sallittu jarrullisen perävaunun massa on 3 000 kilogrammaa. Land Cruiseria käytettäneenkin paljon hevosvaunujen tai venetrailereiden vetoautona sekä kartanon herrojen edustusautona.
Land Cruiserissa on Toyotan kehittämä sähköohjattu jousitus joka on aivan ainutlaatuinen sillä tälläista jousitusta ei ole koskaan ollut missään autossa.
Uudessa Land Cruiserissa on elektronisesti ohjattu hydraulinen jousitus, joka tarjoaa hyvät ajo-ominaisuudet ja suuntavakauden. Etu- ja takajousituksen yhdistämiseen käytetään hydrauliputkia. Elektronisesti ohjattu jousitus ohjaa venttiilejä, jotka on kytketty paineakkuihin etu- ja takajousituksen toiminnan tasapainottamiseksi ja alustan kitkan hyödyntämiseksi.
Tämän järjestelmän yhteydessä kallistuksenvakaajat ovat sähkötoimiset, jolloin niiden toiminta mahdollistaa oikeanlaiset korin liikkeet erilaisissa nopeuksissa ja ajo-oloissa.
Jos auton varustukseen kuuluu jousituskokonaisuutta täydentävä adaptiivinen eli mukautuva toiminto, kuljettaja voi valita mieleisensä jousituksen kolmesta eri esiviritysasteesta sekä säätää korin korkeutta tarpeen mukaan sähköisesti.
Suomeen tuodaan vain kolmen litran D-4D-dieselmoottorilla varustettuja Land Cruisereita. Automaattivaihteiston lisäksi saatavilla on myös kuusiportainen manuaalivaihteisto.
Dieselmoottorin teho on maata järisyttävä 127 kW eli 173 hv. Vääntöä riittää vaikka muille jakaa eli 410 Nm ennenkuulumattoman laajalla 1 600–2 800 r/min kierrosnopeusalueella. Moottorin ominaisuudet ovat kiitettävät se käy erittäin tasaisesti ja on erittäin hiljainen jopa parempi kuin kilpailijoiden 6 ja 8 sylinteriset joista monet ovat kovin karkeita käynniltään. Paikaltaan Land Cruiser suorastaan loikkaa, ja sitten kiihtyvyys vain paranee kuin urheiluautossa, mutta minulla ei ole aihetta epäillä ilmoitettuja lukuja. Ohituskiihtyvyys kaikilla nopeuksilla ja kaikissa tilanteissa on kiitettävä.Yhdistetyn ajon kulutus on automaattivaihteisena 7,1 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet 12 prosenttia 190 grammaan kilometriltä. Autossa on myös eco-ilmaisin muistuttamassa taloudellisesta ajotavasta.
Toyota on kyennyt uudistuksista huolimatta pitämään hintakehityksen aisoissa. Uuden Land Cruiserin alkaen hinta on vain hieman kalliimpi kuin edellisen mallin. Halvin Land Cruiser lähtee kaupasta 64 990 eurolla.
Kalleimmasta mallista, Executivesta kaikilla ylivertaisilla varusteilla joutuu pulittamaan 106 117 euroa.
Se kipuaa helposti jyrkätkin mäet ja tulee myös mäkihidastimen avulla alas vaivattomasti jyrkätkin rinteet. Pienet tai isot kannot ja kivet eivät erillisjousitettua alustaa paljon pidättele itseasiassa maastolenkillä näytin närhen munat Maastosisulle, Volvo Laplanderille ja bankulle. Maastoajossa Land Cruiser voittaa helposti Land Rover Defenderin kun mennään oikeasti vaativaan maastoon.
Toyotan keksimä innovatiivinen ja ainutlaatuinen sähköisesti säädettävä hydraulinen jousitus ja kallistuksenvakaajat sekä entistä jäykempi kori osoittautuivat oiviksi ominaisuuksiksi, kun Land Cruiser möyhensi menemään metsäautoteitä huonommissa olosuhteissa. Maasturiksi Land Cruiser tarjosaa myös mukavan matkustusmukavuuden maantiellä. Mukavuudessa Land Cruiser voitti kirkkaasti Range Roverin ja myös ajo-omaisuudet olivat huomattavasti paremmat eikä Land Cruiserin alustasta kuulunut mitään outoja ääniä kuten Range Roverista joka kolisi ja kumahteli oudosti.
Toyotan uutuusmaasturi on edeltäjäänsä 45 millimetriä pidempi ja kymmenen milliä leveämpi. Akseliväli on säilynyt entisellään. Suurin sallittu jarrullisen perävaunun massa on 3 000 kilogrammaa. Land Cruiseria käytettäneenkin paljon hevosvaunujen tai venetrailereiden vetoautona sekä kartanon herrojen edustusautona.
Land Cruiserissa on Toyotan kehittämä sähköohjattu jousitus joka on aivan ainutlaatuinen sillä tälläista jousitusta ei ole koskaan ollut missään autossa.
Uudessa Land Cruiserissa on elektronisesti ohjattu hydraulinen jousitus, joka tarjoaa hyvät ajo-ominaisuudet ja suuntavakauden. Etu- ja takajousituksen yhdistämiseen käytetään hydrauliputkia. Elektronisesti ohjattu jousitus ohjaa venttiilejä, jotka on kytketty paineakkuihin etu- ja takajousituksen toiminnan tasapainottamiseksi ja alustan kitkan hyödyntämiseksi.
Tämän järjestelmän yhteydessä kallistuksenvakaajat ovat sähkötoimiset, jolloin niiden toiminta mahdollistaa oikeanlaiset korin liikkeet erilaisissa nopeuksissa ja ajo-oloissa.
Jos auton varustukseen kuuluu jousituskokonaisuutta täydentävä adaptiivinen eli mukautuva toiminto, kuljettaja voi valita mieleisensä jousituksen kolmesta eri esiviritysasteesta sekä säätää korin korkeutta tarpeen mukaan sähköisesti.
Suomeen tuodaan vain kolmen litran D-4D-dieselmoottorilla varustettuja Land Cruisereita. Automaattivaihteiston lisäksi saatavilla on myös kuusiportainen manuaalivaihteisto.
Dieselmoottorin teho on maata järisyttävä 127 kW eli 173 hv. Vääntöä riittää vaikka muille jakaa eli 410 Nm ennenkuulumattoman laajalla 1 600–2 800 r/min kierrosnopeusalueella. Moottorin ominaisuudet ovat kiitettävät se käy erittäin tasaisesti ja on erittäin hiljainen jopa parempi kuin kilpailijoiden 6 ja 8 sylinteriset joista monet ovat kovin karkeita käynniltään. Paikaltaan Land Cruiser suorastaan loikkaa, ja sitten kiihtyvyys vain paranee kuin urheiluautossa, mutta minulla ei ole aihetta epäillä ilmoitettuja lukuja. Ohituskiihtyvyys kaikilla nopeuksilla ja kaikissa tilanteissa on kiitettävä.Yhdistetyn ajon kulutus on automaattivaihteisena 7,1 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet 12 prosenttia 190 grammaan kilometriltä. Autossa on myös eco-ilmaisin muistuttamassa taloudellisesta ajotavasta.
Toyota on kyennyt uudistuksista huolimatta pitämään hintakehityksen aisoissa. Uuden Land Cruiserin alkaen hinta on vain hieman kalliimpi kuin edellisen mallin. Halvin Land Cruiser lähtee kaupasta 64 990 eurolla.
Kalleimmasta mallista, Executivesta kaikilla ylivertaisilla varusteilla joutuu pulittamaan 106 117 euroa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Valitettavasti Suomessa myytävä Land Cruiser ei ole aito LC vaan suurimmassa osassa maailmaa sitä myydään Prado nimisenä. Aito Land Cruiser on isompi ja siinä on aina V8 moottori joko bensana tai dieselinä.
Näin sitä köyhiä huijataan. Pidetään Prado Pradona ja Land Cruiser Land Cruiserina.
Toisaalta köyhälle Prado kuskille tulee parempi mieli, kun auto on feikki Land Cruiser.
Jos mallisarja on 150 tai 200, niin ei siinä mitään aitouksien kanssa ole tekemistä.
Iso Land Cruiseri on varmasti hieno peli, mutta kaikkea kirjoittamaasi en ihan usko.
Esimerkiksi Sisu A45:n runko kiertyy niin paljon, että yhden pyörän voi nostaa 200 litran tynnyrin päälle ja kolme muuta pyörää pysyvät silti maassa. Tollanen 200 litran tynnyri on noin 90cm korkea.
En ihan heti usko, että vakiokuntoisen Land Cruiserin jousitus kykenisi samaan.
Tojopeelot (-terot) eivät ymmärrä ironiaa eikä sarkasmia.
Kun katsoin Toilooda maaristeilijän hintaa, niin en voi uskoa enää koko yhteiskuntaan.
Kuka helkkarin jakopää maksaa tuollaisesta peltitankista jonkun 100.000???
Vittu. On kuin joku paineilmaa täyteen puhallettu Dacia ja hinta sitten kerrottu 10:llä!!!
Kuka vastaa?
Minä maksan maksan.
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/toyota/land-cruiser/1135236881020
Kyllä minä tuollaisen ostan, mukava lähteä puolukkametsälle.
http://www.suomi24.fi/yhteisö/sites/suomi24.fi.yhteisö/files/imagecache/mina-profile-full-490/images/9cb/ce6/73202df2aa824b1c26b49d138733f6ad_base.jpg
Kiala viulu näköjään avautuu laittamalla kuvansa yleisesti nähtäväksi.
Laittaisitko Kiala Viulu vielä tietoa mitä virkaa hoidat toyota-organisaatiossa.
Olen myyntipäällikkö.