valmet 361D mark2

Aivan sopiva pienen lumilingon vetoon. Tuossa mark 2:ssa jo parempi nostolaite joka on myös 565:ssa. Myös tasauspyörästön lukko löytyy jo näistä. Nämäkin mallit ovat peruskamaa, joihin helppo tehdä esim. moottoriremontti. Jos mieleinen ja hyvä yksilö löytyy, niin osta pois. Ja valluissa on aina ollut reipas maavara muihin merkkeihin nähden, joten kahlaa hyvin hangessa.

merkki kertoo jo kaiken: ei tee mitään.... osta voorti

"Osta voort voiman pesä, korjaa sitä koko kesä", kertoopi myös jotain.

Monet vuodet sillä lingottiin kilometrin pätkää ennenkuin hytillinen hankittiin. Voima riitti hyvin tavallisen kokoiselle lingolle. Ja lunta tuiskutti reilusti kuskin päälle.
Takapyörissä on oltava ketjut, muuten juuttuu kiinni ja pitää lapioida. Rengaskokoja on ollut pienet 28-tuumaiset ja isommat 32-tuumaiset, lumessa ne isommat tietenkin paremmat.
Nykyään tuo 64-mallinen on pihakoneena ja pienemmillä pyörillä, että on helpompi kiivetä istuimelle.

Parikytkin noissa 565-500-502 malleissa sellainen, että ajokytkimen akseli ei kestä sellaista kovajalkaista käyttöä. Sieltä välitilasta joka on sen vaihdekaaviopellin alla (565 ja 500) tuppaa tästä ontosta akselista murtumaan se pooripää sen liitosholkin alta. Nimittäin kokemusta on siitä asiasta ja kahdesta rikkoutumisesta. Toki asian voi korjata tilapäisesti. Eli jos se ei ole paha murtuma, voi pyöräyttää sitä liitosholkkia toiseen asentoon ja tekee lukituspultille pikkurälläkällä uuden poikkiuran. Näin minä asian viimeksi korjasin ja 500:nen on siltä osin ollut kunnossa. Ainoastaa ryömintävaihteellisessa parikytkinmallissa on järeä se akseli. Tosin sitten siinä versiossa ei tahdo öljyt pysyä ikääntyessään siellä ryömintälaatikossa. Eli ne alkaa mennä tiivisteistä varsinaiseen vaihdelaatikkoon.