Kiala haukkuu kerta toisensa jälkeen ADAC tilastot mitättömiksi, miksi? Johtuuko se siitä, että Toyota ei pärjää oikeissa luotettavuustilastoissa vai mistä se johtuu. Kiala vetoaa pieniin otantiin tai valmistajien omiin tiepalveluihin, todellisuudessa kaikki ovat samalla viivalla. Jokaisella merkillä on oma tiepalvelu ja otannassa mukana kaikki merkit joilla matka katkennut syystä tai toisesta. Kiala hehkuttaa katsastustilastoja, tosin niitäkin valikoiduisti mm Dekran katsastustilastot ovat Kialan mielestä vääriä, miksi? Ensinnäkään katsastustilasto ei kerro yhtään mitään, siellä ei oteta kantaa huonoihin tai vääriin renkaisiin tai kuljettajan huolimattomuus vikoihin. Toyota kuskit vaihtavat viikottain öljyt lyhyen huoltovälin lisäksi ja käyttävät tojonsa katsastushuolloissa näin ainakin palstan yhden vakiohörhön puheiden mukaan. Epäilen, että Toyotan todellinen luotettavuus ei ole kuin keskitasoa lyhyet huoltovälit mukaan lukien ja tämä Kialalle ylivoimaisen vaikea paikka ja siksi ovat "vääriä tilastoja". Kommentteja?
Toyotan todellinen luotettavuus keskitasoa
Tiepalvelumies
32503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
omasta tyhmästä päästäsikö ulostit tämän
tiedon tulvan Toyotan luotettavuudesta. Tosi uskottavan
oloinen analyysi jossa syrjäytetään Trafin ja Suomen
katsastusasemienkin analyysit kevyesti."Toyotakuskit
vaihtavat viikottain öljyt".............ja lehmät lentää.......
Noin tyhmää aloitusta ei pitäisi kenenkään kommentoida
mutta olkoon......
Viikottainen öljynvaihto oli sarkasmia Corolla papan hörhöilylle jos ette ymmärtäneet. Totta on se, että katsastustilasto ei kerro luotettavuudesta varsinkin jos jotkut katsastustilastot eivät ole oikeita nyt viittaan Dekraan joka täällä boikotoitu. Tiepalveluraportti kertoo luotettavuudesta ja Toyota ei pärjää.
Ei nää terskat ymmärrä sarkasmia. Ne suhtautuu tojoihin intohimolla ja silloin ei järkipuhe auta. Tuo mitä kirjoitit kuljettajista johtuvina hylkyinä katsastuksissa on ihan totta. Itse en aja tojolla ja käytän auton katsastuksessa esim. kauppareissulla eikä siihen valmistauduta. Tähän asti mennyt läpi kerrasta jokainen auto, merkistä riippumatta normihuolloilla. Toki esim. renkaat tarkistan itsekkin aika-ajoin että on riittävästi pintaa koska tulee kilometrejä melkopaljon vuodessa. Tojo-kuskeille tuo katsastus tuntuu olevan laadun kriteeri. Itse en pidä sitä juuri minkäänlaisena mittarina koska vanhemmilla autoilla, varsinkin paljon ajetuilla, käyttäjä on se joka huolehtii auton kunnosta, ei auto itse. Tojottomilla kun ei pääsääntöisesti ajeta kovinkaan paljon vuodessa, ehkä se normi 20 tkm/v. No, ei siinä paljon vikoja voi tulla kun huoltoväli on 15 tkm ja ainakin palstan mukaan katsastushuolto on pop !
Kyllä katsastus on tärkeä liikenneturvallisuudenkin takia, ja Toyotalla ei koskaan tarvitse jännittää läpimenoa. Ja huollot vain kerran vuodessa, siinä kaikki. Polttoainetta tankkiin, siinä se, Toyotan autoilufilosofia. Auto on käytettäväksi, ei seisotettavaksi koristeeksi ja avaimesta kääntäen tai napista painaen liikkeelle aina.
Ensihuolto on myös tärkeä moottorin kestolle ja Toyota suosittelee sitä, toki vapaaehtoista. Öljynvaihto ja suodatin uusiksi, että moottorin metallilastut saadaan pois sisäänajon jälkeen, ja jarrujen säätö plus mutterien ja pulttien kiristyksen tarkistus. Niitä ei muissa merkeissä tehdä ja sitten ollaan tielle jääneitä.
Viikottainen öljynvaihto ? Pidätkö itseäsi vakavasti otettavana kirjoittajana ? Minä en ainakaan pidä.
Kiala Viululle ja kumppaneille Toyotan "luotettavuus" ja myyntimenestys ovat uskonnollissävytteistä fundamentalismia, jota voi hyvällä syyllä verrata fanaattisimpiin herätysliikkeisiin, ääri-islamiin tai rasismiin. Omilla aivoillaan ajatteleva ei voi muuhun johtopäätökseen tulla luettuaan tämän palstan keskusteluja.
vakavasti otettavana kirjoittajana?? Voiko jonkin automerkin
suosio saada pään noin pimeäksi ja puheet noin sekaviksi.
Jos aivot ovat tuollaisessa kunnossa niin ei kannattaisi rasittaa
enempää. Maailman myydyin automerkki ja omistajat ovat
tyytyväisiä valintaansa,niin sinä höpötät jostain rasismista
ja ääri-islamilaisuudesta!
toiotan suosio? Mitä se on? Eiku sorry, sehän on erittäin suosittu, varsinkin kehitysmaissa, jonne kaikki idänihmeet päätyvät, kun kukaan muu ei niitä huoli. Siellä lapset niitä purkavat ja altistavat itsensä kaikenlaisille myrkyille, mitä niistä lähtee. Rasistit ja ääri-islamilaisethan niitä käyttävät, pommi-iskuihinsa. Siinä toiota pääsee kärsimyksistään, tosin viattomat, normaalit ihmiset myös, mikä on erittäin ikävää. Ja kaikki vain rahan, RAHAN vuoksi. Ja maa, jossa noita surkeita rakkineita suunnitellaan ja valmistetaan (osin), piupaut välittää muista, taitaa olla se toisen maailmansodan mentaliteetti päällä. Onneksi edes osa meistä kuluttajista tajuaa asianlaidan, kamikaze-meininki, huhhuh, sillä ei kauas pötkitä, toiotan "kupla" on puhkeamisen partaalla, siitähän ovat jo merkkinä johtajien anteeksipyynnöt, toiotan huonosta laadusta, mitäpä siihen enää lisäämään!
mitä se on"? Maailman myydyin automerkki ja Corolla maailman eniten
valmistettu automalli! Tyhmä kysyy,mitä se on? Sinusta varmaan
Japani USA ja Suomikin ovat kehitysmaita! Pidätkö itseäsi ihan
vakavasti otettavana kirjoittajana?
...on sinunkin tekstisi ja ymmärryksesi yleensä jos Kialan ja kumppaneiden aivokikkareet tuntuvat puolustamisen arvoisilta!
Voiko joku automerkki saada henkilön (Kiala Viulu ja kumppanit/sivupersoonat) pään niin sekaisin, että myyttejä sen laadusta ja myyntimenestyksestä pitää apinan raivolla vahtia 24/7, keskustelupalstalla jota 90% Toyotan potentiaalisista ostajista ei kuuna päivänä lue. Toyotan ostajien keski-ikä kun on lähemmäs 60 vuotta joten kaikki vakuuttelut ja mainospuheet täällä menevät totaalisen hukkaan ja palstalla Toyotaa arvostelevat eivät koskaan (enää) sitä osta.
se mikä myy ei ole välttämättä edes kohtuullista tasoa tai laatua. myyntimääriin vaikuttaa monta muuta tekijää. "eniten valmistettu automalli", mitä se oikeasti kertoo?? No ainakin sen, että samaa mallinimeä ollaan käytetty todella kauan ja auto on halpa.
Paskaa laatua ja huono ajoltaan se on ja vertailut ja testitkin se kertoo, mutta se kymmene vuotta sitten ollut luotettavuus on jo mennyttä aikaa ja siihen ei ole paluuta.
Jännää kuinka sokeasti ihmioset muistavat ja uskovat tuohon vanhaan harhaan.
halpoja Tojoja myydään? Täällähän itketään aika usein että
Toyota on ylihintainen ja kallis. Koita nyt jo sinäkin päättää
kumpi se on. Itse maksoin 34000 eeroa . Ei se minusta ainakaan
ollut halpa. Ei köyhän kannata ostaa halpaa koska kalliiksi se
kuitenkin loppupeleissä tulee. Siitä on kokemusta. Siksi Toyota
myy. Raatsioita ja Renaultteja saa halvalla mutta kuka ostaa
Suomessa noita rutkuttimia?
täällä tuntuu olevan. Ei ole selkärankaa tunnustaa Toyotan menestystä
myydyinpänä autona maailmassa, vaan etsitään maita jossa Toyota ei ole
markkinajohtaja. Ja niissä missä se on, niin omistajissa on aina jokin vika.
tai ovat kehitysmaita,lahkolaisia,ääri-islamilaisia,terroristeja ja ties mitä,
mitä sylki petterin suuhun milloinkin tuo. Ainakin ne ovat liian vanhoja ja
köyhiä eläkeläisiä jotka eivät ymmärrä mistään mitään. Eläkeläiset ovat
autoilleet yli neljäkymmentä vuotta ja kokemuspohjaa eri merkeistä on
yleensä eniten. Siksi valinta on Toyota. Sorry jos harmittaa!!
Mistähän syystä Toyotaa myydään eniten niissä maissa, joissa on alhaiset nopeusrajoitukset.
Mistähän syystä jo vanhasta Avesta yli 5 v sitten totesi saksalainen AutoMotorundScheisse että hyvä ajaa 200 km/t -nopeudessa ?
Ai niin, muuten ADAC ja Dekra EIVÄT ole puolueettomia tilastoja.
Sen lisäksi molemmat julkaisevat vaan joko alle 6 vuotiaiden tai alle 150 tkm ajettujen tilastoa, vanhemmissa yksinkertaisesti japsit jyräävät täysin, asia joka näkyy kaikissa katsastustilastoissa joissa samanikäisiä autoja verrataan keskenään.
Millähän ne veti Avea, että pääsi 200 km/h?
Kerrotko miksi Toyota ei pärjää ADAC:in ja Dekran tilastoissa. Onko niin, että Toyota uutena huono, mutta vanhemmiten kuuden vuoden jälkeen paranee? Edelleen katsastustilasto ei kerro luotettavuudesta mitään. Kiala itse kertonut kuinka Toyota on vanhempien ihmisten mieleen ja vanhemmille ihmisille auton läpäiseminen katsastuksesta on kunnia asia ja siihen valmistaudutaan lisäksi katsastustilastot eivät ota kantaa vääriin tai huonoihin renkaisiin joita varmasti löytyy mm Audeista ja bemareista ja omasta huolimattomuudesta johtuvat viat myöskään eivät näy tilastoista. Tiepalveluraportti kertoo luotettavuudesta ja kyllä tekin sen tiedätte, mutta asian myöntäminen on vaikeaa.
Matkan päästä tilanetta tarkaileva
kestävyys eli luottettavuus
1 lexus
2 toyota
3 suzuki
4 madza
5 subaru
6 audi -varauksin
7 ssaagyoug
8 daihatsu
9 honda
10 volvo- varauksin
merkeittäin siis
ADAC ja Dekra on monessa ketjussa aiemmin käsitelty, vaikkapa tämän ketjun lukemalla luulisi selvenevän mitä vikaa on näissä tilastoissa:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10636986#comment-55062584
Tojotistin milestä vika on siinä, että Toyota ei niissä pärjää, loppu on selittelyä.
maailmalla paremmin kuin eniten myyty Toyota.
Aika yksiselitteistä,vai mitä? Maailmanlaajuisesti
ei ole myydympää autoa kuin Toyota jonka asiakkaat
omalla valinnallan ovat mahdollistaneet. Onko sitä
jotenkin vaikea ymmärtää että Toyota antaa eniten
vastinetta rahalle. Kyllä kansa tietää ja osaa laskea
vaikka maksetut toimittajat yrittäisivät vääntää mustasta
valkoista.
Sopii hyvin HK sininen vertaus, ei se HK:n sininenkään ole laadukkain ja paras vaikka ostetuin makkara. Toyota lyhkäisillä huoltoväleillä surkea todellisessa luotettavuudessa eli pääseekö pisteestä a pisteeseen b.
Kaikki ei halua hyväksyä että joku Corolla on eniten myyty merkki ja sekös näitä saksanromuja palvovia kiukutaa vasta,buaahhaahhaah :))))
petterien täysin pöljä vertaus on HK:n sininen vs. Toyota
HK:n sininen ei ole globaali tuote niin kuin Toyota ja
auton rinnastaminen makkaraan on aika kaukaa haettu.
Toyotalla ei todellakaan tarvi murehtia perille pääsyä
niinkuin monella eurokotterolla on asian laita kokemuksesta.
"Toyotalla ei todellakaan tarvi murehtia perille pääsyä
niinkuin monella eurokotterolla on asian laita kokemuksesta."
Eikä HK:n sinisellä mahan täyttymisestä. Varmasti voi jokainen ostaa ja syödä sitä ähkyyn asti vaikka joka päivä. Sisäfileeseen taas ei köyhillä ole varaa edes pyhänä.
Tojomiehille tilastot ovat kaikki kaikessa, joten Toyotalla ei pääse luotettavasti perille. ADAC tiepalveluraportin mukaan Toyota on jopa huono ottaen lyhyet huoltovälit huomioon. HK sininen on mainio vertaus koska tojotistille myyntimäärät merkkaavat laatua niin silloin HK:n sininen on laadukkain makkara.
Verrata ruokaa autoon. Et oikein pysty sisäistämään hinta-laatusuhde
käsitystä. Siperia kyllä opettaa. Jos vielä kaikessa "viisaudessasi"
määrittelisit sen makkaran ja sisäfileen arvon käytettynä viiden
vuoden vanhana!!
on Toyotan omistajilla vähintäänkin joka päivä kun kaikkia
rahoja ei tarvi törsätä kaikenmaailman jakoketju ja kansiremontteihin
eikä DSG-laatikoitten korjauksiin puhumattakaan ranskanpatongien
jatkuvasta pajaelämän maksamisesta. Monella eurokinnerin omistajalla
HK:n sininenkin on juhlaruokaa jota nautitaan vain veronpalautusten
aikoihin,jouluna.
Karmea paikka avata keväällä öljyproppu ja laskea talven käytetyt öljyt pois. Samalla vaihtuu suodatin.
Syksyllä uudet öljyt 15 minuutissa koneeseen ja 30 000 km huoletonta ajoa vuodessa on pulkassa.
Tosiasia on kaiketi, että joillakin merkeillä riittää kerran vuodessa 15 minuutin huolto. Ovat jotkut kertoneet, että kolme vuotta tai ylikin voi olla vaihtamatta öljyjä. Eihän sillä ole väliä, missä kunnossa seuraava saa autonsa.
Toyota on huono auto, kun huoltoon menee puolitoista tuntia kolmessa vuodessa ja toiseen autoon riittää 0 minuuttia. Arvaattekin mistä laadukkaasta autosta on kyse kolmen vuoden päästä. Onnea auton ostoon ja luonnikasta matkaa.
Laadusta puhuttaessa korkeintaan 1/10 tietää miten laatu määritellään? Sen havaitsee edellisen kirjoittajankin aivopierusta. Tästä johtuen Toyota on valittu maailman laadukkaimmaksi merkiksi. Toyotan omistajana voimme kertoa esimerkin laadusta, jos sellaisen haluatte. Näillä kriteereillä, Ladakin voi joissakin olosuhteissa päihittää Mersun. Kenties tämä tekisi Tepon elämän vaikeaksi ja veisi loput yöunet. Öljyn vaihtovälikin voi lopulta liittyä laatuun, kun sitä tarkemmin ajattelee.
Olet ostamassa autoa kahden samanlaisen välillä. Toisen auton huoltovihkon mukaan autoon on vaihdettu 15 000 km:n välein laadukkaat öljyt merkkiliikkeen toimesta. Toisessa autossa on samoilla kilometreillä vaihdettu kymmenen kertaa öljyt 30 000 km:n välein. Kumman auton otat näistä kahdesta. Valehtelet, jos sanot valitsevasi huonoilla öljyillä ajetun. Öljyjen kestosta on tutkimusta, joka tukee esitettyä.
teipalvelumies on nyt lääkkeiden loppuessa aivan ulkona asioista. Koeta saada paha olosi pois älä tule jatkossa palstoille purkamaan pahaa oloasi. Toyota on erittäin luotettava auto.
Tässä on vähän luettavaa ja uutta näkökulmaa.
http://www.forbes.com/sites/quora/2013/06/24/why-do-all-automakers-not-copy-the-toyota-way-in-order-to-be-as-reliable-as-toyota/
Japanilaiset autonvalmistajat ovat perinteisesti olleet kannattavia, ja suuren osan, he ovat investoineet laadun ja luotettavuuden parantamiseen. Mistä erittäin hyvä kannattavuus tulee, on taas ollut Toyotan perinteinen japanilainen tapa järjestää tuotanto.
Nykyään suurin osa maailman autonvalmistajista soveltaa tätä toyotan kaavaa.
Tästä syytä, eurooppalaisten ja amerikkalaisten autojen laatu on noussut viimeisen 20 vuoden aikana kohisten ja useissa tapauksissa on jo toyotan tasolla.
Toyota on luotettavuudeltaan jopa huono, lyhkäiset huoltovälit, autojen omistajat tutkitusti vanhempiajoten auton huoltaminen ja pitäminen erilaista kuin esim leasing autoilla ja silti pärjää keskitasolla.