VW: llä nyt menossa noiden levinneiden vaihdelaatikoiden, Ja jakopäiden massiivinen jälkihoito. Johan vanha sananlaskukin sanoo: Minkä taakseen jättää, Sen edestään löytää......Eli tässä tapauksessa volkkari korjauttaa nuo yllämainitut viat noissa maissa omaan piikkiin, Ja työntekijät kiristää sen vuoksi vyötä. Johtajat eivät tietenkään ole tehneet mitään väärää, Kuten ei insinööritkään. Olisiko sittenkin kannattanut tehdä kerralla hyvää?........
0Äänestä
Susilinnasta
Jakopäiden korjaaminen on silti halvempaa kuin kaikkien kymmenen miljoonan auton rakentaminen kauttaaltaan kunnolliseksi. Auton suunnittelu on uhkapeliä ja lottoa kustannuspaineiden puristuksessa. Tällä kertaa arvonnassa jakopää, turbo ja dsg osoittautuivat susiksi. Hyvällä tuurilla auto olisi ollut ihan hyvä. Mistä sen etukäteen tietää mikä prakaa kun koko auto on yhtä pihistellen tehty.
0Äänestä
engine fail...
Ainakin nuo muut autonvalmistajat saavat jakopäät, Turbot, Ja vaihdelaatikot kestämään kerrasta. En ainakaan ole kuullut muissa merkeissä vastaavia vikoja olleen. No jossain BMW: ssä, Jonka mallimerkintää en nyt muista, Oli jakokettingin venymistä kuulemma tapahtunut, Mutta ei muissa.
Pelottaisi jos itsellä olisi VAGeni. Varmasti tehdas tiukentaa takuukorjausten politiikkaa entisestään ... ja asiakas maksaa jatkossa aivan kaikki viat.
Turha vedota edes virhevastuuseen koska kuluttaja viranomainen voi vain suositella. VAG ei tule jatkossa korjaamaan mitään.
0Äänestä
VaagVaag
Mulla kolmas "työsuhde-VAGeni". Ei ole viä ongelmaia (8v, 3 autoa) ollut, mutta jos olisi niin sit sais useammin ajaa sijaisautolla. (Nyt vain normaalihuoltojen yhteydessä.) Kop-kop. Siis ei ole pelottanut, eikä pelota jatkossakaan.
0Äänestä
osssss
VaagVaag kirjoitti:
Mulla kolmas "työsuhde-VAGeni". Ei ole viä ongelmaia (8v, 3 autoa) ollut, mutta jos olisi niin sit sais useammin ajaa sijaisautolla. (Nyt vain normaalihuoltojen yhteydessä.) Kop-kop. Siis ei ole pelottanut, eikä pelota jatkossakaan.
Kuhan ei yksityiskäyttöön osta että menee hajoamiset omasta pussista..
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
VW: llä nyt menossa noiden levinneiden vaihdelaatikoiden, Ja jakopäiden massiivinen jälkihoito. Johan vanha sananlaskukin sanoo: Minkä taakseen jättää, Sen edestään löytää......Eli tässä tapauksessa volkkari korjauttaa nuo yllämainitut viat noissa maissa omaan piikkiin, Ja työntekijät kiristää sen vuoksi vyötä. Johtajat eivät tietenkään ole tehneet mitään väärää, Kuten ei insinööritkään. Olisiko sittenkin kannattanut tehdä kerralla hyvää?........
Jakopäiden korjaaminen on silti halvempaa kuin kaikkien kymmenen miljoonan auton rakentaminen kauttaaltaan kunnolliseksi. Auton suunnittelu on uhkapeliä ja lottoa kustannuspaineiden puristuksessa. Tällä kertaa arvonnassa jakopää, turbo ja dsg osoittautuivat susiksi. Hyvällä tuurilla auto olisi ollut ihan hyvä. Mistä sen etukäteen tietää mikä prakaa kun koko auto on yhtä pihistellen tehty.
Ainakin nuo muut autonvalmistajat saavat jakopäät, Turbot, Ja vaihdelaatikot kestämään kerrasta. En ainakaan ole kuullut muissa merkeissä vastaavia vikoja olleen. No jossain BMW: ssä, Jonka mallimerkintää en nyt muista, Oli jakokettingin venymistä kuulemma tapahtunut, Mutta ei muissa.
Muut, paitsi saksalaiset
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures?utm_source=Outbrain&utm_medium=cpc&utm_campaign=September
Pelottaisi jos itsellä olisi VAGeni. Varmasti tehdas tiukentaa takuukorjausten politiikkaa entisestään ... ja asiakas maksaa jatkossa aivan kaikki viat.
Turha vedota edes virhevastuuseen koska kuluttaja viranomainen voi vain suositella. VAG ei tule jatkossa korjaamaan mitään.
Mulla kolmas "työsuhde-VAGeni". Ei ole viä ongelmaia (8v, 3 autoa) ollut, mutta jos olisi niin sit sais useammin ajaa sijaisautolla. (Nyt vain normaalihuoltojen yhteydessä.) Kop-kop.
Siis ei ole pelottanut, eikä pelota jatkossakaan.
Kuhan ei yksityiskäyttöön osta että menee hajoamiset omasta pussista..