Asiantuntijat ovat puhuneet
http://www.iltalehti.fi/formulat/2013092917545322_fo.shtml
Kimin ainoaksi eduksi kimin ystävä ja ex-tallikaveri mainitsee sen, että kimi pystyy käsittelemään kakkoseksi jäämisen.
Jackie Stewart, coulthard, Villeneuve, siinä ammattikuskien joukko, jolla varmasti on tietoa ja kokemusta enemmän kun suomi24 f1 palstan finninaamoilla
http://www.iltalehti.fi/formulat/2013092917545322_fo.shtml
Kimin ainoaksi eduksi kimin ystävä ja ex-tallikaveri mainitsee sen, että kimi pystyy käsittelemään kakkoseksi jäämisen.
Jackie Stewart, coulthard, Villeneuve, siinä ammattikuskien joukko, jolla varmasti on tietoa ja kokemusta enemmän kun suomi24 f1 palstan finninaamoilla
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kimi oli hitaampi, kuin kakkoskuski Massa. Massalla oli vielä huonommat osat autossa ja muutenkin kimiä koitettiin puskea Massan ohi, muttei auttanut. No ehkä Alonso on helpompi päihittää kun Massa kiähh
Mutta totuushan on se että kun mekaanikot ja insinöörit ovat joutuneet kuuntelemaan tuuhea kulmakarvaisen vötkylän ruikutusta ja small talkia 4 vuotta, Kimin maanläheinen ja rehellinen palaute ja asennoituminen on kuin mannaa. Tulosta syntyy taatusti.
Alonso ei todellisuudessa tajua autonsa päälle tuon taivaallista. Vinkuu ainoastaan että pitää saada hyvä auto. Ja jos auto on hyvä se on sitten hänen ansiotaan ja jos huono se on tallin syytä. Että sellainen suhari se Oviedon olmi, Fernando "spineless spaniard" Alonso aka. ElBurroon... Täysin mitäänsanomaton auton kehittäjänä, vastenmielinen ja epäurheilijamainen kuskina.
Itsekäs ja epäurheilijamainen, juuri sen takia hän on suuri mestari. Yhtä ovela kuin vettel, joka teki törkeän tempun webberille. Vain mestarit muistetaan. Ei muille kumartamalla tule tulosta, vai mitä Massa
Auton kehittämisellä ei ole mitään merkitystä, riittää että on nopein. Ja juuri se seikka erottaa Kimin Alonsosta.
Italialaiset arvostavat sitä että ihminen osaa puhua ja vielä enemmän sitä että heidän kanssaan puhutaan italiaa ja sen Alonso hallitsee täydellisesti.
Mitä tulee autonkehittämiseen, niin miten Alonso on siinä muka yhtään huonompi kun Räikkönen? Suomalainenhan narisee joka kisan jälkeen että kyllähän sitä voittoa lähdettiin hakemaan mutta kun ei auto kulje niin ei kulje. Ei voi mitään. katotaan sit seuraavas kisas.
Se voi olla totta ettei kumpikaan pysty olemaan yhtä tehokkaasti tekijöinä autonkehityksessä kun olivat aikoinaan Michael Schumacher ja Damon Hill. Ennen Schumin tuloa Benettonille ja Ferrarille, molempien tallien autoilla ei oltu menestytty vuosiin. Saksalainen voitti kuitenkin molemmissa talleissa yhteensä seitsemän maailmanmestruutta Hill sai Arrows-Yamahan kunnon vauhtiin muutamassa kisassa. Unkarissa oli tulla ylivoimainen voitto kunnes vaihdelaatikkovika pudotti britin kolmanneksi. Jordan-Mugen-Hondasta tuli voittaja-auto pitkälti Hillin tastaamisen ja teknisen tietämyksen ansiosta.
Nykyään vaan tuppaa olemaan niin, että autojen suunnittelu pohjaa lähes täysin tietokonedataan. Testaamista ei juuri päästä rajoitusten vuoksi tekemään ja siksi kuljettajilla ei ole enää paljoakaan sanomista sen suhteen millaiseksi auto pitää tehdä.
Kimi Räikkönen ei ole Ferrarilla enää se 27-vuotias tuleva mestari vaan 34-vuotias entinen mestari jonka parhaat ajovuodet ovat jo takanapäin. Ei siis puhuta mistään tulevaisuuden tähdestä vaan vielä ehkä pari kolme vuotta ajavasta veteraanikuskista.