Primerasta p11 katkesi vetoakseli.

Työt varmaan jotain 200-400€. Akselia ei kannata ostaa alkuperäistä, tarvike tai tehdaskorjattu jotain 150€.

Katkesiko muka ihan se akseli vai vetonivel meni pas2? Eikö se akselitanko ole umpirautaa, sellaisen katkaiseminen vaikuttaisi äkkiseltään melkoiselta suoritukselta :D

Normi juttu, katkeaa aina ns. tärinäkumin kohdalta,sinne pääsee kosteus ja ruostuttaa akselin poikki.
Mulla on vara-osa tälläkin hetkellä kotona,helppo homma vaihtaa,multilinkistä mutteri vex ja raidetangon pää irti ja iso mutsku, siitä se lähtee..

Mulla katkes p10 mallin automaatti nissanista vetari, jonka jälkeen hitsasin sen aina kokoon, 4 kertaa taisin hitsata. Olen nykyään tutkinut kyseisen vetarin hintaa nii pyörii reippaassa satasessa.

Minulla 2,0 Primerasta mennyt akselit molemmilta puolilta, vuoden välein. Vaihdettuna Nissanilla n. 400,- tarvikeakselilla. Alkuperäinen akseli maksaa 1000,-

Ehe,ehe
Johan vitsin murjasit. reilulla satkulla lähtee vetari.

Vetarille tuli jloppujen lopuksi hintaa toineen 525€
Kuka sit vetikin välistä ja minkä verran. Kyllä köyhää k........
Nyt olis todettu jakopäänketjun venyminen
Kellähän sen korjauttas.

Miks nää just primeroista katkeilee, onhan noita tasapainomöykkyjä muidenkin autojen vetoakseleissa näkyny eikä niistä kuitenkaan pauku poikki?

Vetari poikki nyt kyllä huijaat ei siinä niin paljoo tehoo ole

nissan primera. vm 97. oli just korjaamolla vetoakselin takia . ei kuulema loytynyt mistaan sita vetoakselia ... joten saa nahda kauan kestaa ...

Saksasta löytyy
http://www.ebay.de/itm/Antriebswelle-Nissan-Primera-P11-WP11-2-0-rechts-NEU-/140609157677

70,- rahti

Itselläni katkesi myös 1.6l P11 Nissanista vetoakseli. Annoin räyhästi kaasua ja siihen jäi. Oma vika, suojakumi oli ehjä eikä ruostetta ollut näkyvissä. Vain liikaa kaasua ja siinä meni. Melkein 300e keissi, mutta korjaaja sanoi että tämä uusi kestää niinkauan kuin autokin.
Samaa olen kuullut, että 2 litraisissa tuota ilmenisi enemmänkin. Mutta itselläni osui vain huono tuuri ilmeisesti :D

Itselle oli omaan P10 2.0L yksipisteruiskuun vaihdettu ainakin kerran vetoakselit. Poikki suojakumin vierestä. Tuntuu nimenomaan olevan Primeroissa ominaisuutena vetareiden katkeilu.

ihmeen huonoa sekarautaa näyttää olevan,kun vielä ohuttakin,teräksinen tuon tarvis olla.Kierrätysmetallista eli säästetty tehtaalla - heikko lenkki autossa,mikä muuten vakuuttaisi järkiautolta.Ei tarvinnut kuin startata ykkösellä ja vahingossa kytkin ylhäällä,pamahtaa kuskin puolelta..uskomatonta,mutta 191tkm ajetusta meni.
Ruostuva tanko,huono materiaaliseos..ikä,väärinkäytös,tulos on tämä.

20e. Noihin tehtiin aikanaan korvaavia osia Suomessakin, sen verta yleinen vika 2L ja GT:ssä. Vetarin malli oli brexit.

No onneks en oo omistanu!

Kesäkuussa 2.0 primera 96kwh vm.99
Jäi valoihin. Kytkimen nostin, kuului bam ja siihen jäi. Kuskin puolelta vetari poikki keskeltä. Ruostunut oli. Ajotapakin usein ehkä syynä.
Uus maksoi Ebay:stä 55e rahti 30e. Halvin purkaamo osa Suomessa 125e..Työ ja samalla öljyvaihto 70e.
Toivottavasti nyt asennus on ok. Ettei hajoo mitään.

Myös Mersuissa samaa ongelmaa.Ruostuu kumin sisältä.2 kyseistä kulkinetta ollut ja sama vika.Muutaman muunkin tapauksen tiedän.Ei kaikki ole kultaa mikä kiiltää.