Viiden vuoden aikana valmistuneita noin 20-30 jannua per vuosi. Yhteensä noin 100-150. Jokainen maksanut koulutuksestaan alkaen 90000 euroa...
Moniko tuosta porukasta lentää nyt työkseen? Veikkaan että alle 25 kaveria. Finnairilla pari määräaikaista, Flybe/Finncommille otettu muutama.. Loput työllistyneet ovat lähteneet ulkomaille. Muut 100 kaveria tekee hanttihommia, lennonopetusta tai jotain muuta mihin on saanut koulutuksen ja kirjoittelee tänne.
Kannattaako sijoittaa kaksi vuotta ja vähintään 120000 euroa jos mahdollisuudet työllistyä seuraavan viiden vuoden aikana ovat noin 20% luokkaa? Melkein mikä tahansa muu kohde tarjoaa rahoille parempaa tuottoa kuin lentäjäkoulutus tänä päivänä...
Moniko tuosta porukasta lentää nyt työkseen? Veikkaan että alle 25 kaveria. Finnairilla pari määräaikaista, Flybe/Finncommille otettu muutama.. Loput työllistyneet ovat lähteneet ulkomaille. Muut 100 kaveria tekee hanttihommia, lennonopetusta tai jotain muuta mihin on saanut koulutuksen ja kirjoittelee tänne.
Kannattaako sijoittaa kaksi vuotta ja vähintään 120000 euroa jos mahdollisuudet työllistyä seuraavan viiden vuoden aikana ovat noin 20% luokkaa? Melkein mikä tahansa muu kohde tarjoaa rahoille parempaa tuottoa kuin lentäjäkoulutus tänä päivänä...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kannataa miettiä kalliin suuren koulun sijasta halvempaa vaihtoehtoa. Esim PPL ensin Suomessa ja sitten ulkomaille edullisempaan kouluun. En kuitenkaan suosittele Yhdysvaltoja peruskoulutukseen jos haluaa työskennellä Euroopassa. Lähtökohtaisesti Suomen passilla tämä on se helpoin vaihtoehto eivätkä työluvat aiheuta ongelmia. Kokemattomalle lentäjälle tämä on suuri kompastuskivi eivätkä esim Intia tai Kiina palkkaa lainkaan kokemattomia ulkomaalaisia.
EASA on ollut tehokas tekemään lentäjän elämästä hankalampaa ja eurooppalaisen lupakirjan haltijasta entistä kilpailukyvyttömämmän tyyppikelpuutusten vanhetessa ja hävitessä lupakirjasta. FAA lupakirjan kanssa tätä ongelmaa ei ole. Onkin hyvä hankkia tämä jossain vaiheessa, ei ole kallista.
Alalle on vähemmän tunkua työskentelyolosuhteiden huonontuessa jatkuvasti ja koulutuksen kallistuessa. Jossain vaiheessa se pitkään ennustettu puls lentäjistä todella tulee ja silloin on olosuhteiden pakko parantua joten ei tämä edelleenkään ole pitkällä tähtäimellä aivan onneton ala tulla töihin.