Mikäs tällaisessa moottorissa voisi olla vikana kun ei pyöri? Tuo on 230V lämpöpuhaltimen moottori. Vastukset kyllä hehkuvat, mutta puhallin ei lähde pyörimään. Mitään hiiliä tuossa ei näytä olevan. Mitä yleismittarin pitäisi resistanssiksi näyttää kun johtojen väliltä mittaa? Mikä tuossa sitten voi mättää? Melko vanhahan tuo on, mutta mikä tuossa kuluu ja onko saatavissa kuntoon enää?
http://imageshack.com/a/img841/2680/c4yb.jpg
http://imageshack.com/a/img19/4630/2ubf.jpg
http://imageshack.com/a/img826/5310/dbbu.jpg
http://imageshack.com/a/img6/4246/v8u6.jpg
http://imageshack.com/a/img841/2680/c4yb.jpg
http://imageshack.com/a/img19/4630/2ubf.jpg
http://imageshack.com/a/img826/5310/dbbu.jpg
http://imageshack.com/a/img6/4246/v8u6.jpg
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jaaha siinä on kaks samanlaista käämitystä joista kummastakin pitää löytyä samanlainen mittauslukema noin +-2%.
Eli jos se ei sano yhtään mitään kun se kytketään sähköön, siinä on jokin katkos, ja jos se urraa ja lämpenee eikä pyöi, on käämissä jonkinlainen oikosulku.
voi myös olla siellä missä johdot menee sinne käämien väliin lämpösuoja joka poikki tai lauennut.
Eli ei varmaan saa korjattua. Mistähän tuollaisen saisi ostaa uuden? Netistä löytyy jotain samannäköisiä esim. tuossa http://image.made-in-china.com/2f0j00OMoQbiCGnkzv/Bathroom-Fan-Motor-AB52-JO-35-.jpg lähinnä Kiinalaisilta ja Korealaisilta sivuilta, mutta eihän noista tiedä sopiiko ja eivät ne varmaan Suomeen asti myy ainakaan kannattavalla hinnalla.
Mittasin omasta vanhasta vastaavasta aparaatista käämin resistanssin: 530 ohmia.
Käyntiinlähtömomentti tuollaisessa moottorissa on todella heikko, öljy akselille notkeaa ase/ompelukone/ketju-öljyä.
Ompas kummallinen kapistus. Onko tuossa roottorissa kestomagneettit, eli tarttuuko rautaan?
Olisiko käämipaketissa esim. lämpösuoja tai kondensaattori sisällä joka olisi voinut hajota?
Moottori on ns sulkunapamoottori ja yleisin syy sen toimimattomuuteen on jymähtäneet laakerirasvat. Muuten täysin idioottivarma moottori.
Eli tuolta siis näyttää sulkunapamoottori. Googlen kuvahaulla kun tulee vaikka mitä moottorityyppejä. Tarkemmin kuin katsoo niin häkkikäämitys itse asiassa näkyy tuossa roottorin päissä pieninä täplinä.
Tuo kuva yhdistettynä wikin tekstiin auttoi myös havainnollistamaan sulkunapamoottorin toiminnan. Staattorissa näkyy tuo ”katkaistu” kohta joka ilmeisesti on suljettu apukäämitys jonne virta indusoituu pienellä vaihe-erolla pääkäämistä ja kääntää roottoria hieman eteenpäin jos oikein ymmärrän?
Kyseessä on ns. synkronimoottori, joka on eräänlainen miniatyyrinen oikosulkumoottori. Moottorissa on yksi napapari, joten sen kierrosluku (ilman häviöitä) on 3000 rpm. Käytännössä (kitka ja kuormitus) kierrosluku on hieman alhaisempi, jolloin puhutaan jättämästä.
http://www.tekniikkatalous.fi/incoming/sahko ja moottorit muuttuvat/a37081
"Synkroni- eli tahtimoottori muistuttaa harjatonta DC-moottoria, mutta sitä syötetään vaihtojännitteellä. Molemmissa tapauksissa itse moottoria tärkeämpi on käyttö, joka tarkkailee moottoria asema-anturilla sekä sen ottaman jännitteen ja virran avulla ja säätää liikettä parhaimmillaan erittäin tarkasti"
Mielenkiintoista. En nopealla googlella löytänyt aiheesta muuta kuin tuon. Tuo kuvaa moottoria "tahtikoneena" joka on taas oikosulkumoottorille vastakohta?
Okei tahtikoneitakin on induktiivisia, mutta silloin roottorilla on pienempi käämitys jonka läpi virta syötetään tasasuunnattuna käämeille, tuossa taas näyttäisi olevan oikosulkumoottorin häkkikäämitys.
Lähti vielä pari kertaa pyörimään, mutta enää ei lähde, edes avustamalla. Ja ihan normaalilla nopeudella pyöri. Ihan kitkattomasti tuntuu kyllä pyörivän joten tokkopa rasvauksessa sittenkään vika?
Siinä ei ole muuta vikaa kuin katkos käämityksessä.
Kaicva se esiin niin pyörii taas seuraavat kymmenen vuotta.
ja näkyy olevan sellainen ulkokehältä käämittävä rakenne, eli helppo korjata jos on se tehtävä.
sisäosa irtoaa pois jolloin käämit saa ulkokehältä käämittyä siis.
mailman yksinkertaisin moottori.
Eli se murto-osa millinmetrin paksuinen käämilanka jota siihen on käämitty useita satoja kierroksia on jostain kohtaa poikki? Sen paikallistaminenhan on helppo homma...
Koko homma ratkeaisi sillä, että mitataan, tuleeko moottorille jännite. Jos tulee, niin ohmimittarilla tarkistetaan, onko käämit ehjät. Näyttää olevan suoraan 230 voltilla toimiva moottori. Jos laakerit ovat herkät, niin muuta mahdollisuutta ei ole.
Joku 'viisas' kertoi sen olevan synkronimoottori, mutta se paremminkin asynkroninen moottori, kuten yleensä oikosulkunavoilla oleva roottorilla varustettu moottori tuppaa olemaan. Synkronimoottori pyörii tarkalleen verkon taajuuteen lukittuna.
Mutta siis käämi on siis poikki, se ohuenohut käämilanka on poikki yhdestäkin kohtaa?
kyllä kyllä, se ei saa oll apoikki mistäänkohtaa, muten sähkö ei kulje käämityksessä.
se hiukan pyöriminen joskus aiemmin viittaisi siihen että siellä on sellainen siinä ja siinä yhteys joka nyt kokonaan poissa.
siinä tulee kaks mustaako johdinta ulos moottorista joihin se 230 v tulee.
ne menee sinne moottorin sisän tietyllä tavalla joka selviää kun katsoo.
ne ojhuet käämit on sitten kierrettyu niiden mustien johtojen päihin ja ilmeisesti juotettu tinalla tai puristettu jollain tavalla yhteen, siinä saattaa olla vikapaikak myös, kun itse käämi näyttää terveeltä.
hyvä valo ja suurennuslasi ja varovainen asian tutkiminen !