rellu vai ford?

Jos hakee vaikka www.nettiauto.comista kaikki Lagunat ja kaikki Mondeot niin suunnilleen samanlaisia kilometrimääriä niillä on ajeltu. Uudemmissa Fordeissa tuo korin käsittämätön ruostumisherkkyys on kyllä paha miinus. Ruostetta on erittäin vaikea korjata.

Fordeja on ollut yhteensä viisi kappaletta viimeisen 15 vuoden aikana joten puheet Fordin "laadusta" voidaan kuitata naurulla.

Ainoa mikä valitettavasti pitää paikansa on fordin kittisaumojen ruostumen puhki jopa 2-3v ikäisissä autoissa mutta tämän ei pitäisi olla uuden ostajan ongelma koska käsittääksen ongelma on korjattu jo 2003-2004 malleissa.

Nykyään kaikilla alemman- ja ylemmän keskiluokan autoilla ajetaan keskimäärin n. 300tkm ennenkuin ne päätyvät paaliin. Testien mukaan Toyotassa on vähemmän vikoja uutena ja myös matkan varrella mutta muiden väliset tilastolliset erot ovat käytännön kannalta täysin merkityksettömiä siihen nähden mitä erot ovat eri autoyksilöiden välillä.


Laadun suhteen Mondeo ei ole sen kummempi kuin muutkaan tämän luokan autot, jos kohta ei sen huonompikaan. Jos maanantaipäivän kappale sattuu kohdelle niin ei toisaalta auta vaikka keulalla lukisi Avensis

gigane II kirjoitti:

Fordeja on ollut yhteensä viisi kappaletta viimeisen 15 vuoden aikana joten puheet Fordin "laadusta" voidaan kuitata naurulla.

Ainoa mikä valitettavasti pitää paikansa on fordin kittisaumojen ruostumen puhki jopa 2-3v ikäisissä autoissa mutta tämän ei pitäisi olla uuden ostajan ongelma koska käsittääksen ongelma on korjattu jo 2003-2004 malleissa.

Nykyään kaikilla alemman- ja ylemmän keskiluokan autoilla ajetaan keskimäärin n. 300tkm ennenkuin ne päätyvät paaliin. Testien mukaan Toyotassa on vähemmän vikoja uutena ja myös matkan varrella mutta muiden väliset tilastolliset erot ovat käytännön kannalta täysin merkityksettömiä siihen nähden mitä erot ovat eri autoyksilöiden välillä.


Laadun suhteen Mondeo ei ole sen kummempi kuin muutkaan tämän luokan autot, jos kohta ei sen huonompikaan. Jos maanantaipäivän kappale sattuu kohdelle niin ei toisaalta auta vaikka keulalla lukisi Avensis

Renu voi päätyä paaliin jo 300 tkm ajolla.
Fordilla kilometrejä on siinä vaiheessa vielä runsaasti jäljellä.
Mitä tulee Renujen kestävyyteen, niin 300 tkm:n lukemalla Renuun on vaihdettu lähes kaikki kulutusosat vähintään kertaalleen. Moni muu automerkki kestää ko. kilometrimäärän lähes pelkillä öljynvaihtohuolloilla.
Autokorjaajalle kaikki Ranskalaiset merkit ovat hyvä työllistäjä.
Sitikka vikoineen on kylläkin niin murheellinen tapaus, että monikaan pikkukorjaamo ei edes ota niitä korjattavaksi
Mitä tulee Japanilaisten autojen kestävyyteen olen kanssasi samaa mieltä... Useimmat Japanilaiset ovat hyviä käyttöautoja.

Kokemusta on kirjoitti:

Renu voi päätyä paaliin jo 300 tkm ajolla.
Fordilla kilometrejä on siinä vaiheessa vielä runsaasti jäljellä.
Mitä tulee Renujen kestävyyteen, niin 300 tkm:n lukemalla Renuun on vaihdettu lähes kaikki kulutusosat vähintään kertaalleen. Moni muu automerkki kestää ko. kilometrimäärän lähes pelkillä öljynvaihtohuolloilla.
Autokorjaajalle kaikki Ranskalaiset merkit ovat hyvä työllistäjä.
Sitikka vikoineen on kylläkin niin murheellinen tapaus, että monikaan pikkukorjaamo ei edes ota niitä korjattavaksi
Mitä tulee Japanilaisten autojen kestävyyteen olen kanssasi samaa mieltä... Useimmat Japanilaiset ovat hyviä käyttöautoja.

Kirjoittelet mututietoa ja aivan soopaa. Minulla ollut Laguna kehräsi sen 300000 km ilman alustan tai vetolaitteen osan osaa vaihtamatta. Ainoa ongelma oli oikea etupyörän laakeri joka vaihdettiin kaksi kertaa mutta vasenta ei kertaakaan. jarrupalat eteen kaksikertaa ja taakse hihnat kerran. Kaverilla oli 150000 ajettu Mondeo jonka lukuisten korjaamokäyntien päätteeksi vaihtoi Lagunaan ja on hyvin tyytyväinen. Mikä lie sinun vaikuttimesi mutta autoista et tiedä pätkääkään.

Kokemusta on kirjoitti:

Renu voi päätyä paaliin jo 300 tkm ajolla.
Fordilla kilometrejä on siinä vaiheessa vielä runsaasti jäljellä.
Mitä tulee Renujen kestävyyteen, niin 300 tkm:n lukemalla Renuun on vaihdettu lähes kaikki kulutusosat vähintään kertaalleen. Moni muu automerkki kestää ko. kilometrimäärän lähes pelkillä öljynvaihtohuolloilla.
Autokorjaajalle kaikki Ranskalaiset merkit ovat hyvä työllistäjä.
Sitikka vikoineen on kylläkin niin murheellinen tapaus, että monikaan pikkukorjaamo ei edes ota niitä korjattavaksi
Mitä tulee Japanilaisten autojen kestävyyteen olen kanssasi samaa mieltä... Useimmat Japanilaiset ovat hyviä käyttöautoja.

Tässäpä se oikee tietäjä on....todellinen "mutu" mies! Duunipaikallani on useita myyntitykkejä, jotka ajaa todella paljon....näiden tyyppien mielestä foordi on vitsi, eivät huoli työkalukseen, sitä vastoin renuja on useita!

ihmeen selittelijä. Olet tainnut olla niin sivussa autokorjaamosta ettet ole merkkiä erottanut. Mondeon polttoainekuluilla vaihtaa relluun renkaat ja öljyt sillä tosi ahmatti on autoksi. Jos ajaa päivittäin on polttoaineen kulutus nykyään todella merkittävä tekijä. Renault kestää siinä kuin muutkin eikä ruostu.

Kokemusta on kirjoitti:

Renu voi päätyä paaliin jo 300 tkm ajolla.
Fordilla kilometrejä on siinä vaiheessa vielä runsaasti jäljellä.
Mitä tulee Renujen kestävyyteen, niin 300 tkm:n lukemalla Renuun on vaihdettu lähes kaikki kulutusosat vähintään kertaalleen. Moni muu automerkki kestää ko. kilometrimäärän lähes pelkillä öljynvaihtohuolloilla.
Autokorjaajalle kaikki Ranskalaiset merkit ovat hyvä työllistäjä.
Sitikka vikoineen on kylläkin niin murheellinen tapaus, että monikaan pikkukorjaamo ei edes ota niitä korjattavaksi
Mitä tulee Japanilaisten autojen kestävyyteen olen kanssasi samaa mieltä... Useimmat Japanilaiset ovat hyviä käyttöautoja.

näin paljon on tullut naurettua viimeksi kun anoppia naarattiin.

Suomalainen ajaa keskimäärin 17tkm vuodessa ja noilla kilometreillä 300000km tulee täyteen 18 vuodessa mikä vastaa autojen romutusikää Suomessa.

Vaikka oletettaisiin että keskimääräinen keskiluokan perheauto päätyy henkilölle joka ajaa melkein tuplasti tuon määrän eli 30tkm vuodessa, menee 300000km ajamiseen kymmenen vuotta.

Ja jos joku ihan vakavissan selittää että 300tkm ajettu 1994 mallinen Mondeo on vasta matkansa alussa oleva uuden veroinen laatuauto, olen valmis myymään tuollaisia vaikka rekkalastillisen 50% uuden hinnasta (eli 15k€) milloin tahansa.

Ole ystävällinen ja kerro toimitusosoite niin laitan ensimmäisen erän tulemaan. Teet tosi hyvän kaupan kun tuollaisella mondeolla on edessään satoja tuhansia huolettomia kilometrejä enemmän kuin uudella Lagunalla joka maksaa sentään 30k€.

gigane II kirjoitti:

näin paljon on tullut naurettua viimeksi kun anoppia naarattiin.

Suomalainen ajaa keskimäärin 17tkm vuodessa ja noilla kilometreillä 300000km tulee täyteen 18 vuodessa mikä vastaa autojen romutusikää Suomessa.

Vaikka oletettaisiin että keskimääräinen keskiluokan perheauto päätyy henkilölle joka ajaa melkein tuplasti tuon määrän eli 30tkm vuodessa, menee 300000km ajamiseen kymmenen vuotta.

Ja jos joku ihan vakavissan selittää että 300tkm ajettu 1994 mallinen Mondeo on vasta matkansa alussa oleva uuden veroinen laatuauto, olen valmis myymään tuollaisia vaikka rekkalastillisen 50% uuden hinnasta (eli 15k€) milloin tahansa.

Ole ystävällinen ja kerro toimitusosoite niin laitan ensimmäisen erän tulemaan. Teet tosi hyvän kaupan kun tuollaisella mondeolla on edessään satoja tuhansia huolettomia kilometrejä enemmän kuin uudella Lagunalla joka maksaa sentään 30k€.

Sinäpä sen oivalsit. Laguna todellakin maksaa jopa 30 ke (huh.huh). Noin 15 ke:lla saa käytetyn laatuauton, jolla on todennäköisesti yhtä paljon huolettomia kilometrejä edessä kuin tuolla uudella Renulla. Jos myyt Renun tai tuon laatuauton n. viiden vuoden käytön jälkeen saat niistä lähes saman summan. Todennäköisesti Renua ei monikaan siinä iässä edes uskalla ostaa. Eli kovin ovat kalliita nuo ranskanrapeella ajetut kilometrit verrattuna melkein mihin tahansa muuhun esim. saksassa tai japanissa valmistettuun autoon.

Kokemusta on kirjoitti:

Sinäpä sen oivalsit. Laguna todellakin maksaa jopa 30 ke (huh.huh). Noin 15 ke:lla saa käytetyn laatuauton, jolla on todennäköisesti yhtä paljon huolettomia kilometrejä edessä kuin tuolla uudella Renulla. Jos myyt Renun tai tuon laatuauton n. viiden vuoden käytön jälkeen saat niistä lähes saman summan. Todennäköisesti Renua ei monikaan siinä iässä edes uskalla ostaa. Eli kovin ovat kalliita nuo ranskanrapeella ajetut kilometrit verrattuna melkein mihin tahansa muuhun esim. saksassa tai japanissa valmistettuun autoon.

suon sinulle toki sellaisen nautinnon että voit ajella 1994 mallisella Mondeolla toisetkin 300tkm enkä pyydä tällaisesta laatuautosta kuin sen 15k€. Montako laitetaan?

Oma Mondeoni myin pois 80tkm ajettuna ja kolmivuotiaana koska auto alkoi olla maalipinnaltaan jo suht kulahtaneen oloinen ja ensimmäiset ruostepilkut löytyivät pohjasta ja ovien helmoista.

Tuolla matkalla ei tosin hajonnut kuin laturi, etujarrulevyt, toinen takapyörän laakeri ja venttiilikopan tiiviste mutta kun kaikki iskunvaimentimet ja pakoputkisto olisivat menneet vaihtoon seuraavan vuoden aikana vaihdoin uuteen.

Oli siis ihan saamaa laatua kuin ne neljä muutakin Fordia jotka olen omistanut mutta kun uutena ostaa ja viimeistään 60tkm ajettuna myy kovaan hintaan jollekin "kokemusta on"-tyypille joka kuvittelee tuollaista uuden veroiseksi ja maksaa kovan hinnan niin kyllähän noillakin kelpaa ajella. Seuraavaksi voisi kyllä katsoa uutta Focusta kunhan saavat sen farkkunkin ulos.

Kokemusta on kirjoitti:

Sinäpä sen oivalsit. Laguna todellakin maksaa jopa 30 ke (huh.huh). Noin 15 ke:lla saa käytetyn laatuauton, jolla on todennäköisesti yhtä paljon huolettomia kilometrejä edessä kuin tuolla uudella Renulla. Jos myyt Renun tai tuon laatuauton n. viiden vuoden käytön jälkeen saat niistä lähes saman summan. Todennäköisesti Renua ei monikaan siinä iässä edes uskalla ostaa. Eli kovin ovat kalliita nuo ranskanrapeella ajetut kilometrit verrattuna melkein mihin tahansa muuhun esim. saksassa tai japanissa valmistettuun autoon.

Nyt kyllä koirat haukkuu väärää puuta. Fordeja sen sijaan sopii kutsua Saksanrapeiksi ja todellakin hyvällä syyllä. Ruostuvat jo vuodessa parissa.

gigane II kirjoitti:

suon sinulle toki sellaisen nautinnon että voit ajella 1994 mallisella Mondeolla toisetkin 300tkm enkä pyydä tällaisesta laatuautosta kuin sen 15k€. Montako laitetaan?

Oma Mondeoni myin pois 80tkm ajettuna ja kolmivuotiaana koska auto alkoi olla maalipinnaltaan jo suht kulahtaneen oloinen ja ensimmäiset ruostepilkut löytyivät pohjasta ja ovien helmoista.

Tuolla matkalla ei tosin hajonnut kuin laturi, etujarrulevyt, toinen takapyörän laakeri ja venttiilikopan tiiviste mutta kun kaikki iskunvaimentimet ja pakoputkisto olisivat menneet vaihtoon seuraavan vuoden aikana vaihdoin uuteen.

Oli siis ihan saamaa laatua kuin ne neljä muutakin Fordia jotka olen omistanut mutta kun uutena ostaa ja viimeistään 60tkm ajettuna myy kovaan hintaan jollekin "kokemusta on"-tyypille joka kuvittelee tuollaista uuden veroiseksi ja maksaa kovan hinnan niin kyllähän noillakin kelpaa ajella. Seuraavaksi voisi kyllä katsoa uutta Focusta kunhan saavat sen farkkunkin ulos.

Jos vain vähänkin on yhtä huono tuo uusi Fiesta kuin mitä oli edellinen malli (-96 markkinoille tuotu), niin siitä ei saa kuin murheita koko rahalla. Perheessämme oli ko. mallin fiesta muutaman vuoden ja nimimerkillä "kokemusta on" voin todeta, että se oli aivan susi auto. Jos nyt markkinoille tulleessa fiestassa ei laatu ole edeltäjäänsä huomattavasti parempi niin tuskimpa kannattaa ostaa.

Höpö kirjoitti:

Tässäpä se oikee tietäjä on....todellinen "mutu" mies! Duunipaikallani on useita myyntitykkejä, jotka ajaa todella paljon....näiden tyyppien mielestä foordi on vitsi, eivät huoli työkalukseen, sitä vastoin renuja on useita!

Eiköhän se kuitenkin ole niin, että Ford Mondeo on eniten ostettu yritysauto Suomessa.
Miksiköhän sama automeskki on myös vakiinnuttanut paikkansa Suomalaisten poliisien työkaluna....
Sattuu vain olemaan kestävyydeltään ja ominaisuuksiltaan askeleen edellä kilpailijoitansa.

kokemusta on kirjoitti:

Eiköhän se kuitenkin ole niin, että Ford Mondeo on eniten ostettu yritysauto Suomessa.
Miksiköhän sama automeskki on myös vakiinnuttanut paikkansa Suomalaisten poliisien työkaluna....
Sattuu vain olemaan kestävyydeltään ja ominaisuuksiltaan askeleen edellä kilpailijoitansa.

Olet varmasti pitkälle oikeassa!!!! Joku syy täytyy olla, ett fordit myyneet viimevuosina todella hyvin!!! Katsoa tilastoja vain!!!
Rellu on mieleinen kyllä, mutta tähän mennessä aina jostain syystä päädytty foordiin.. kaksi ollut ja kolmannesta hieromme juuri kauppoja!! 5 ovinen sport malli (trend). Tyylikäs ja silti sopii liikkuvan ihmisen"edustusautoksi".

kokemusta on kirjoitti:

Eiköhän se kuitenkin ole niin, että Ford Mondeo on eniten ostettu yritysauto Suomessa.
Miksiköhän sama automeskki on myös vakiinnuttanut paikkansa Suomalaisten poliisien työkaluna....
Sattuu vain olemaan kestävyydeltään ja ominaisuuksiltaan askeleen edellä kilpailijoitansa.

Niin, Fordiahan myydään Suomen markkinoiden heikoimmalla katteella varsinkin useamman auton kaupassa, joten esim. valtio ostaa niitä, koska investointi ostohetkellä näyttää kannattavalta.
Kun auto on sitten korjaamolla, ei kukaan sitä huomaa tilinpidossa.....

Nyt vähä köhähdettävä!! Tollanen mielipide pitää perustella!!!!!!!! Siis!! Merkkittävä henkilö ajaa tällä hetkellä sillä Mondeolla jota olemme ostamassa...Useampi edustusauto ( poliisit) ovat fordeja!!!
Millä sitten mielestäsi pitäsi edustaa?? Ja miksi?

meezu kirjoitti:

Nyt vähä köhähdettävä!! Tollanen mielipide pitää perustella!!!!!!!! Siis!! Merkkittävä henkilö ajaa tällä hetkellä sillä Mondeolla jota olemme ostamassa...Useampi edustusauto ( poliisit) ovat fordeja!!!
Millä sitten mielestäsi pitäsi edustaa?? Ja miksi?

oikeasti tunne kumpaakaan kovin hyvin. Mielipiteeni perustuu ainostaan yleiseen käsitykseen näistä merkeistä. Fordia haukutaan aina joka paikaissa, enkä muista koskaan kenenkään sitä kehuneen.
En ole koskaan näyhnyt Fordia edustusautona, mielestäni poliisiautoa ei voi lukea edustusautoksi, kuka nyt siellä takapenkillä haluaisi istua!? Relluja sentään käytetään edustukseen ranskanmaalla, ainakin uutisissa on näkynyt. Edustusautot ovat erikseen.
Kukahan on merkittävä henkilö, joka käyttää mondeota edustukseen? V: Anoppisi, sinä kuskina;-)