Amerikkalainen interbrand on taas kerran brändännyt
Toyotan parhaaksi automaailman brandiksi.
Taakse jäivät niin mese kuin bimmerikin,kansanvaagenista
puhumatakaan. Miksei saksalaiset pärjää????
Eivätkö täytä kriteereitä? Ovatko liian tuntemattomia
maailmalla. Skodaa ei listalla näkynyt ollenkaan eikä Ladaa.
Toyotan parhaaksi automaailman brandiksi.
Taakse jäivät niin mese kuin bimmerikin,kansanvaagenista
puhumatakaan. Miksei saksalaiset pärjää????
Eivätkö täytä kriteereitä? Ovatko liian tuntemattomia
maailmalla. Skodaa ei listalla näkynyt ollenkaan eikä Ladaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Coca Cola ja McDonalds ovat tuon brandarin listoilla paljon korkeammalla kuin Toyota. Tuskin kukaan silti väittää Coca Colaa maailman parhaaksi juomaksi ja McDonaldsin roskaruokia maailman parhaiksi ruoiksi.
Brandien arvot määrittyvät ihan muista arvoista kuin merkkien valmistamien tuotteiden hyvyydestä toisiin verrattuna. Maailman suurimmilla markkinoilla menestyvät bulkkituotteet loistavat väistämättä noilla listoilla kaupallisen menestyksensä takia.
Coca -cola ja mäkkäri eivät kuulu automaailmaan eivätkä ole automerkkejä.
Automaailman ykkösbrandi oli Toyota ohittaen muut automerkit.
Bulkkituotteilla tarkoitetaan pakkaamatonta tuotetta kuten esim.
öljy ja hiili. Brändi pystytään luomaan kuuluisalle nimekkäälle laatutuotteelle
jonka koko maailma tuntee. Eurooppalaiset eivät pärjää brandiarvolla
mitattuna Toyotalle. VAG-konsernin tuotteet jäävät kauas taakse.
Mersun ja Bemarin sijoitus premium-merkkeinä oli heti Toyotan jälkeen.
Nokiakin menestyi brandinä niin kauan kun teki myyviä ja kiinnostavia
tuotteita.
Hyvä brändimenestys ei kerro tuotteen laadusta tai hyvyydstä oikeastaan mitään. Se kertoo kuinka hyvin markkinointi toimii ja tunnettuus. Tuo listaus vaihtelee mahdottomasti riippuen missä päin maailmaa se tehdään.
Nokiakin on ollut joskus listan kärkinimiä, vaikka samaa kuraa se on ollut kuin muutkin ja nyt kun se on romahtanut listalla, niin edelleen se on samaa tasoa kuin muutkin. Mielikuviahan nuo listaukset ovat, eivät perustu mihinkään laatu tai ominaisuus faktoihin.
Brändiarvot ovat rahassa mitattavia. Tuoteella ei ole tunnettavuutta
jos se on huono eikä kiinnosta. Nokiahan ei nää pärjännyt
Aplelle ja Samsungille kehitystyössä ja teki vääriä valintoja jolloin
tuotteen kiinnostavuus romahti. Markkinoinnissa ei sinällään
ollut mitään vikaa. Kuviteltiin vaan että norsunluutorni on ikuinen.
Tuotteen pitää nimenomaan olla hyvä ja laadukas jotta
menestyisi brändinä maailmalla. Tosin pitää olla hinta-laatusuhdekin
kohdallaan jotta tuote pysyy kiinnostavana.
Skodaa ja Ladaa ei myydä jenkkilässä.
Toyotan suosio jenkkilässä perustuu muutamaan asiaan:
1.Niitä valmistetaan jenkkilässä.((työpanos jenkeille)
2.Ne ovat laadukkaampia kuin jenkkilän omat merkit.(jankkien kuralaatu)
3.ne ovat halpoja ja pienempiä kuin jenkkilän omat tekeleet.(lama)
4.pienempi kulutus kuin jenkkien omissa.(lama)
Veikkaisn kuitenkin Mesen ja Bemun olevan jenkkipojan unelma ja Toyota se pakollinen paha kun muuhun ei ole dollareita.
Brändiarvosta et siis ymmärtänyt hölkäyksenpöläystäkään!!!
Brändillä ei valitettavasti voi ajaa.
Ja itse tavara, se on silti vaan se Tojota.
Ei voi brändillä ajaa eikä konsernillakaan,jota tänne tarjotaan jos ei
merkki pelkästään aina riitä ykköseksi. Ei Pentti nyt ihan täysin
ymmärtänyt lukemaansa.
Voinko minä tilata sen brändin hitsaamaan minun vanhan Corollani kynnyskotelot, kun katsastussetä käski korjata.
Kysy siltä apukoulun tadiltä jos hän voisi auttaa ymmärrystä