Minulla vm 2001 Ford Focus 1.8 farmari. Nyt on ilmennyt sellaista ongelmaa, että auto alkaa täristä yli 100km/h vauhdissa. Ilmiö loppuu kun vaihtaa vapaalle tai vauhti ylittää 130km/h. Tärinä on voimkkainta kiihdytettäessä. Vielä on autoliikkeen takuuta jäljellä, mutta olisi hyvä jo etukääteen tietää millaisesta viasta voisi olla kysymys. Auttakaa! Ps. Vetonivelet on vaihdettu.
Mikä vikana?
Tärinä
51250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
oli joskus datsuni jossa oli samantapaista vikaa. Se teki sen vain n:80-110kmh:n välissä. Syytä etsittiin kanssa kallistuksenvakaajista ja vetonivelistä, sum muista etupäännivelistä. Sitten kerran ajoin autolla huoltikselle ilmaa laittamaan. Siinä ilmaa laittaessa sitten kiinnitin huomiota, kun eräästä renkaan pinnankohdasta näkyi pieni "piikki". Tarkempi tutkimus osoitti, että renkaasta oli mennyt lankoja poikki. Eikä ne olleet edes kamalan vanhoja. Jotenka renkaan vaihdoin ja oireet loppuivat oitis. Siihen renkaseen oli tullut se piikki ja hieman oli urissa semmoista kiertymää.
Tutki ovien saumat sisäpuolelta etteivät ole ruosteessa!!!!!!!!!!
Milloin vetarit on vaihdettu? Ne saattavat pahimillaan kestää vain 20 tkm. Ja tuo tärinä viittaisi juuri vetonivelongelmiin. Suosittelisi vaihtamaan toiseen merkkiin, focuksen jälleenmyyntiarvo putoaa kovinta vauhtia luokassaan ja autossa vikoja riittä. Nim. Viisastunut
Löytyykö muuten jonkinlaista tilastoa
(siis mieluummin luotettavaa) tuosta
jälleenmyyntiarvon tippumisesta ?
"jälleenmyyntiarvo putoaa kovinta vauhtia luokassaan ja autossa vikoja riittä"
Trollihan tämäkin on, mutta pitää kuitenkin oikaista. Olen omistanut viimeisen 10 vuoden aikana seuraavat autot:
- Citroen BX 16 RS
- VW Passat 1.6
- Peugeot 306 GTI
- Renault Laguna 1.8 RN
- Ford Focus 1,6 Amb STW
- Ford Focus 1,6 Anniversary STW
- Ford Focus C-Max 1,8 Trend (piti ostaa Audi A3 Sportpack, mutta niin vain tuli ostettua taas Ford).
Näistä autoista prosentuaalisesti parhaiten on hintansa pitänyt tuo ensimmäinen Focus (-00). Tuon toisen Fiikuksen kohdalla tapahtui Focuksen raju hinnan alenema autoveron pienentymisen (-1500 e) ja uuden mallin tulon takia. Uuden lähes vastaavilla varusteilla saa hiukan päälle 20 te:lla. Siitä huolimatta vaihtaessani C-Maxin, oli vaihtohyvitys 55 tkm ajetusta raksakäytössä olleesta Focuksesta 18350 euroa. Näin ollen sekä euromääräinen että prosentuaalinen hinnanalenema verrattuna uuteen vastaavaan oli myös tässä uudemmassa merkittävän pieni. Ja niin vain tuokin lähti Käyttöautosta parissa viikossa uudelle omistajalle ja tulee lähes päivittäin vastaan.
Verrattuna muihin aiemmin omistamiini autoihin, ovat Fordit pitäneet arvonsa keskimääräistä reilusti paremmin, jopa paremmin kuin tuo korkealle arvostettu Passat. Kaikkein surkeimmin kävi tuolle Sitikalle, sen arvon alenema oli dramaattinen.
Alkuperäiselle kysyjälle (joka sekin saattaa olla trolli, jotta vetariongelma pysyisi tapetilla):
- Kyllä viittaa vetarivikaan, menee takuuseen, vaikka takuuaika olisi loppunut. Pyydä korjauksen yhteydessä uudelleen pannoittamaan (vahvistetuilla pannoilla) ja liimaamaan sisemmät suojakumit.