Kaikki alkoi siitä, kun ajoin vesisateessa ja pyyhkimet rupesivat liikkumaan aina vaan laiskemmin. ABS-ja turvatyynyn varoitusvalot paloivat himmeästi ja pääsin vielä 5km., kunnes tuli täydellinen black-out, kone nyki ja sammahti. Sivulasin sai alas, muttei enää ylös eikä keskuslukitus enää avannut takaluukkua eikä takaovea. Pirssi hinattiin kotiin pitkällä kettingillä ja koetin matkalla startata kolmosvaihteella. Mylly käynnistyi tyhjäkäynnille, muttei ottanut kierroksia, vaan alkoi täristä tuntuvasti kaasutellessa. Kotona mittasin akun navoista jännitteen 6,28 volttia tyhjäkäynnillä eikä se noussut, vaikka yritti hivuttamalla kaasua nostaa kierroksia. Missään vaiheessa ei latauksen merkkivalo palanut. Lykkäsin akun rinnalle käynnistyskaapeleilla virtaa toisesta autosta.Niin kauan kuin kaapelit olivat kiinni, kaikki sähkölaitteet palasivat henkiin ja kone otti täydet kierrokset.
Onko nyt niin, ettei vaihtovirtalaturi enää saa kylliksi demagnetointivirtaa noilla jännitteillä ja akku siten tappaa itse itsensä? Joka tapauksessa hain Motonetista uuden akun (79,90e) ja rupean sitä nyt asentamaan.
Onko nyt niin, ettei vaihtovirtalaturi enää saa kylliksi demagnetointivirtaa noilla jännitteillä ja akku siten tappaa itse itsensä? Joka tapauksessa hain Motonetista uuden akun (79,90e) ja rupean sitä nyt asentamaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Laturi on rikki...... ei ainakaan TD-Avessa merkkivalo syttynyt, kun laturi hiipui...
-Itselle kävi niin, että ajossa kanssa tuntui, että pyyhkimet hiipuu.....ajoin kotiin ja jätin auton tyhjäkäynnille......etsin mittaria 5min ja kun menin autolle se oli sammunut ja radiota myöten mykkä.....akussa noi 7V..... latasin yön akkua ja pelitti..... seuraavan päivän ajot......
Tosiaan, uusi akku on nyt paikoillaan. Kone käynnistyi ja kaikki laitteet toimivat normaalisti. Kuitenkin mitattuani jännitettä akun navoista reippailla kierroksilla se pysyy vaan 12,04:ssä voltissa. Katsottuani kojelautaa tarkemmin punainen akunkuva on koko ajan näkyvissä eli lataus ei ensinkään toimi.
Otin laturin irti eikä sen kolmea päätyruuvia tahtonut auki saada, kun mutterit olivat ruostuneet 7,5 millisiksi. Jakoavaimella ne tosin aukesivat pinnapulttien alapäästä.
Irroitin hiilenpitimen ja toinen hiili on tosiaan loppuunkulunut. Niitä ei voi kuitenkaan kolvilla vaihtaa, kuten vanhassa carinassa, koska samaan pakettiin on integroitu latauksensäädin ja koko komeus on koottu niiteillä. Kovin hapettuneiltakin sähköiset osat näyttävät.
-juu ei ole voinut vaihtaa kolvilla piitkään.... :-) vai :(
Hae uusi laturi, ns. vaihtolaite. Saat samalla uudet laakerit ja kaikki.
Itse ostin merkkiliikkeesta, laite oli ihan uusi, vaikka olikin ns. vaihtolaite hinta parin sadan hintaluokassa.....
-Motonetissa bensavehkeen hinta 139e 50e pantti eli saat pantin takaisin, kun palautat vanhan laturin korjauskelpoisena.
Kuulemma vastaava tarvikesäädinkin maksaa 99e, jote ei muuta kuin rälläkkä käteen ja hiiliä vaihtamaan. Aika palan joutuu muovia poistamaan ulkoreunasta ja katkenneet johtimet muovin sisältä pitää lopuksi paikata. Vanha hiili sitten porataan irti liitoskohdastaan ja uusi tinataan kiinni.Lopuksi vielä kuumaliimaa päälle suojaamaan juotoksia.