Mikä konetyyppi vie tällä hetkellä lanzarotelle ja fuerteventuralle? Joko on uusi kone käytössä vai ahtaudutaanko samaan vanhaan=)
Millä konetyypillä lennetään?
älli
193513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Riippuu täysin käyttämästäsi lentoyhtiöstä ja siitä, mistä maasta ja kaupungista aiot lentää.
katsohan "flightradarilta" lentoliikennettä, niin konetyyppejä on aika monta ! ;-))
finnair...
Finnair tosiaan uusimassa lomalentokalustoaan. Tammikuun puolivälissä Aurinkomatkojen Lanzaroten lennon tiedoissa on välilasku Bordeauxissa, joulukuun lähdöillä vielä suora lento. Luultavasti siis tammikuussa heitetään hyvästit Boeing 757 -koneille tällä lentoreitillä, ja tilalle tulee uusi A321ER.
"Finnairin tärkeimmän tilauslentoasiakkaan Aurinkomatkojen ohjelmassa on lähempänäkin kohteita, joihin Boeingilla pääsee mutta täydellä matkustajakuormalla lentävällä A321ER:llä ei. Esimerkkejä ovat Madeiran Funchal ja Kanarian saarten Lanzarote siellä yleisesti vallitsevissa tuulissa."
Tällasta sanottiin uuden koneen tiedotuksessa.
Luin tuon saman jutun Suomen Kuvalehden sivulta. Ei ole toimittaja ilmeisesti tutustunut Finnairin tilaamiin Sharkletteihin. Niissähän on lisätankit ja siksi kantama riittää kanarian saarille. Tässä IltaSanomien aika tuore uutinen:
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288596585335.html
Olisi ollut hullua Finnairilta tilata kone lomalennoille, jos välilasku täytyy tehdä esimerkiksi kanarialle mennessä, joka kuitenkin on suhteellisen suosittu lomakohde.
Toinen asia, mitä ihmettelen; Thomas Cook:n A321 -koneilla olen tehnyt kolme edestakaista matkaa Gran Canarialle, eikä koskaan ole tarvinnut välitankkausta. Nyt tosin tulevalla matkalla välilasku mennessä Malmössa. Takaisin tulen B757:lla, ei välitankkausta tietenkään.
Aika aliarvostettu työjuhta tuo B757 näyttää olevan palstalaisten kirjoituksissa. Konehan on todella hyvä, tehoa ja kantamaa riittää. Lentoyhtiöthän ne penkit sinne survoo ahtaasti, ei Boeing.
"Toinen asia, mitä ihmettelen; Thomas Cook:n A321 -koneilla olen tehnyt kolme edestakaista matkaa Gran Canarialle, eikä koskaan ole tarvinnut välitankkausta."
Lakkaa ihmettelemästä. Viime keväänä teimme välilaskun Portugalille kuuluvaan piskuiseen Porto Santoon menomatkalla. Vastatuulta oli kuulemma liikaa. Lentoreittikin oli aika erikoinen: Helsingistä Manchesterin pohjoispuolelle, sitten Irlantiin Dublinin länsipuolelle ja sieltä etelään kohti Santo Portoa, joka lentoemäntien mukaan oli "ikimuistoinen, erikoinen lomakokemus".
Eli lomalennot vielä syksyllä Boeingilla??
Jommalla kummalla konetyypillä, joko B757 tai A321 Sharklet. Minulle olisi aivan sama, kumpi kone. Toivottavasti kohdallesi tulee menomatkalla eri konetyyppi, kuin tulomatkalla. Voit vertailla.
Itse menen viikon kulutta Granille A321:llä ja takaisin B757:llä.
Aurinkomatkojen sivuilta käy ilmi, että nimenomaan Lanzarotelta palatessa tekninen välilasku A321 sharkletilla Ranskassa. Oliskohan Lanzan kiitoradassa jotain rajoitteita, että ei pystytä nousemaan täysillä tankeilla, mene ja tiedä. Paljon parjattu 757 nousi ärhäkästi lyhyemmiltäkin kentiltä. Viisaammat lentoexpertit kertokoot miksi uusi A321 tekee tällä reitillä välilaskun.
Ilmeisesti Lanzan kiitoradan pituus ei riitä täydellä kuormalla tai kiitoradan kantama ei riitä uuden A321 Sharkletin alla.
Lisään vielä, tarkoitin tuolla kiitoradan kantamalla sitä, kuinka raskaan koneen kiitorata kestää. Boeing757-koneessa on laskutelineissä takana 8 rengasta, Sharlekissa 4 rengasta. Boeing 757 jakaa painonsa suuremmalle alalle. Ehkä tuossa se syy, luin joskus jostain tuollaisenkin pointin.
Jospa tosiaan joku tietävämpi osais tarkentaa.
Olen lentänny Gran Canarialle ja Tenerifalle eestakaisin19 kertaa...aina suora lento, ei välitankkauksia. Ja taas oon menossa marraskuussa suoralla lennolla.
Marraskuussa 1991 lennettiin Lanzarotelta Suomeen muistaakseni Kar Airin väreissä olevalla koneella. Tehtiin välilasku Malmössä, koska Lanzaroten kentältä ei voitu lähteä täydellä polttoainekuormalla ja paluumatkalla oli kova vastatuuli.
Koneen kapteeni selitti, että kiitorata ei ollut riittävän pitkä. En tiedä miten on nykyään Lanzaroten kiitoradan suhteen.
Jos lähdetään Lanzarotelta vuorien suuntaan,ei voi tankata täyteen. On "kivet" liian lähellä nousussa. Näin kertoi suomalainen kippari.Kun tuulet sallivat lähdön meren suuntaan tulee suoraan. Tosin tänään siihen tuli poikkeus,syytä en vielä tiedä.
Lanzaroten kenttä on lyhyt , ei riitä 321 koneen maximi painoille, joutuu tekemään tankkaus välilaskun.
Turha kysellä kun ei kuitenkaan ole rahaa. Pysy vaan kotona niin me varakkaat viihdytään paremmin.
Valitettavasti en tavannut Teitä varakkaita Lanzarotella.
"Valitettavasti en tavannut Teitä varakkaita Lanzarotella."
Eipä ihme. Nämä "varakkaat" omilla suihkukoneilla lentävät majailevatkin Gran Canarian Playa del inglesissä! 🤣🤣🤣 (Ja hyvä niin! Näin normaalit ihmiset osaavat mennä muualle.)