Eikö tojo luota tuotteisiinsa vai eikö niitä ole tarkoitettu ajoon. Jos ajaa 60000 -80000 vuodessa niin reilu vuoden takuu. Eurooppalaisessa saa aina vähintään kahden vuoden takuun ajaa kuinka paljon tahansa. Ei taida tojon laatu kestää kunnon takauita.
Toyotan surkea takuu
Ajomies
331916
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kuka ajaisi Tojolla 60-80 tkm vuodessa, ei kukaan.
aivan, kilometrit auton tappaa ei aika.
No Toytoilla ei ole tapana ajella kilometrejä, vaan puunataan ja huollatetaan yhtenään ja parin kolmen vuoden jälkeen vaihtoon.
Useimmalle on kuitenkin parempi se kolmen vuoden takuu kuin kahden...
Keskimääräinen ajomäärähän oli jotain 18 tkm ja minulle tulee kolmessa vuodessa tuo 100 tkm, joten se on vuodella pidempi kuin euromerkeissä.
Kilometrien myötä niitä ongelmia syntyy enemmän, joten takuun rajaaminen ajomäärän mukaan on ihan järkiperuste. Jos joku toinen merkki sitten rahastaa käytännössä vähemmän ajavilta ne todella paljon ajavien takuuremontit (mikäli ne ei mene omaan piikkiin kulumisen myötä).
"...joten se on vuodella pidempi kuin euromerkeissä...."
> Renault 4 vuotta
http://www.renault.fi/renault-4-vuoden-takuu;jsessionid=EAA9D62A1C0E0C700B7174424E5A5319
Peugeot 3 vuotta
http://www.autokeskus.fi/peugeot/palvelut/omistaminen/
Citroen 3 vuotta
http://www.citroen.fi/fi/palvelut/takuu/#/fi/palvelut/takuu/
Ford 3 vuotta ...joo eihän tää kyllä euromerkki ole.
http://www.ford.fi/HuoltojaVaraosat/FordTakuu
FIAT 3 vuotta
http://www.fiat.fi/palvelut/takuu/
TOyotan ainoa heikko kohta on tosiaan takuu aika vain 3 vuotta,
löytyipäs heikko kohta ,luulin että toyotalla niitä ei ole
kia 7
hyundai 5
kyllä 5 on parempi kuin 3
Toyota myöntää viiden vuoden takuun esim. Englannissa kuten myös muut kilpailijatkin, täällä Suomessa Toyotan myynti vetää sen verran hyvin jottei valmistajan/maahantuojan ole tarvinnut lähteä takuulla kilpailemaan. Toki valmistajakin sijoittajien myötä ajattelee voittoa ja pitkä takuu syö sitä.
Mitä pitempi takuu, sitä heikompi myynti on, noinhan se menee, ranskalaiset autonvalmistajathan etunenässä pidensivät noita takuitaan ja katsoppa miten niitä myydään meillä täällä, aika vähän siitä huolimatta.
Muistatteko erään TM:n testin. Sen mukaan Suomessa ei tarvittaisi katsastusta, jos kaikki autot olisivat toyota merkkisiä.
Minä olen luullut ettei alle 200 000 ajetussa autossa ole vielä ainuttakaan varsinaista vikaa? Eikös nuo takuut ole maksettua ekstraa, jolloin kustannukseksi tulee helposti 2000 -3000 euroa seitsemän vuoden aikana.
Mikä vika Toyotassa maksaisi näin paljon? Parempi ajaa rauhallisin mielin ja käyttää rahan vaikka Hawaijin matkaan tai moottoripyöräään, kuten itse käytän.
Asiaa on varmaan vaikea ymmärtää, ettei Toyotan turvallinen hankinta perustu takuuseen, vaan todistettuun toimivuuteen.
Toyotalla sanotaan olevan kalliit huollot 15 000 km:n öljynvaihtojen vuoksi. Euro-autoilla, joilla on pitkät huoltovälit, korjataan moottoria syystä tai toisesta useaan otteeseen, ennen Toyotan kertakäyttömoottorin sykähtämistä.
Kuka muuten on ajanut Toyotan moottorin loppuun normiajolla, on hyvä kysymys ja koskee muitakin automerkkejä?
Fiatissa on öljynvaihtoväli 10 000 km, eikä moottori kestä tästä huolimatta erikoisen mainittavasti.
Olen ajanut 30 vuotta eurooppalaislla autoilla yhdestäkään ei ole mootori hajonnut.
45 vuotta eurooppalisilla ja japanilaisilla autoilla. Kaksi eurooppalaista
päätyi koneremonttiin. Yhdenkään japanilaisen kone ei ole ollut auki.
ollut kaksi japanilaista molemmista mootorissa vikaa, todennäköisesti kansipahvi (vedet ja öljyt sekaisin) nyt alla eurooppalainen toivottavasti se kestää.
Juu japsien (toyota) Dieselit ei kestä!!
Avensiksen 2.4 kansipahvin vaihto 5000-7000e.Kansipahvi 115e ja työtä loput.Pitää ottaa moottori pois,että sen saa vaihdettua.Vaihdelaatikko 4000-5000,kun käytettyä ei saa mistään. YM YM YM YM..........YM.
jo todellista säästöä jos ei tarvitsisi katsastaa. Vitsiksi lienee
tarkoitettu mutta on siinä paljon tottakin . Itselläni ollut muutama
Toytota ja paljon muitakin merkkejä niin en muista että olisin ainuttakaan
kertaa saanut Toyotasta hylsyä. Katsastustilastot tukevat myös
muistikuvaani. Toyotassa yleensä kaikki toimii aina. Olisipa
euroautoissa sama käyttövarmuus niin harmia olisi vähemmän.
Ei mikään syö miestä enempää kuin vikainen auto ja sikakalliit korjaamot.
yli 1 miljoona kilometriä 30 vuoden aikana ajettuna, yhdestä BMW:stä on huonoja kokemuksia, kasikoneessa oli pitkällinen käyntihäiriö meinasin perua kaupat kun nyki 1/2 vuotta.
12 autoa ajettuna yhdestäkään ei ole ollut kone auki, tuo Bemun käyntihäiriö selvisi ilman koneen avausta lopulta. Vain BMW jätti välille.
Yllättävän vähän vikoja on ollut muissa autoissa, mutta keskimäärin olen ajanyt vain 100000 km per auto. Euroopan autoilla ( BMW; MB ja Volvo ) on ollut merkittävästi enemmän takuunaikaisia korjaamokäyntejä kuin kahdessa Toyotassa ( 0 prosenttia) Huonoin takuukorjauksien osalta oli MB M-sarjan maasturi, mutta se onkin tehty USA:ssa.
Ajan nyt jatkossa Toyotalla, jos vain löytyy mieluinen malli.
on ehdottomasti Toyota Aygo, eikös niin ja käytettynä.
Huono takuu ja heikko kestävyys on syynä Toyotien lähes totaaliseen häviämiseen Suomen taksitolpilta.
Taksari saa myös verovähennykset, joita minä en saa, olishan se kiva ajaa mesellä ja vähentää verot kolmessa vuodessa pois.
Skodaakin on jo pari vuotta myyty enemmän taksiin kuin Tojoa. Mersu ja Volkkari ykkösiä, sitten Volvo ja Ford.
Lada 110:ssa oli ajomäärästä riippumaton yhden vuoden takuu. Taisi olla tosi laadukas auto.
Itse asiassa loppuaikoina oli kahden vuoden takuu ilman kilometrirajaa, joten huippulaadukas peli! ;)
Toyotan takuu osoittautuu heikommaksi, usein vertailtavaan Volkkariin verrattuna. Toisaalta kuka ajaa 80 000 km vuodessa?
Nettuauton myytävissä autoissa on kaksi autoa Toyotalta ja 15 autoa Volkswagenilta, joilla on ajettu yli 225 000 km vuoden -11 ja sen jälkeen ostetuissa autoissa. Suhteutetaan tämä myytyjen autojen määrään, vaikkapa 15 000 autoa vuodessa näissä kahdessa automerkissä. Kirjoittaja voi käydä yhden promillen (ei alkoholin) tarkkuudella tarkistamassa oman autonsa km-mittarin ja havaita saman.
Lähtökohtaisesti Volkswagenia ostetaan yrityskäyttöön, joilla autoilla ajetaan enemmän. Volkswagenilla takuu on 2 vuotta ilman km-rajoitusta. Takuu on tältä osin hyvä.
Onko viiden tai seitsemän vuoden takuu parempi? Ilmaisia nämä takuut eivät ole ja tästä huolimatta km-rajoitus 150 000 km tulee vastaan. Tarkemmin ajatellen takuun piirissä ajetut kilometrit osoittautuvat kalliiksi. Eli missä on vika, mikäli ostaja ei luota hankkimaansa tuotteeseen?
Toinen asia on, ettei useilla Volkswagenin tuotteilla ole 150 000 km:n odotettua elinikää ilman korjausta. Asia, josta ei kannata keskustella enempää.
Onhan näilläkin sivuilla mainittu. "Ajettu vai 200 000 km ilman vikaa. Ota kuule Guinnesin ennätysten kirjaan yhteyttä".
Huoltokirjan perusteella näin voi ollakin, sillä takuuajan puitteissa autot kerrotun perusteella korjataan veloituksetta. Myyjällekin jää parempi huoltovihko, sillä samoin kerrotun perusteella vikoja ei eritellä vihkoon tai merkitä.
Autoilussa kyse onkin lähinnä siitä, kuinka selviytyä takuuajan jälkeen. Siinä yhteydessä moni on valinnut kertakäyttöauton sen helppouden vuoksi. Arvaatte näiden tulevan muualta kuin Saksasta. Valitettavasti.
Valtaosalle - veikkaanpa luokkaa 90% - autoilijoista Toyotan takuu on parempi kuin 2v.
Jottei totuus unohtuisi: Eurorakkineissa oli vain yhden (1) vuoden takuu kunnes EU-direktiivi sääti minimitakuuajaksi kaksi (2) vuotta.
Ainoa surkea on kirjoituksen aloittaja.
Ettekö keskenkasvuiset , siksi kesken kasvuiset kun ette tunne historiaa tähän hetkeen asti että toyota on erittäin kestävä ja vähävikainen auto!
Asian voitte tarkistaa historiasta Toyota kestää!
Älkää painelko miinuksia koska olette väärässä , tarkistaka asia faktoista , olette valehdelleet psinaessanne miinusta Toyota laadun mustaamisessa olette säälittäviä valehtelijoita. Tarkistakaa faktat älkää luuloja kirjoitelko tänne!
Toyotan takuu ja tuotevastuu ovat aivan jotain muuta kuin esim
Vag-konsernin tuotteissa. Jos takuuajan umpeuduttua tuotevastuu
ei korvaa selviä suunnitteluvirheitäkään jotka valmistaja vielä
on tunnustanut,niin mitä se on verrattuna Toyotan jopa 10 vuotta
vanhojen autojen takaisinkutsuuun tuotevastuun edellyttämänä.
Suomessa autolla ajetaan keskimäärin alle 30.000km vuodessa,niin
Toyotassa takuu on voimassa 3 vuotta kun Vag,issa vain 2
Taksit ja kulkukauppiaat ovat ainoa ryhmä joka hyötyy VAG-takuusta
Toyotan tuotevastuu onkin jenkeissä oikeudessa Toyotan huonosta suunnittelusta johtuvista virheistä joissa ihmisiä kuollut. Toyotahan viivytteli vaarallisten vikojen takaisinkutsua niin pitkään, että ruumiita syntyi. Kuinka monta takaisinkutsua Toyota on saanut päätettyä?
minnekkään jenkkilään vikoja etsimään. Vagin Tsi ja DSG-murheet
löytyvät jo kotosuomesta. Takaisinkutsusta ei puhettakaan.
Vastaus olikin mielenrauhaa huolenpitoa tuotevastuu miehelle. Todennäköisesti yhteenkään dsg murheeseen ei ole ketään kuollut kuten Toyotan pimitettyihin suunnitteluvikoihin.
Kyllä on vikavageneihin kuollut ihmisiä ties kuinka paljon mutta
kukaan ei vielä ole älynnyt nostaa syytettä. Pitääkö vaginaattoriin
kuolla ennenkuin tulee takaisinkutsua?
Joopa joo. On Volkkareilla takaisinkutsuja ja toisin kuin tojolla on niitä edes yritetty hoitaa valmiiksi.
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Volkswagen&model=
Toyotaan kuoli ja ei meinannut tulla kuin painostuksesta. Sellainen huolenpitäjä.
on kuitenkin maailman ostetuin auto ja paras automaailman brändi
oliko kansanautolla mitään jakoa asiassa?
Omistan Toyota Auriksen vm-08 ajettu 50tuhatta. Kytkinakselin stefa vuoti ja kytkin alkoi luistaa.Maahantuoja ilmoitti auton on jo viisi vuotta vanha kyllä se on mahdollista.Ihmettelen kun kuitenkin merkkiliikkeestä kerrottiin etteivät ole vaihtaneet aiemmin noin vähän ajettuun kyseistä osaa.Harmi oli siinä että laku oli lähes tuhat euroa.Seuraava autoni onsellainen missä on kunnon takuu.
Käytön puutettako se on, onko ollut pitkiä aikoja ajamatta?
Naapurin uudet/tuoreet Opelit on vuotanut myös parkkiruutuun ja ajoa näyttää olevan harvoin...