Täällä sitä sitten ollaan, vaikka taisin joskus vannoa, että tota-en-ota, toyootaa.
Monta erimerkkistä autoa takana, nykyään Passat TDI. Ongelmia kaikissa, ja laskut huimia. Toyotaa en ole vielä kokeillut, mutta kokoluokaltaan ja käytettynä Avensis voisi kiinnostaa.
Miten edellismallinen Avensis pärjää tekniikaltaan ja ajettavuudeltaan. Onko huollot kalliita (vrt. Passat jakohihna huolto n 1000e)?
Asiallisista vastauksista erityisen kiitollinen!
Terv. Kalle
Monta erimerkkistä autoa takana, nykyään Passat TDI. Ongelmia kaikissa, ja laskut huimia. Toyotaa en ole vielä kokeillut, mutta kokoluokaltaan ja käytettynä Avensis voisi kiinnostaa.
Miten edellismallinen Avensis pärjää tekniikaltaan ja ajettavuudeltaan. Onko huollot kalliita (vrt. Passat jakohihna huolto n 1000e)?
Asiallisista vastauksista erityisen kiitollinen!
Terv. Kalle
Vastaukset 17
Vanhimmat
itsekin haeskelen 99-00 Avensista. Olen kysellyt huoltohintoja pikkuisen, joissakin kun on se 100tkm huolto just tulossa.
Kumma kyllä, hinta taitaa mennä moottorin koon mukaan. 105tkm huolto (sis. jakohihna) olis ainakin Tikkurilan auto-Aritassa ollut n. 350e 1.6 koneelle ja n. 450 1.8 koneelle.
Muista huoloista en tiedä, tuulilasihan taitaa laittaa esille tyypillisempien huoltojen hinnat vertailuissaan. Ehkä sieltä kannattaisi katsoa?
Saman tein minäkin muutama vuosi sitten ,enkä ole katunut päivääkään.
Raskasta on ollut,nimittäin kun lompakko ei ole keventynyt korjaamo laskuilla.
Toyota on toiminut kuin ajatus,ei mitään harmia.
Hauska kuulla. Haen dieseliä, onko minkälaisia kokemuksia?
Kalle
joo mulla 2000 mallin ave farkku 4d4.
viat
1.sisustus narisi etutolpassa korjattiin huollossa ei max mittä
2. moot varoitusvalo sytty ja auto nyki satunnaisesti 70tkm:n kohdalla. Roska syöttöpumpussa, vaihdettiin takuuseen.
3. Toinen takaiskari vuosi 108tkm mittarissa.
kaikki 4 vaihdettiin takuuseen (huom mittari 108tkm)
4.nyt on takalasin pyyhin tehny tenän 150tkm. Pitäs avaa ja puhdistaa ku viittis.
Niin paska auto etten kehtaa edes yrittää myydä kellekkään kateelliselle oppelimiehelle.
Juu, taitaa se olle tuurissa kiinni, saako toimivan auton, oli merkki mikä hyvänsä.
Täällä Etelä-Karjalassa eräs tuttu taksikuski ajeli ennen 406 pösöllä, joka toimi pitkään hyvin, mutta sitten alkoi tulla kaikenlaista pientä harmia, tosin ei mitään vakavaa, mutta kuitenkin. Niinpä hän päätti kokeilla uutta D4D Avea, vaikka sitä ei saa automaatilla, mutta kun se on niin luotettava. Hyvin alkoi yhteinen taival. Ensimmäisestä kuukaudesta yksi viikko auto on lämmitellyt korjaamon seinien sisäpuolella. Kytkin hajosi 4 tkm kohdalla, viikko meni, ennenkuin auto oli taas tienaamassa. Toivottavasti oli viimeinen vika, pököttiä kun ei tarvinnut sentäs hinata koskaan korjaamolle, vaan aina ensin asiakas perille, ja vasta sitten kyselemään korjaus aikaa...
no kytkimenkäyttöähän kannattaisi harhoitella vaikka autokoulussa. Ne siellä neuvoo ja opastaa pikkurahalla. Automaattia ei tosiaan vielä aveen saa joten suosittelen em. autokoulua.
ps. parikymmentävuotta sitten meillä oli täällä etelässä opettaja joka ajoi ladalla siten että lii9kkeelle lähdettiin ykkösellä ja heti vaihdettiin kakkoselle, sitten tällä ajettiin maaliin asti. Meno oli äänekästä, mutta kytkin ei kulunut.
Eipä taida auttaa, jos kerran muissa autoissa ei ole ollut kytkimen kanssa ongelmaa, niin silloin pitäisi myyjän antaa kytkimen käyttökoulutus. Sehän näe johtuu silloin siitä, että Aven kytkintä pitäisi käyttää eri lailla kuin muissa autoissa...
tässä törisee. En oikein saanut tolkkua, onko auto mielestäsi ollut hyvä vai ei.
Itselläni on Astra dieselfarkku 2000, ajettu osapuilleen saman verran kuin Avellasi. Autoon on huoltojen lisäksi vaihdettu jarrupalat ja eka vuonna lisätty pari kertaa öljyä, mutta varsinaista vikaa vielä odottelen. Tuskin ehtii tullakaan, kun vaihtoaika on talvella käsillä. Olen joskus miettinyt hyvää syytä olla auton vuoksi kateellinen. Enpä ole keksinyt.
Avensiksen aiemmassa mallissa on takseissa ollut dieselin kanssa ongelmia - kuinka usein, tietääkö kukaan?
Kannattaa tarkistaa toimiiko istuinlämmitykset. Suosi ruostesuojattuja yksilöitä. Jos ei ole suojattu, tarkasta ruosteet mm. ovien helmoista, takaluukusta ja lokasuojan kaarista, joihin kivet hakkaavat. Ja kannattaa suojata, jos aiot pitää yhtään pidempään autoa. Muuten sen pitäisi olla luottopeli.
Kivoja olisivat asiallisten vastausten lisäksi myös asialliset aloitukset. Tämä sinun on varsinkin noitten sulkeissa olevien osalta täyttä huuhaata ja tarkoitushakuista satuilua. Tuskin olet edes ajanut Passatilla.
Turha vaivautua todistelemaan toteamustani vääräksi, en ala kanssasi asiasta jankkaamaan. Passatin omistajat kyllä tietävät mitä auton ylläpito maksaa.
No, Passat tuossa ainakin lukee, takaluukussa. Ja edessäni olevassa kuitissa lukee 1000e.
Kyse on automaatti Passat TDI 81kw, johon 180tkm huoltoon kuuluu jakohihnan vaihto, automaattilaatikon öljynvaihto muun normaalihuollon lisäksi. Pidä sie vaan kaveri mölyt mahassasi.
T. kalle
Pakko lisätä omat kommenttini Kallen kommenttien lisäksi, että kyllä se Passatin pito vaan kallista on. Itsekin omistin Passatin ennen uuden Avensiksen hankintaa, ja sai vähän väliä huoltaa. Tosin olihan siinä jo vuosia - enemmän kuin yksi ja vähemmän kuin viisi.
En ala tässä nyt puolustelemaan kuitenkaan Toyotaakaan, mutta Passat on omien kokemuksien mukaan hieman vanhempana kallis ylläpidettävä.
Jos ruostevikoja ei ole, hyvin pidetty vanhempi Anjovis on ikäisekseen todella huoleton auto. Ei muuta kuin menovettä tankkiin ja normaalihuollot. Jos olet allerginen pienille räminöille ja kitinöille, harkitse uudestaan, muuten on erittäin toimiva peli.
Hullu ei ole se joka pyytää, vaan se joka maksaa!
Itse teetin männäviikolla merkkiliikkeessä 185tuhatta ajettuun Tdi-Passattiini longlife-huollon, lisätöinä jokohihnan vaihto, jarrunestehuolto ja kaikkien jarrupalojen vaihto. Laskun loppusumma oli 785€. En pidä pahana kun ottaa huomioon, että kyseessä on koko auton historian 4. huoltokäynti. Tojota olisi ollut tähän mennessä pajalla jo 12 kertaa. Ei kiitos, minulla ei ole aikaa seisottaa autoani huollossa.
En ota kantaa Avensiksen tai Passatin paremmuuteen mutta hurjalta kuulostaa Passatin öljynvaihtoväli taksikäytössä? 185t/4 huoltokertaa eli 45tkm lyhyttä ajoa aina samoilla öljyillä.
En ole käytettyä autoa ensimmäisen autoni jälkeen ostanut enkä jatkossakaan osta.
Kumpaan päädyt?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000004610009