farmarimondeo

Itselläni on toinen välikoppa Mondeo farkku menossa. Itse olen ollut todella tyytyväinen molempiin autoihini.
Tsekkaa että on eturoiskeläpät. Jos ei ole, niin
koteloiden alaosat melko varmasti ruosteessa. Pelkkä maalattu pelti ei kestä kauaa Suomen sorateitä.
Farmarin takaluukku on toinen ongelmakohta. Kromatun avaus kahvan alta pelti lähtee helposti ruostumaan ainakin -97 ja -98 mallissa. Nykyinen
kiesini -99 malli, ei näytä ruostuvan samasta kohtaa. Ehkä joku parannus tehty viimeiseen face-liftiin?

Oletko miettinyt 2,5l V6 konetta? Pitäisi olla
aika pomminvarma kone. Myös hihnan vaihdot voi unohtaa koska V6:ssa on ketju. Uudet V6 mondeot käyttää tätä samaa Duratec V6:sta, joten lienee aika varma mylly.

Alla on elämäni toinen mondeo vm04. Eka oli -97 STW TD. Ei siinä paljon vikoja ollu, paitsi lisälämmittimen automatiikka ei kytkeytynyt koskaan pois ja akku oli pari kertaa tyhjä. Nykyinen -04 vuosimalli on omalla tavallaan hyvä, vaikka pikkuvikalista on pitkä:
- ratin käyttökytkimissä ei ole valoja, niitä ei pimeällä kerta kaikkiaan näe ollenkaan. Alussa vaikeaa, nyt jo sujuu ulkomuistista aina joskus.
- pitkien valojen kytkentäliike on piiiiitkä
- kumimatot ovat pienet, matot aina kurassa
- peräkontin alareunan käyntiväli suomen jäässä ja sohjossa liian pieni
- takajarrut jäätyvät joka kerta lumessa ajon jälkeen. Ja tiukkaan.
- takavanteet keräävät paljon jäätä -> usein renkaat epätasapainossa, tosi kurja piirre. Pidä mukana ohutta, pyöreää, puutikkua, jolla tökit vanteiden sisäreunat puhtaiksi.
- takaosan alla oleva muovisuojus kerää lunta ja sohjoa niin että se roikkuu ja repsottaa
- ikkunat suhisevat jännästä paikkaan (etsinnässä meni pari tuntia): oven "pokan" ja tiivisteen välistä, ei lasin ja tiivisteen välistä. Silikoonoilla korjaamme sen...
- hanskalokeron lukkomekanismi ei ole nopea pakkasella -> luukku ei mene kiinni kuin painamalla ja odottamalla
- jos on musta sisustus, on se todella pimeä pimeällä, sisävalot ovat teholtaan heikot
- tehdasasennettu koiraverkko kitisee jos tukiosissa olevat muovit jäätyvät, homma korjaantuu laittamalla paperipalaset kumien ja c-pilarien väliin
- autossa ei ole käytännössä yhtään säilytyslokeroa, pari perässä, muttei sinne mahdu edes lääkelaukkua
- kattokiskot "ritisevät" jos edellisenä päivänä on ollut vesikeli ja seuraavana päivänä on pakkasta
- konepellin alla, ihan tuulilasin lähimmässä reunassa on rivi ruuveja jotka ovat löysällä. Ne aiheuttavat resonanssisirinää. Kannattaa kiristää - auto hiljenee paljon.
- karkealla pinnalla bridgestonen turanzat ovat perin äänekkäät, talvi michelinit nastoillakaan eivät tarjoa juuri lainkaan sivuttaispitoa. Tästä kannattaa mainita emännälle.

Kelpo peli sen on näistä huolimatta. Tilaa on ja kulku on mukavaa. 2.0i oli oma valinta riittävän turvallisia ohituksia ajatellen - auto on suurehko alle 100kW moottorille. Toivottavasti tästä listasta on apua arvioidessasi valitsemaasi yksilöä.