Puoli vuotta ollut seuraavanlainen vika Passatin normaaliksi luokiteltavan nykimisen lisäksi: Pitkään tasaisella kaasulla ajetun jakson jälkeen kun painaa kaasua, niin mitään ei tapahdu. Ei moneen sekuntiin. Pidän kaasua alhaalla ja odotan. Ja odotan. Pisimmillään n. 6 sekuntia olen odottanut ennen kuin auto kirjaimellisesti hyökkää liikkeelle.
Autoa on tutkittu pari kertaa. Ilmamäärä (vai -massa?) mittari on vaihdettu. Ei vaikutusta. Huomenna on menossa taas tutkittavaksi, joten jotain vinkkiä jos ennen sitä saisi.
Autoa on tutkittu pari kertaa. Ilmamäärä (vai -massa?) mittari on vaihdettu. Ei vaikutusta. Huomenna on menossa taas tutkittavaksi, joten jotain vinkkiä jos ennen sitä saisi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kuulostaa ECU-vialta. Tuossa TDI:ssä on fly-by-wire kaasupoljin eli ei vaijeria. Kaasupolkimen asentotunnistimelta (tämäkin voi olla viallinen!) menee tieto ECU:lle joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta.
Luulenpa että näistä se vika löytyy: kaasupolkimen asentotunnistin (myös adaptaatio voi olla pielessä), ECU, ruiskut.
Huolto voi laittaa ECU:n sellaiseen testimoodiin jossa kaikki ulostulot testataan. Mm. ruiskut alkavat jyskyttää ja viallinen komponentti löytyy helposti.
Kerro sitten kuinka kävi!
Saatat olla ongelman ytimessä! Koko sähköinen kaasupoljinyksikkö on vaihdettu viime tutkimuksen yhteydessä, mutta vika ei poistunut. Mutta ei kai olisikaan pitänyt, jos ECU:ssa (en tiedä mikä se on...) ompi vika. Kuvaatko parilla lauseella ECUa?
...moottorin ohjausyksikkö (engine control unit), eli koko moottorin aivot. Maksaa n. 500 EUR muistaakseni.
Eli löytyihän se. Aikanaan kun Eberi on asennettu on huolimaton asentaja lutannut jonkun alipaineletkun. En tarkemmin kysellyt mihin letku liittyi. Nyt ajettu pari tonttua ja toimii hyvin.