On se hyvä ajaa ja 1,6 litran bensa menee alle 5.0 litran. Ainoa moite on tehtaan navin antamat hälyt tolppakameroiden kohdalla hyi eisais olla houkutelee hiljaisella autolla ylittämään nopeusrajoituksia!
Uusi Auris
Wwwrulea
18265
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/toyota/auris-e15/325
Juuttuvalla kaasulla saa vauhdikasta menoa.
ei ikinä.
Kyllähän se vain niin on että Englannissa kyhätty Tojokaan ei vaan ole se oikea Toyota. Ne oikeat olivat Coronat, Crownit ja Corollat, jotka tulivat laivalla Japaniasta 1960-70 luvuilla. Euroopassa ei tehdä mitään niin hyvää ja toimivaa kuin Jaappaniassa. Ei ainakaan vielä ole tehty.
onkin juuri siksi MAZDA 3, aito japski ja Tojojen kyykyttäjä.
Valitettavasti olet oikeassa. Kateellisena katselin 2,0 120hv:n arvoja. Voiko oikeasti pitää paikkansa korkea 8 0-100km/h ja yli 200 huiput.? onnea onnistujalle, tässä tapauksessa Mazda 3. Ps. Onnistuukohan Euro-Mazdat (Ford, Volvo) samassa?
Miten minun om menee sitten 8,0l/100km kulutuksella seka-ajossa? Joko sinä valehtelet tai minun autossani on vikaa, jolloin kolmessa muussakin samanlaisessa Auriksessa on myös vikaa. Kerran olen ajanut alle viiden kulutuksella keskinopeudella 56km/h, kesärenkailla ja lämpötila 13 astetta. Satasta ajettaessa 7,2l/100km on hyvin yleinen/useimmin ilmaantuva kulutus.
Kaupungissa 6,3 litraa matkassa 4,8 litraa se on tosi juttu. Laita 0,3 korkeammat rengaspaineet ja käytä Nokian renkaita,joissa on alhainen vierinvastus ja kevennä kaasujalkaa niin kyllä kulutuksen saa alas. lämmin autotallini tosin helpottaa saamaan alhaiset kulutuslukemat, kun kaikki laakerit ovat heti lämpimiä.
En oikein jaksa uskoa että 1.6 Auris veisi yli 8 l/100km mutta tokihan se on uskottava kun niin sanot, on vaan reilusti enempi kuin mitä lehdissä on sanottu sen vievän seka-ajossa. Mikäli noin on niin perus 1.6:sen ja hybridin ero kulutuksessa on sitten lähemmäs 2.5 l/100km seka-ajossa kun mun -13 farkku on vienyt tähän mennessä tasan 5 l/100km, vähimmillään maantieajossa 4.4 l/100km 87 km/h keskinopeudella ja enimmillään 5.2 l/100km 93 km/h keskinopeudella, nuo on siis lähes 400 km:n mittaiselta maantieosuudelta.
Tuossa TM:n mittaamia kulutuksia koeajossa TM10/2013,
Toyota Auris 1,6 Valvematic Active:
Tasainen nopeudella 4,2l@60km/h, 4,6l@70km/h, 5,1l@80km/h, 5,7l@90km/h, 6,4l@100km/h ja 7,9l@120km/h
Suorahko kestotie (77 km/h): 5,8l/100km
Taajama-ajo (40 km/h): 7,8l/100km
Jo noista luvuista voi päätellä, ettei 5l/100km alitu maantieajossa ellei ajeta reilusti alle 80km/h, siis tien tukkona!
eikös se vanha malli vienyt keskimäärin 9,5 litraa satasella siinä saksalaisten 100 tkm kestotestissä. Lyhyet välitykset kun ovat vielä tarpeen vapareiden kanssa.
En tiedä saatteko noita auki, mutta jos saatte, näette kuinka surkea suorituskyky ja vaatimaton taloudellisuus uudella 1,6l Auriksella on verrattuna joka suuntaan isompaan ja 130kg painavampaan 1,4TSI farkku-Golfiin verrattuna.
Ero on häikäisevä ja käsittämättömän suuri Golfin hyväksi vaikka siinä ei numeroiden valossa ole kuin 8hp enemmän tehoa. Golfin teho-painosuhde on kuitenkin heikompi.
Huimin ero on sitkeysmittausten tuloksissa. Golf kiihtyy kuutosella kuten Auris nelosella. Taloudellisuudessa Golf voittaa Auriksen joillakin nopeuksilla toista litraa satasella.
http://tekniikanmaailma.fi/product?file=2007_16_210139621.pdf
http://tekniikanmaailma.fi/product?file=178tm1013l21.pdf
No nuo saksalaisten kestotestien keskinopeudet on niin kaukana meidän suomalaisten käyttämistä ajonopeuksista joten ei liene mikään ihme että siellä voi tuollaisia lukemia aivan hyvin ollakin.
Mutta sitten kun Golfista leviää jakopää 20tkm kohdalla, niin eipä häikäise enää yhtään.
ohjeita:
-PIDÄ AJONOPEUS MALTILLISENA MAX 100 KM/H MOTARILLAKIN! NE URPOT JOILLA ON BEMAREIDEEN TAI AUDEINEEN KIIRUS, MENKÖÖT RAUHASSA
-PIDÄ RENKASPAINEET KORKEALLA ELI YLI 3 BAR
-SIIVOA ROJUT POIS AUTOSTA
-ÄLÄ PIDÄ KATTOTELINETTÄ TURHAAN
-KÄYTÄ LOHKISTA JA OHUTTA ÖLJYÄ
--------> UUSI AURIS 1,6 BENSAVAPARIKIN MENEE 5 LITRALLA ON TESTATTU!
Mulla vie maantieajossa misukan nastoilla nyt 7 litraa satkulle. Siis hybridimalli, vm 2013. Renkaat 195 leveät ja 15 tuumaiset mallin peruskokoa. Ihmeen korkea kulutus, no motarilla oli vielä 120 rajoitus...kaupungissakin edelliset tankkaukset nyt syksyn kylmillä 6 litraa. Pienin sekakulutus oli kesäaikaan 5,5 satkulle ja sen alle ei millään.
On se ihmeellistä kun jotkut saa noin korkeita lukemia hybridille, jälleen kerran, menee tankkaus.com, spritmonitor.de tai fuelly.com sivustoille niin sieltä näkee mitä muut saavat kulutukseksi, itse jos ei niihin lukemiin pääse mitä on ed.mainittujen sivustojen keskiarvona niin voinee katsoa itseään peiliin. Mulla edelliskorimallin Auris hybrid vei 5.2 l/100km reilun 50000 km:n matkalla ja nyt tämän nykyisen keskikulutus 5.0 l/100km... Edes helmikuun paukkupakkasilla eli -35 asteen lukemissa ei tankillisen keskikulutus noussu yli 6.2 l/100km
On se kummallista ettei aika maksa tojoterolle mitään! Tien tukkona mennään aina alinopeutta muuta liikennettä häiriten. Ja aina melkein toi -20km/h sallitusta nopeudesta muka bensaa säästäen. Luoja sentään kun on tero köyhä. Pikasen laskutoimituksen mukaan 300 km matkan jos ajaa -20km/h niin on 60 kilometriä jäljessä kun nopeusrajoituksen mukaan ajava on jo perillä. Jos säästö on 1 l/100km niin bensaa kuluu 3 litraa enemmän jos ajaa normi vauhtia. 4,8 euroa säästyy ja hitaampi viettää autossa melkein tunnin enemmän aikaa samaan matkaan. Ihan perseestä sanon mä.
Ei tojotero ole koskaan mikää ruudin keksijä ollutkaan mutta tämä nyt on ihan idioottimaista touhua.