Kävimme kesällä Lagulla (2.0rt -98, 8v) Amsterdamissa.
Kilometrejä tuli 3330 km edes/takas. Suurin osa ajosta oli moottoritietä. Nopeus pidettiin 140 lähellä oikeastaan koko matkan(ruotsissa,tanskassa,saksassa). Huipun ollessa yli 200. Kulutus jäi alle 10l satasella. Yllätyin positiivisesti että 160-180 nopeuksissa auto vielä "lähti" eli vääntöä tuntui löytyvän. Ja ajettavuus oli ja pysyi hyvänä isoissakin nopeuksissa, renkaina 205/50-16. Yllätyin myös kuinka helposti auto keräsi ton hieman yli 200 vauhdin. No se että suomessa tällä tiedolla ei kyllä tee yhtään mitään.Mutta mukavaa oli !. Ja että kyllä hermo lepäs siellä liikenteessä heti Tukholman satamasta eteenpäin lähdettyämme !Kun se homma toimii niin se toimii toisin kuin täälä Suomessa.
Kilometrejä tuli 3330 km edes/takas. Suurin osa ajosta oli moottoritietä. Nopeus pidettiin 140 lähellä oikeastaan koko matkan(ruotsissa,tanskassa,saksassa). Huipun ollessa yli 200. Kulutus jäi alle 10l satasella. Yllätyin positiivisesti että 160-180 nopeuksissa auto vielä "lähti" eli vääntöä tuntui löytyvän. Ja ajettavuus oli ja pysyi hyvänä isoissakin nopeuksissa, renkaina 205/50-16. Yllätyin myös kuinka helposti auto keräsi ton hieman yli 200 vauhdin. No se että suomessa tällä tiedolla ei kyllä tee yhtään mitään.Mutta mukavaa oli !. Ja että kyllä hermo lepäs siellä liikenteessä heti Tukholman satamasta eteenpäin lähdettyämme !Kun se homma toimii niin se toimii toisin kuin täälä Suomessa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joskus aikoja sitten TM testasi mittarivirheet, kun isommilla perheautoilla ajettiin täysillä, eli n.200km/h. Rellussa oli suurin mittarivirhe, peräti 20km/h...
Muuten kovaa (>200km/h) ajaminen on todella kivaa, varsinkin vähänkin paremmilla autoilla (isot Volvot, Mersut, Bemarit, uusi Vectra/Signum), sen sijaan pikkuautoilla (esim. 206, Punto, Matiz) kaasu pohjassa ajaminen ei ole lainkaan hauskaa; alkaa kämmenet hiota, kun pitää niin kovasti puristaa rattia.
Auto tykkää kun sillä ajaa kovaa... 30km/h karstottaa moottorin.
No ei tuollaiselle vanhalle testille voi antaa mitään arvoa. Jokainen auto on yksilö, eri malleista puhumattakaan.
Kun minä ajan Renault Meganellani tutkaan 82km/h mittarinopeudella niin tutka kertoo nopeudeksi 80km/h. Eli ei kovin lähellä tuollaista 10 prosentin virhettä.
..sen verran, että silloin (kun mainittu testi tehtiin) oli melko tavallista, että mittarivirhe oli (lähes kaikissa autoissa) 7 - 10km/h maantienopeuksilla. Nykyään mittarit ovat tarkentuneet, ja tyypillisesti virhe on enää 3-5km/h.
Toisaalta voi olla, että virhe ei ole täysin lineaarinen, joten ajamalla 2*normaali nopeus virhe voikin yhtäkkiä olla paljon isompi.
Tuosta Rellujen mittaritarkkuudesta muuten sen verran, että kerran (n.1996) mulla oli vuokralla Clio RT1,4. Sillä pääsin ajamaan tutkaan (en poliisin) 100km/h ja silloin virhe oli -0. Sain sen kulkemaan Turun motarilla mittarin mukaan 170km/h, joka taisi olla ohjekirjan mukainen max.nopeus. Aika hyvin. Ainoa että sai vähän pidellä kun oli niin urainen tie, että vähän hirvitti...
Vähämpäs ajoit;)
92 300,000km ajettu 19 1.8 Rellu ja reitti Tallinna,Kaunas,Varsova,Krakova,Zakopane,Budabest,Bratislava,Brno,Praha,Varsova,Kaunas,Klaipeda,Liepaja,Tallinna.
Tiet ja touhut kelvollisia,hinnat sopivia,joku Budabest-Praha väli koko matkalta parempi kuin yksikään väli Suomessa ja liikenne sujuvaa,tosin joissakin maissa,tai siis yhdessä,aika huimaa:)
Eikä mitään isompia hankaluuksia missään,varkaat iski reissun aikana kerran,kotona vinttikomeroon!