minä kun kuulin ?(huhu)? etteivät nämä kaikesta kohutut,kauniit linnut tulisi finnairin käyttöön ennen kuin tammikuussa 2016??!!,onko koestuksissa menny jotain vikaan,kun testeistä en saanut muuta tietoa"kaikki sujuu normaalisti".toivon ettei tästä tule fiaskoa(vaikka pirusti myöhässä onkin).
A350-900
ankan vaappumaa....
18249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
finnair ostaa uutta-sutta "laivastoon";)hehhe....
Ainakin numeroiden valossa A350 pitäisi olla jo aivan eri kone kuin A340. Sopiikin kysyä mitä järkeä oli haaskata rahaa tuotannosta poistuvaan välimalliin kun pihalla oli jo ennestään hyvin palvellutta amerikanrautaa. Noh onneksi lahnan laiska lento jää sinivalkoisissa väreissä lyhyeksi. Sääli vain että firmalla menee rahaa taivaan tuuliin kun niitä pian joudutaan polkuhintaan tyrkyttämään jonnekin Afrikkaan.
Airbusseissa on jokin lastentauti. Kaksi konetta Ranskalaisyhtiöltä
tuhoutunut.
Konetta on myyty paljon. Nyt tuotanto tökkii ja toimitukset siirtyvät ties mihin.
Finnairilla on sen verran tolloa porukkaa johdossa että ostavat tuotteen joka ei edes ole valmis.
Muistaakseni niiden piti tulla jo 2007 mutta viivästyi. lasku ainakin jo maksettu.
Kyllä se on ihan normikäytäntö että lentoyhtiöt tekevät tilauksia vielä suunnitteluvaiheessa olevista konetyypeistä. Eihän lentokonevalmistaja voi aloittaa tuotantoa jos kukaan ei ole tilannut tuotetta. A350 meni uusiksi ja myöhästyi alkuperäisestä aikataulustaan jotta se olisi kilpailukykyisempi Boeing 787 Dreamlineria vastaan.
Tilanteessa jossa laivaston selkärangan muodostavan konetyypin käyttöikä on elinkaarensa päässä lentoyhtiöt valitsevat usein uudeksi konetyypiksi edistyksellisimmän konetyypin. Oli siis hyvin loogista että Finnairin valinta tulevaisuuden kaukoliikenteen konetyypiksi oli A350.
Hyvinhän siinä kävi kuin Finnair osti ebraerit, koneet jatkuvasti jumissa ja rikki, lisäksi viisaat insinöörit laskivat niin päin perse.ttä emb170 kapasiteetin että jopa täyteen myydyt koneet lentivät tappiollisena.
Eiks ne oo nykyään Flybeen? Ja katteeseen vaikuttaa myös keskimääräinen lipunhinta ja kokonaiskulut koneen täyttö- ja käyttöasteen lisäksi.
Jeps. tuosta syöttöliikenne jupakastakin tuli erittäin kallis Finnairille, sen lisäksi että Finnairi maksaa Flyben emäntien ja kipparien palkat, se maksaa myöskin 200€ per asiakas Flybeelle.
Sen lisäksi Flybellä (monet kutsuu sitä FlybeMaybe) lähtöluotettavuus on todella surkea ja lähes puolet lennoista ovat peruttuja niin Finnair joutuu maksamaan asiakkaille korvaukset.
Lähes puolet Flyben lennoista peruttuja, sinulla on varmaankin lähde tälle väitteellesi?
Samana päivänä kahdeksan peruttua lentoa taisi olla ennätys.
http://yle.fi/uutiset/finavia_pahoittelee_flyben_vuorojen_peruutuksia/5061157
http://yle.fi/uutiset/kemi-tornion_lennot_tokkivat_pahasti/6325934
http://www.ksml.fi/yhteiso/keskustelu/posts/list/64359.htm
Yhtenä päivänä lähes kaksi vuotta sitten kahdeksan peruttua vuoroa, ihan kauheaa ;-P
Kyllä ne Flyben lentojen peruuntumiset ovat aivan päivittäistä tapahtumaa. Kalliiksi tulee ja Finskin johto leikkii että kaikki kunnossa, lennot eivät vaan lennä.
Kerro mitkä lennot oli tänään peruttuja!
Jos koneessa on sellainen vika aamusta, mitä ei saada nopeasti kuntoon esim. juuri noilla pikkulentoasemilla, niin siitähän seuraa helposti usean lyhyen lennon peruuntuminen loppupäivän aikana, jos ei ole varakonetta saatavilla.
Voi hitsi, aika ohkaiseksi on toiminta mennyt ja tuommoisiin pilipali firmoihin Finnair laittaa luottotehtäviin.
Vaikuttaa siltä että Flybellä on monessa koneessa vikaa samaan aikaan.
http://iltalehti.fi/uutiset/2012100816175501_uu.shtml
http://yle.fi/uutiset/oma_kone_petti_flyben_vaen/5062748
Lisäksi Flybellä on ikävä tapa tehdä silleen että koneen ollessa puolityhjä näkee parempana perua lento vaikka millä tekosyyllä ja laittaa matkustajat bussilla, viime vuonna T.Soini ja S.Essayah meinasi missata vaalitentin kyseisen tempun vuoksi.
http://www.theguardian.com/money/blog/2012/jul/13/book-flybe-flight-tickets
http://flightmole.com/forum/showthread.php?t=227
ihmetyttää miksi juuri bussit täytyy ostaa,miksei isoa modernisoitua 747-mallistosta??
Miks 747? Eihän sitä enää osta muutkaan...
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/boeingin jumbojetit eivat myy, vahentaa tuotantoa/201310537197
Saako boeingin koneita jo ilman kuvaputkinäyttöjä?