Päivää toverit!
Sain kesällä mopokortin ja uuden mopon (mopo oli vanhanmallinen Yamaha DT), jolla ajelin koko kesän ja osan syksystäkin kunnes poliisit puuttui asiaan ja anasti kilven, joten ajelut jäi sitten siihen sen mopon osalta. Nyt olen ajatellut ostaa tuon kamelin tilalle uuden mopon, ja eniten mielessäni ovat olleet apikka sx ja beta rr. Kumpi näistä olisi parempi kaikessa mielessä? Esim. kumpi kestää paremmin viritystä, kummassa on paremmat jarrut ja runko (tiedän sen että betassa on kevarin runko) ja kummassa ei olisi juurikaan sähkövikoja? Apriliassahan siis on Rabasa moottorina ja Betassa taas on Minarelli AM6, AM6 on ollut todella mieleeni mutta onko Derbin valmistama Rabasa yhtä hyvä? Kumpi vie kurittomana vähemmän polttoainetta jne jne. ? Asiallisia vastauksia asialliseen kysymykseen, kiitos!
Sain kesällä mopokortin ja uuden mopon (mopo oli vanhanmallinen Yamaha DT), jolla ajelin koko kesän ja osan syksystäkin kunnes poliisit puuttui asiaan ja anasti kilven, joten ajelut jäi sitten siihen sen mopon osalta. Nyt olen ajatellut ostaa tuon kamelin tilalle uuden mopon, ja eniten mielessäni ovat olleet apikka sx ja beta rr. Kumpi näistä olisi parempi kaikessa mielessä? Esim. kumpi kestää paremmin viritystä, kummassa on paremmat jarrut ja runko (tiedän sen että betassa on kevarin runko) ja kummassa ei olisi juurikaan sähkövikoja? Apriliassahan siis on Rabasa moottorina ja Betassa taas on Minarelli AM6, AM6 on ollut todella mieleeni mutta onko Derbin valmistama Rabasa yhtä hyvä? Kumpi vie kurittomana vähemmän polttoainetta jne jne. ? Asiallisia vastauksia asialliseen kysymykseen, kiitos!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aprilia sx kurittomana (alkukäyrän kurin poistolla) menee 70km/h, mutta jos ottaa katalysaattorin pois ja vaimentimen poraa suoraksi niin eiköhän mene n. 80km/h, betan saa taas helpommin menemään sen 85 km/h. Aprilia Sx:ssä ja Beta:ssa on markkinoiden tehokkaimmat jarrut.
Itellä on viimevuoden mallinen RX. Itte ottasin Betan.