saatuani palautusta reilummin pitkiin aikoihin,ajattelin sijoittaa uuteen mersuun niin eipähän mene rahani harakoille.
Veroherralta postia
uusintako tämä.
29113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Määkin sijoitan palautukset toyotan hanskalokeroon ,siin on aika iso poksi.
Määki määki, niinhän ne lampaat tekee.
Sijoita toki. Menee muutama kuukausi, että oppii käyttämään sen kaikkia hienouksia.
Vähintään kaksi vuotta menee siihen, että saa Mersuun ajovalot päälle!
Nehän syttyy automaattisesti, kun pimenee.
Ojavalokin syttyy, kääntyillessään.
Ja vilkun opettelu se vasta vaikeaa onkin! En muista koskaan nähneeni toimivaa Mersussa.
Bemareissa se vasta näyttääkin vaikealta.
Juu, ei siellä lämmityslaitekaan toimi, rouvalla pitää olla turkki päällä, huono ostos.
Tyypit, jotka tuolla maanteillä Mersulla ajelevat, ovat niin typerää sakkia, etteivät opi ikinä.
Jos vastaasi tulee Mersu, on se 90 prosenttisesti valoton. Nämä tyypit tietävä itse, mihin pimeään hämätähommaan ovat matkalla. Muista ei niin väliäkään.
Jos on varaa ostaa noinkin hintava ajopeli, luulisi olevan varaa sijoittaa muutama satanen lisää ostohetkellä. Sijoituksella saisi, todennäköisesti, tehdasasennetut ajovalotkin kulkupeliinsä.
Naapurin uudehko mersu on jatkuvasti korjaamolla, ei paljon pääse esittelemään.
Eriävä mielipide.
Se on totta, vanhoissa arjalaisissa muskeliautoissa pitää valot kytkeä erikseen päälle. Johtuu eri maitten valosäännöistä. Joissain maissa ei päivisin saa pitää valoja päällä. Nykyautoissa kaheli valoautomatiikka. Aina edessä lamååuja palaa. mutta taakse pitää erikseen kytkeä takavalot. Tämä siis Eu-direktiivi. Umpitollo idea suomalaisen mielestä, mutta näin on.
Siis valojen kytkemisen pitää olla aktiivista, ei ne automaattisesti päälle mene. Kesäaikaan kun valoja ei tarvitse, joillain tahtoo unohtua se yks nappula, ennen tielle menoa. Sama vika muuten monissa muissakin vanhoissa autoissa, periaatteissa kaikissa.
Esittämäsi prosenttiluku oli tietenkin provokaatiota. Mutta mullekin aina joskus kesäisin sattunut, en ole muistanut laittaa ajovaloja päälle. Kyllä aina joku vastaantulija on aina vilkautellut valoja, että hokaisin asian. Aina on valot päälä heti, jos ite huomaan asian. Näitä ei tapahtu usein, mutta kesällä joskus.
Valojen pitäminen päällä on turallisuus kysymys. Näkee kiinalaiset autot paremmin, että osaa väistellä niitä.
Aloittajalle. Ei auto koskaan ole mikään "sijoituskohde". Tietenkin, jos ostaa Maseratin tai Lambon, harvinaisen mallin arvo voi jopa nousta. Arjalainen muskeliauto on liukuhihnatuote, kuten nyt vaikkapa laatokka. Ainoa, mitä siinä voi laskea jonkinlaiseksi sijoitukseksi on pitkä elinkaari ja erinomaiset ajomukavuudet, sekä muu yleinen laatu ja huoleton liikkumisen varmuus.
Meillä kaiketi tätänykyä parkkipaikan ehdottomasti rahalliselta arvoltaan parkkipaikan halvin auto. Seuraillut naapureita, ne polttaneet aivan älyttömästi rahaa kiinalaisiin pikkuautoihin ja niitten remontteihin. Meitsi lompsii parkkiin ja räjäyttää arjalaisen muskeliauton käytntiin ja ajelee ajonsa.
Tokikin Arjalainen muskeliauto on aavistuksen kallis ostaa, etenkin uutena. Mutta sen kun aattelee parinkymmenen vuoden ajalle, sillä rahalla joutuu hommaammaan melko monta kiinalaista pikkuautoa, että yleensä pääsee liikkeelle. Mä vaan ajelen samalla rouskulla, varmasti, vuosikymmenet. Tokikin pientä remonttia pitää ajoittain tehdä, mutta remonttien rahalla, en saisi vaihdetuksi ikinä parempaa kulkupeliä tilalle.
Huvittanut monesti suomalaisten mersukateus. Mä en tiedä, onkohan takana jotain kommunismia tai pelkkää kateutta. Mutta mua tosiaan huvittaa, ihan tälle vuodellekin joku valopää alkoi "kuittailemaan" mulle mersusta. Niinno, kundilla 20 kertaa arvokkaampi kiinalainen uudehko kottaraisenpönttö itellä.
Älä "sijoita" autoon, osta vaikka Remedyä.
=DW=
Uusissa syttyy huomiovalot eteen, ei takavaloja ollenkaan. Näin kaikissa uusissa autoissa. Takavalot pitää kytkeä manuaalisti, sitä moni ei tajua. Vaikka näkee ajaa ite, takana ajava ei erota edessä ajavaa. Koskee kaikkia automerkkejä.
Paljon vanhoja mersuja liikenteessa. ne kun pitkäikäisiä. Jotkut nuoret kuskit ajattelee, että auton pitää tehdä kaikki omatoimisesti. Näin ei ole. Vielä nykyisinkin, pitää kuskin tehdä kaikenlaista autolla ajaessaan, vaikka ois automaatti taskuparkkeeraukset ja luistonestot. Kuski autoa ajaa, ei auto autoa.
Huvittanut toi ajovalosähinä, mikä aina suunnataan yhteen automerkkiin. Muuta pahaa sanottavaa kai köyhät ei keksi kateudessaan :D
Tulee vain mieleen yks kiinalainen automerkki, jonka tuotteet ei näytä millään pysyvän tiellä, toi yks toinen arjalainen automerkki, jolla ajellaan jatkuvasti karmeita ylinopuksia ja niitä pysäytellään poliisin toimesta piikkimatoilla. Tai sitten muutamakin ranskalinen automerkki, joita jatkuvasti rikkoontyneena maanteillä aiheuttaen vaaraa kanssa-autoilijoille tukkimalla teitä :D
=DW=
Samalla tavallahan nuo mersutkin näyttävät varaosia tarvitsevan. Tässä muutama kk sitten olin mersun omistajan kyytiin lähdössä, eipäs onnistunutkaan sillä ajopeli joutui korjaamolle ja sain etsiä kyytini muualta.
Niin se vaan tuttu ja turvallinen japanilainen vei perille ja toi takaisinkin.
Eikä kannata mollata muitakaan autoja heikoiksi. Tiedämpähän erään japanilaisen kulkevan moitteetomasti, vm 1983, ja omistaja on todellakin tyytyväinen.
Auton kunto on paljoltikin riippuvainen siitä miten omistaja käsittelee ajokkiaan.
"Penkitkin kuin lypsyjakkarat"
Eräs toteamus, vaan ei minulta.
Olet oikeassa.
Huolenpito perusjuttu.
Osa autoilijoista jättää sen huomiotta ja vaihtelee autoa jatkuvasti. On niitä kaikkien automerkkien omistajissa. Arjalaiset muskeliautot kuitenkin kalliita ostaa, ei niitä persaukist osta. olettaisi, että että arvokkaammasta omaisuudesta olisi varaa pitää hyvää huoltakin.
Näin ei ole tosiaankaan aina. Monet kalliilla ajavat jättävät kaikki helpot huollotkin merkkiliikken kontoille, hyvä kun itse tietävät, missä moottori sijaitsee. Nyt, uusavtuttomuuden lisääntyessä ja autojen muuttuessa yhä monimutkaisemmiksi, omistaja ei tee tosiaan itse muuta kuin ajaa ja maksaa laskuja tai auton vaihdosta aiheutuvia kuluja.
Eilein muuten sattui. Oli moottoritie poikki. Joku kiinalaisella ajellut heebo oli ajanut kolarin ruuhkaliikenteessä- Jo oli tie täynnä parkkeerattuja autoja, jotka oli kiehuttaneet seisovassa jonossa. Penkoilla näkyi hortoilevia ihmisiä, jotka joku tuttipullo kädessä etsi syylariin vettä. Oletus, laittavat veden moottoriöljyn sekaan ja sitten taa on kalsketta kuluttaja-asiamiehen ovella, kun koittavat vaatia rahaa autokauppiaalta. Mä istuskelin jonossa, kuuntelin radiota, polttelin tupakkaa ja kattelin lämpömittaria välillä. Menipähän siinä osa nuoruutta siinäkin.
Mutta autojen elinkaaarissa on suuria eroavaisuuksia. Stutgarttilainen terä on stutgarttilaista terästä, ei mitään jätepeltiä. Jos auton ostohinnassa kymmenkertainen ero, pitää silleolla perusteensa.
Siitä, kun merkillä mainitsit, tojotat oli aikanaan erinomaisia tuotteita, lahoivat ehkä pahemmin kuin jotkut kalliimmat merkit, mutta tekniikka oli hyvää ja laadukasta.
Ei tee mieli vaihtaa autoa ikinä. nykyautoissa niin paljon hilavitkuttimia tietokoneineen, ei niitä TI- ihminen, eikä kyläseppä osaa enää korjata ja vikaherkkyys moninkertaistunut.
Kuten kaikki arjalaisella muskeliautolla ajavat, minä olen myös sitä mieltä, jos saisi uutena ostettua 124 mersun, ikinä ei tarvitsisi autokauppaa eläissään tehdä. Niitä ei valmisteta enää, valitettavasti.
=DW=
tee veelle
Muisteleppas tarkemmin noit uusien autojen valoautomatiikka ,kyllä niis on valosuuren haistelija joka sytyttää eteen ja taakse valot.
Voit jopa itte sielt ohjauspaneelist muutella sitä herkkyyttä mis valot syttyy,aamu tai ilta hämärä yhristettynä sumuun tuottaa vaikeuksia automatiikalle.
Silloin kannattaa kääntää valoviiksen namiskaa.
Sit toi keittäminen mä kun köyhyyttäni jourun ajelemaan isohkolla japsilla niin ei muuten keitä vaik käyrä jurnuttaa paikallaan ,lämpö anturit hoitaa homman ja pyöräyttää flektin pöhisemään.
Turhaan pelottelet tietämättömiä.
Kuule,myö ei tarvita valoja kun työhön lähetää,meijä mersu löytää rahapaikat ilima vilikkujakkii.
Auto on huono sijoituskohde, mersukin.
Saatuani postia verohallinnosta, voin ostaa sillä joulukinkun, olin tosi iloinen.
Pieneläkeläisinä joudumme miinuksen puolelle.
Pankki toimittaa tiedot verottajalle ja vaatimattomat vuokratulot vetävät kokonaisuuden pakkaselle.
Täytyy vaan ajaa ne vuosittaiset 3000 - 4000km tuolla 15-vuotta vanhalla ranskalaisella.
Avustuskeräyksen käynistäminen taitaa olla kielletty?
Luvattiin palautusta pari tonnia.
Seuraavalla viikolla tuli lisäverolappu 7000 euroa.
Nyt pitäisi löytää pian 25 v täyttävään pikku ranskikseen jarrutehostin, että saisi ajaa ensi kesänäkin... Varaosien saanti on tökkinyt jo joitakin vuosia...
Vielä tässä pärjätään, mutta kuinka kauan? "Otetaan mallia Amerikasta": http://www.verkkomedia.org/news.asp?mode=4&id=8995 ja sen kommentti "Tulevaisuus suomessa myös @ 21.10.2013 4:05:46"
Ostaisit mieluummin tietoteknisiä laitteita, läppäreitä ja näyttöjä ja printtejä ja iPadeja ja kännyköitä... Kymmenen vuoden päästä olet RIKAS kun pistät myyntiin, edellyttäen että sulla on muutama huone mihin ne varastoit, sellaiset mistä ei tartte maksaa vuokraa ;-////
Teen jousipatjaan reiän, tunken palautus rahakasan sinne, tuleva sukupolvi ehkä löytää ne joskus.
400€ joudun maksamaan. Mutta onhan se korotonta lainaa :)
Vastako Suomessa nyt tulee veronpalautukset? Minä sain jo Juhannuksen aikaan. Ostin niillä Slusseniltä purkillisen mansikoita.
viiskymppiä tuli maksua, joten ajan edelleen viistoista vuotta vanhalla Opelilla, joka palvellut kyllä kiitettävästi. Mersua en haluaisi ja turkki ollut jo kymmeniä vuosia, tosin ei kertaakaan päällä. Tämän kerron vaan siksi, että joistain kirjoituksista paistaa joku ihme Mersun ja turkillisen naisen arvostus, kovin on vanhakantasta touhua- Onneksi sijoitin asuntoon kaikki varani alkuvuodesta. Ihan olen omalla työlläni rahat haalinut, sossun luukulla en koskaan ole vieraillut, enkä päivääkään työttömänä ollut, lisäksi ollut yksinhuoltaja, joka sai ukoltaan velat, joten en osaa edes siipeillä. Pitää vaan panna maksuun ajoissa tuo veroherran vaatimus.
Tosi on tuo Mersujuttu. Kallis ostaa, kalliimpi pitää. Kai sitä joku haluaa leuhkia rahoillaan tyyliin, että "Minullapa on vara pitää näin kalliiksi tulevaa autoa".
Tuo turkki nyt ei ole kallis. Aikanaan ostin eksälle minkkiturkin, olikohan jotain 6000 mk silloista rahaa. Kevyt, lämmin ja pitkäikäinen. Köyhän ei kehnoa kannata ostaa.
Eriävä mielipide.
Tai siinä olen samaa mieltä, rahaa menee enemmän kuin riisipussin ostamiseen.
Kun jättää auton vaihtelemiseen jääneet välirahat laskematta, etenkin remonttikulut ja pensaakin palaa saman verran kuin pikkuautossa, todella halpaa ajoa.
Asiaa katsottava pitkällä aikajänteellä, kymmenillä vuosilla.- Kuten mainittu, naapurit vaihtelee autoja päntiönään ja aina ne on rikki. Meitsi ajelee menemään, joskus jotain pientä laittoa. Kannattaa hokata, arjalaisen muskeliauton kulutusosat erittäin edullisia. Sitäpaitsi vanhempi auto siitä hyvä, sille pystyy tekemään hyvin paljon itsekin, ei mitään ihmeellisiä mustia laatikoita.
Nykyisellään autolle ei ole paljoa käyttöä. Mutta noin laskennallisesti, se on ollut tienpäällä vasta alle puolet normaaleita ajokilometrimääristä. Mersulla vetää kyllä sen miljoona kilometriä, harva riisipussimerkki, mainiten myös ranskalaiset, aivan turha haahuilla samoista ajomääristä.
Siis pitää laskea euro/kilometri. Halvin ei yllättäen olekaan halvin, eikä kallis kallein.
Ja kyydeissä muuten on eroa.
=DW=
Saatuani postia verottajalta, sijoitan uusiin kengänpohjiin! :)