Aattelin farmarilla alkaa kuskailee mitä tarvii kuskata pääkaupunkiseudulla, eli perustasin toiminimen ja alkasin hankkimaan asiakkaita, velottasin esim 25e h.
voisin kuskailla kaikkea laidasta laitaan eli yksityisasiakkaiden paketteja,harvointi jätettä ihan mitä vaa tarviaa kuskata.
oon palkkatyössä osa-aikaisena, onkko vinkkejä tuleeko työvoimatoimiston kanssa ongelmia ku oon sivutoiminen yrittäjä?
laskin 25e tunti siitä verot ja alv jäis 10e tunnille, eli ku teen harrastus pohjalta ni ihan hyvin. tietyst jos paketti rikkoontuu ni pitäs olla vakuutus,ne tietääkseni aika kalliita.
oisko vinkkejä voisko kannattaa? mitä kaikkea kannattaa huomioida ennen ku aloittaa toiminimen?
voisin kuskailla kaikkea laidasta laitaan eli yksityisasiakkaiden paketteja,harvointi jätettä ihan mitä vaa tarviaa kuskata.
oon palkkatyössä osa-aikaisena, onkko vinkkejä tuleeko työvoimatoimiston kanssa ongelmia ku oon sivutoiminen yrittäjä?
laskin 25e tunti siitä verot ja alv jäis 10e tunnille, eli ku teen harrastus pohjalta ni ihan hyvin. tietyst jos paketti rikkoontuu ni pitäs olla vakuutus,ne tietääkseni aika kalliita.
oisko vinkkejä voisko kannattaa? mitä kaikkea kannattaa huomioida ennen ku aloittaa toiminimen?
Vastaukset 40
Vanhimmat
miksi farmarilla siksi koska Farmarini painaa alle 2000kg ni en tarvia liikennelupaa
Vitsi.Porsaanreikä laissa.
Mutta veisitkö puutarha jätteet farkkusi tavaratilassa koska perävaunun kanssa paino menee yli 2000 kilon js silloin tarviit liikenneluvan
Liikenenlupa tarvitaan jos suorittaa kuljetustoimintaa toiselle osapuolelle korvausta vastaan. Ajoneuvon paino ei ole siinä ratkaiseva tekijä.
Ilman lupaa sallittu kaupallinen liikenne
Lupaa ei tarvita suoritettaessa:
1) tavaran kuljetusta ajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä, jonka suurin sallittu kokonaismassa on enintään 2 000 kiloa;
2) tavaran kuljetusta opetusministeriön koulutuksen järjestämisluvan haltijan kuljettajan ammattiopetuksen yhteydessä;
3) tavarankuljetuksia moottoriajoneuvolla seuraavin edellytyksin:
a) kuljetettavana on vain kuljetuksen suorittajan omaa tavaraa taikka kuljetuksen suorittaja on myynyt tai ostanut, antanut tai ottanut vuokralle, valmistanut, louhinut tai erottanut taikka jalostanut tai korjannut kuljetettavan tavaran;
b) kuljetuksen tarkoituksena on tavaroiden kuljettaminen kuljetuksen suorittajalle tai tämän yritykseen tai yrityksestä taikka niiden siirtäminen joko yrityksen sisällä tai yrityksen omia tarpeita varten sen ulkopuolella;
c) kuljetuksessa käytettävien moottoriajoneuvojen kuljettajat kuuluvat kuljetuksen suorittajan henkilöstöön tai sen käyttöön sopimuksen perusteella asetettuun henkilöstöön;
d) kuljetuksessa käytettävät ajoneuvot kuuluvat kuljetuksen suorittajalle tai ovat sen lykkäävin ehdoin ostamia tai ne ovat sen vuokraamia; jälkimmäisessä tapauksessa sillä ehdolla, että ne täyttävät ilman kuljettajaa vuokrattujen ajoneuvojen käyttämisestä maanteiden tavaraliikenteessä annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2006/1/EY säädetyt edellytykset; ja
e) kuljetus on toissijainen kuljetuksen suorittajan koko elinkeinotoimintaan nähden;
aika riskillä meet. oot-osa aikatöissä, työkkäri voi luokitella sut yrittäjäksi ni sit et saa työttömyyspäivärahaa.
jos sulla on asiakaskunta valmiina ni sit vois kannattaa mutta ilman asiakaskuntaa aika riskii...
Kyllä tuollaiselle firmalle olisi oikeasti kysyntää, että hinta olisi vaikkapa 25€/h alv hinta on kokajan sama, sisältäen ajamisen, lastauksen yms yms...
Nykyiset palvelut ovat tyyliin "60€/h" jos mennään kauemmas kuin x maksa lisäksi 30c/km lähtö aikaan X maksaa 100€, odottaminen 30€ jne jne...
Autna voisi olla vaikkapa joku Renault Kangoo tms
Uskonto 10 laskento 4. Asiaks maksaa noin 10 eueoa tunnille lisää niin saa jo reilumman kokoisen paketti auton palvelukseen ja yrittäjän jolla on kuljetusvakuutus jne
PIENI pakettiauto (Vivaro) ja kuljettaja maksaa 59€/h sisältäen kaikki työt... laskutus alkaa kun uto lähtee toimipisteestä ja päättyy kun auto palaa toimipisteeseen
Öisin ja pyhäpäivinä 10€ lisää tuntihinaan
Jos mennään pääkaupunkiseudun ulkopuolelle, veloitetaan LISÄKSI 0,4€/km
Ja ei, tämä ei ole vitsi, tuollainen palvelu on oikeasti olemassa :) Joku ajatellut oikesti RIKASTUA todella helpolla
Vielä helpommin rikastuu rupeamalla ajamaan kaupungin/kunnan ruumisajoja (kodeista, vanhainkodeista, onnettomuuspaikalta, sairaaloista yms. sovittuun sairaalan kylmiöön)
Autoksi riittää musta auto, jossa tilaa 2 metrin paareille, esim Chryelser Vouger on suosittu tässä, mutta miksi ei kävisi musta pakettiautokin... keikka hinnat alkaen 400€ kilometrit ja ei tarvita kuin kaksi vahvaa miestä tai miksei naista jotka on tunnissa lähtövalmiudessa
No jos joku maksaa tonniluokan pakusta 59 euro tunnilta kun samalla rahalla saa kevyen k-a (sprinter) niin onneksi olkoon yrittäjälle. onko hinta verollinen vai veroton?
Tottakai SOPIMUSAJOSSA se on halvempaa...
Halvin hinta minkä itse olen nähnyt sopimusajossa (jakeluajo) oli irtokoppanen 5 tonninen sprinteri, hinta 30€/h alv sisältäen kaikki... mutta auto ei siis kokoajan liikkunut, vaan oli lastausta, purkua, jakoa yms....
Mutta tämä siis vain sopimusajoss
Joopa joo.... oletko miettinyt miten saat näkyvyyttä hankkeelle.
Mainostaminen on kallista. Lisäksi ihmisillä on oma sosiaalinen verkosto
jossa aina löytyy kaverin kaverin paku se vanha Hiace. Lisä kiusana
sinulle on nämä edulliset paku-vuokraamot vuokraa paku tunniksi.
Pakua kun voi ajaa henkilöautokortilla niin aina löytyy innokas kuski.
Jotta homma kannattaisi yhtenäistä ajoa pitäisi olla 10 tuntia päivässa ja
sen haaliminen on erittäin haastava tehtävä. Sanonpa vaan.
Ihmiset ja firmat yrittävät selvitä omin voimin näistä ns. paku-keikosta.
Kaikki mieltävät ,että kuljetukset maksaa maltaita.
Liittämällä kuljetukseen jonkin oheistoimen niin hyvällä onnella voit jopa
onnistua,mutta silloin päätyö onkin jokin muu.
Naulan kantaa fiksuja ajatuksia. Jokaisen pitäisi funtsata tosi huolella
asioita eri kantilta. Jos tämä kuljetus bisnes on poikien suosikkiala
niin tyttöjen suosikki on: Haluan perustaa kahvilan. Taloustilastojen
mikaan kahvilan perustaminen on huomoin bisnes idea samoin
kioskin pitäminen.Selvittäkää asiat etukäteen huolella ennen kuin
alatte yrittämään.
Farmarilla kuljetusyrittäjäksi..häh... onko tällä mestarilla kaikki kotona.
Onko mitään todellista kuvaa kuljetusalasta ja sen raadollisuudesta,
kateudesta ja kovasta kilpailusta jossa ei keinoja kaihdeta. Jos haluat ajaa
keikoja farmarilla niin anna sanan levitä kaveripiirissä ,että kaikki hoituu niin
ehkä kerran pari vuodessa pääset fiilistelemään Opel astrallasi.
Näin se vaan on ikävä kyllä.. ilman liikennelupaa..
Kyllä on huumorihomma koko juttu . Oikein sivutoimiyrittäjä.Ongelmiakin voi
olla tulossa viranomaisten kanssa. Ja mitä vielä lue loput ensiviikon
Aku Ankasta. Haahuilu on tosi typerää. Selvitä asiat ota selvää. Internetkin
on olemassa. Mieti mitä haluat selvitä laillisuus,älä sitä tällä areenalla kysele.
Kyllä se pitkä ja kivinen työsarka sieltä löytyy. Voit jopa olla Onnenpekka!
Minä olen jo 30 vuotta ollut ja meitä on muitakin.
Hei haloo. Vitsiksi tuo alkuperäinen kirjoitus oli tarkoitettu!
Olen vahannut Astran jo. Olen valmis keikalle.
Muuten kyllä ,mutta leima puuttuu
Plastic pättingillä korjasin sen ja tarkoitus oli uuden vuodenaattona
katsastaa jotta leima tulee tälle vuodelle. 2.1 olisi tarkoitus
lähteä tositoimiin kuljetusbisnekseen. Yes näillä mennään!
Vähän pieleen meni ajoitus mutta nyt 7.1 tuli ns.leima paperiin ja
läpi meni katsatuksesta. Nyt vain keikoille. Huomenna vien jo peräkärryllä
2 joulukuusta kaatopaikalle. Paljonkohan siitä kehtaisi pyytää matkaa
on noin about 15 km suuntaansa. Olisiko 20 eur liikaa??jos ilman kuittia?
Nyt tuli tenkkapoo. Naapurin Rauno kysyi keikalle Viroon.
Super Alkosta pitäisi noutaa eur-lavallinen juomia"omaan käyttöön"
Mitenkä tuo ulkomaan keikka oikein hoituu.Pitäisikö olla kansainväliset luvat
ja voinko kuskata alkoholia kun se on toisen käyttöön ei minun.
Kyllä minä tietysti saan yhden salkun kuljetuspalkkioksi jos homma pelittää.
Vähän huolettaa tuo uutinen,että Helsingin päässä on punnittu autoja.
1000 kg Astrassa voi herättää viranomaisten huomion vähän turhan herkästi.
Tuntuu siltä ettei taida olla ihan paras keikka.
Yritä jakaa kuorma tasaisesti esim. etuistumen eteen ja päälle osa salkuista.
Yritä asettaa mahdollisimman paljon euosaan. Ja rengaspaineeŧ 3 kg
kyllä se menee läpi ainain keskellä viikkoa.Se on asenteesta kiinni.
Jes täysilasti saatiin perille. Kyllä kytkin vähän savusi autolautan rampilla
mutta juomat saatiin asiakkaan kotiin. Hyvä mieli kun homma pelitti.
Jos näitä ulkomaan keikkoja alkaa tulla enemmän niin voisin vaihtaa
Astran vaikka Transittiin. Intissä ajelin 1990 alkupuolen vehkeillä.
Ne oli melko kovia vehkeitä. Niilä kun ajoi niin oli sellainen "tekemisen meininki"
Armeijan Transitit 1980-luvulla. Sivulle aukeavat takaovet (Saksassa
valmistetut) hyviä ajettavia. Ylösnouseva takaluukku (Englannissa
valmistettu) Huonot ajo-ominaisuudet. Jos nyt Astran vaihdat 90-
luvun Transittiin niin varmista valmistusmaa. Se kannattaa.
Näkeekö sen jostain kilvestä missä valmistettu. Onko konehuoneessa?
Olis kiva tietää jos löytyy joku hyvä 90-luvun alun yksilö kohtuu hintaan.
500-1500 eur max. Hyviä ja halpoja on vähän myynnissä.Taitavat laivat
ne afrikkaan pikkubusseiksi.
Hemmetti... mikä niissä Transiteissa on niin ihmeellistä. Jos olet järkimies
menet pankkiin ja otat lainan ja ostat vähän ajetun Hiacen.Tekniikka kestää
ja vähän vikoja. Hiacen maahantuonti on lopetettu ja kohta hyviä vähän
ajettuja autoja et mistään löydä. Ja ota se pitkä malli niin siihen pystyy
nostaa Trukilla eur-lavan olutta jos Tallinan keikat on kiikarissa.
Ja tietenkin sivulle avautuvat takaovet. Jos on luukku niin trukki ei pysty
lavaa nostamaan kyytiin. Ja et varmasti halua alkaa lempata koko lavaa.
Jos on pientä keikka niin pienellä rahalla saat laadukkaan ranskalaisen
Citroen,´Peugeot tai Fiat ducaton. sama auto monta nimeä.
Tosi järkevä valinta. Reilu tavaratila jolla heität muuttokuorman hetkessä
perille. Joku tämmöinen hiace ei sovellu ollenkaan .Jo korkeus rajoittaa
lastaamista. Jos löydät 80-90 tkm ajetun yksilön niin suosittelen.
letkeä peli ajella. Siinä on tekemisen meininki.
Kyseiset on kyllä parhaita ranskalais-autoja. Monen remonttireiskan luotettava
käyttöpeli.Yksinkertainen rakenne.Järkevä tavaratila. Hiljainen ja mukava
ajella. hyvä vastine rahoillesi.
Monilla pakettiautoilla on huono maine turhaan. omistajat laiminlyövät
huollot ajalleen vaan.Sitten kun jättää tielle niin auto on huono.
ihmiset huoltavat henkilöautot paljon paremmin.
Onkohan alkuperäinen kirjoittaja huomioinut ,että Dacialta löytyisi uusi farkku
pilkkahintaan. Ottaa mustana niin viikonloppuiltojen taksikeikat sujuisivat
mallikkaasti ja sitten viikolla Tallinan keikat. panostus kannattaa aina ja
musta uuden kiiltävä auto on eduksi bisneksille,varsinkin kaupunkien
yöelämässä.Jollain Dailyllä ei paljon taksikeikkaa heitetä.
Mainosten jakelu maaseudulla. Siitä saa hyvät km-rahat ja se on vielä ihan
laillista hommaa. Taajamajakelu ei lyö leiville. paljon työtä ja alle 20.- jää
kouraan - verot.
Olen Pirkanmaalla ajanut vuosia "PIKARAHTI" palveluita yrityksille farmariautolla. Keikat tulevat yleensä tunnin varoajalla (jollakin rikkuu kone jossain) ja pääasiassa ovat suhteellisen pieniä nyssäköitä.
Yrityket maksavat hyvin; heille on pääasia, että tavara menee NOPEASTI perille ja usein rahdilla on esim. uudelleenkuormauskielto.
Olen ajanut mm. lääkkeitä Rovaniemelle (yhdelle firmalle ajan lääkkeitä n. kerran kaksi kuussa, ajoivat aikasemmin niitä taksilla...) käynyt viemässä koneenosia Belgiaan, toissa viikolla Flensburgiin saksaan vein kolme MAPPIA asiakirjoja.
Työllä voi tienatakin ihan kivasti. Itselläni on kuljetusalalta yli 20 vuoden kokemus (yhdistelmät, jakeluautot, linja-autot) ja nyt on mukava työtahti, paremmat ansiot, kaksi autoa ajovalmiina ja tarvittaessa pari kuljettajaa ringissä...
Yes ! Olet onnistunut rakentamaan hyvä palvelusetin. se on sitä
erikoistumista josta tehdään tulosta. Pullan ja maidon ajolla tehdään
nykyään pelkää miinusta. Hauska kuulla ,että jollakin menee hyvin
ja työ on mielekästä.
Hyvä tsuiba. hyvä ja hyvä. Jutusta saa sen kuvan ,että keikat ajellaan
ns. epävirallisesti ennen taksilla nyt henkilöautolla.Pääasia että menee
perille. ollaan raskaalla puolella kuljettajana,mutta samaan aikaan
on kuski rinki joka hoitaa hommat.Maksetaanko verot yms
On vähän liian paljon kysymysmerkkejä ilmassa. Vähän kyseenalainen
palvelusetti on mielestäni.
Kyllä verot maksetaan; yksikään lääketukku eikä teollisuuslaitos ei antaisi ajoja ellei asiat olisi kunnossa.
Itse ajelen yhä joskus raskaita; pääasiassa yhdeistelmää ja linja-autoa keikan pari kuukaudessa, en siksi, että tarvitsee vaan siksi, että pysyy tuntuma. Ringissä olevat kaverit ovat niin ikään "muissa" töissä (taksinkuljettaja, palvelubussin kuljettaja, yrittäjä) ja näin pystytn luomaan järjestelmän, jossa aina joku päivystää ja on valmiina lähtemään.
Jos joku lähtee alaa kokeilemaan, niin kannattaa ehdottomasti järjestää asia siten, että on myös vara-auto käytettävissä. Auton ei tarvitse olla uusi, mutta siisti sen pitää olla, koska sillä kuitenlkin käydään asiakkaiden luona. (meillä 2002 ja 2004 C-sarjan MB farmari, paljon ajettuja mutta hyvin pidettyjä). Ja sitten vara-autona 2002 mallin A-mersu (siinä on yllättävän paljon tilaa ja hyvä kuormata, kuormasidontalenkit valmiina, pienet kulut ja kun takapenkki on pois, niin se on oikeastaan aika näppärä.
Meillä homma pelaa siten, että kun ajotilaus tulee, annan samassa yhteydessä arvion siitä, koska tuote on perillä (se on näissä lähetyksissä usein se mitä ensiksi kysytään), tulostan samalla annettujen tietojen perusteella rahtikirjan ja sitten tien päälle. Tarvittaessa päivitän tien päältä tilaajan sähköpostiin matkan etenemistä (pitkillä Euroopan keikoilla se on tarpeen), ja kun lähetys on perillä, lähettäjä saa siitä heti ilmoituksen joko tekstiviestinä tai sähköpostilla.
Kun aloittaa ja asiakkaina on firmoja, rahaa pitää olla sen verran, mitä kuukaudessa kuluu polttoaineisiin, mahdollisiin muihin autoilun kuluihin sekä laivalippuihin... itselläni oli varattuna "puskurirahaa" noin 3000 ja se riitti tosi hyvin.
Joissakin suurissa firmoissa saatavan saaminen saattaa kestää sen kuukauden päivät, se kannattaa huomioida. Ja missä oli HUIMIA eroja, oli vastuuvakuutukset. Kaksi vakuutusyhtiötä hinnoitteli vakuutuksen kuorma-autoyrityksen vastuuvakuutuksen perusteella. Se johon päädyin, sovimme että vastuuvakuutus kattaa rahtivahingon 30000 euroon saakka, ja se on vuosimaksultaan noin 500.
Kuulostaa asialliselta.Anteeksi epäilyni. Hienon bisnes idean olet
keksinyt totta tosiaan. Viestiketjun aloittajan kannattaa ottaa oppia
miten homma toimii.
Farmarilla kuskaan nimimerkki. Onko löytynyt ratkaisu kysymykseesi.
Ford Transit vm.1989 on sellainen.Siinä on tekemisen maku. Pitkä
vaihdekeppi ja karu olemus. Kuin sinulle tehty.
Paitsi että Transit tarvii liikenneluvan...
Henkilöautoksi rekisteröity transit on lottovoitto. Voi olla vaikea löytää.
sen verran vähän on liikenteessä.
Uusi Passat nyt edullisemmin kuin koskaan. Homman perus prinsiippi
on edustava kuljetusväline. Ota yhteys lähimpään jälleenmyyjään.
Uusi farmari on lähempänä kuin uskotkaan.