Syyskuun 11. päivä hävittäjät pysyivät maassa peräti tunnin, ja sai tiputettua vain yhden koneen Pennsylvaniassa kahden tunnin päästä laskettuna ensimmäisestä koneen kaappauksesta.
Normaalikäytäntö on, että jos lentokone poikkeaa tarkalta reitiltään ja jättää vastaamatta tornin kyselyihin, paikalle lähetetään välittömästi hävittäjä tarkistamaan tilanne. Jos tilanne näyttää vaarallisen uhkaavalle – kuten WTC:n tapauksessa – kone ammutaan alas. Yhdysvalloissa on runsaasti sotilaskenttiä mistä hävittäjät olisi voitu lähettää, vielä nopeammin olisi saatu paikalle partiotehtävissä oleva hävittäjä, joka olisi ollut koneiden luona muutamissa minuuteissa. Pentagonin läheisyydessä on kenttä jossa oli hävittäjiä valmiina lähtöön, mutta niitä ei lähetetty ilmaan vaikka kaksi konetta oli jo törmännyt kaksoistorneihin. Näin Pentagoniinkin sai Boeing-matkustajakone syöksyä kaikessa rauhassa.
Näiden seikkojen valossa näyttää siltä että mukana WTC-iskussa oli mukana myös korkea-arvoisia Yhdysvaltalaisia sotilasviranomaisia, jotka esität hävittäjiä lähtemästä ilmaan.
Normaalikäytäntö on, että jos lentokone poikkeaa tarkalta reitiltään ja jättää vastaamatta tornin kyselyihin, paikalle lähetetään välittömästi hävittäjä tarkistamaan tilanne. Jos tilanne näyttää vaarallisen uhkaavalle – kuten WTC:n tapauksessa – kone ammutaan alas. Yhdysvalloissa on runsaasti sotilaskenttiä mistä hävittäjät olisi voitu lähettää, vielä nopeammin olisi saatu paikalle partiotehtävissä oleva hävittäjä, joka olisi ollut koneiden luona muutamissa minuuteissa. Pentagonin läheisyydessä on kenttä jossa oli hävittäjiä valmiina lähtöön, mutta niitä ei lähetetty ilmaan vaikka kaksi konetta oli jo törmännyt kaksoistorneihin. Näin Pentagoniinkin sai Boeing-matkustajakone syöksyä kaikessa rauhassa.
Näiden seikkojen valossa näyttää siltä että mukana WTC-iskussa oli mukana myös korkea-arvoisia Yhdysvaltalaisia sotilasviranomaisia, jotka esität hävittäjiä lähtemästä ilmaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oletko tuttuja?
Bush sr. & Bush jr.?
USA:lla ei todellakaan ollut ennen vuotta 2001 mitään automaattista reitiltään poikenneiden matkustajakoneiden alasampumiskäytäntöä. Nyt todennäköisesti on.
Mikäli pari koneista olisi WTC-osuman jälkeen ammuttu alas niin nyt kirjoittelisit tänne, että ne ammuttiin alas jotta peiteltäisiin mitä koneissa _todella_ oli tekeillä.
Jos haluat miettiä jotain outoa niin mieti sitä etteivät GSM-puhelimet toimi lentokoneissa. Silti muutamakin henkilö soitti omistaan kotiin lennon aikana...
'Tutkija'... aaarrrgghhh!!!
Kyllä gsm-puhelimet toimivat koneissa, niitä ei vaan saa käyttää siellä. Tästä oli hyvä uutinen viime viikolla.
Virallinen syy on se, että ne saattavat häiritä koneen ohjausta (jossakin pudonneessa koneessa oli todettu käytetyn puhelinta ennen putoamista, tosin ei tiedetä oliko se putoamisen syy, mutta siitä päätettiin varmuuden varuiksi vetää puhelimen käyttökielto koneisiin. Käytäntöön siirryttiin muuten asteittain maailmalla).
Todellinen syy on ennemminkin se, että muuten jää lentoyhtiöiltä rahastusmahdollisuus sivu suun, jos ihmiset puhuvat omiin puhelimiinsa eikä koneen 5 taalaa per minuutti -hintaiseen satelliittipuhelimeen.
Edelleen uutisen mukaan oltaisiin hiljalleen taas sallimassa puhelut; yksi ratkaisu vähentää mahdollista häiriökenttää olisi sijoittaa koneeseen oma tukiasema, jotta ei puhelimien tarvitsisi täydellä teholla hakea kenttää jostain alapuolelta.
Luulen ettei kaapatussa koneessa olijoita kiinnostanut sillä hetkellä saako puhelinta käyttää vai ei, joten joku soitti sieltä. Tiedä vaikka se yksi pudonneista koneista olisi pudonnut puhelimen takia. Eihän sitä koskaan tiedä.
Matkapuhelimien koneen järjestelmiin aiheuttamat häiriöt johtuvat juuri siitä, että ne eivät toimi lentokoneissa:
Some mobile phone systems such as GSM cause an irritating buzz which would certainly disrupt communications from the pilot to ground.
The maximum speed of travel in a mobile phone system is limited by several factors, frequency changes, rate of change of timing offset, etc. The speed of an aeroplane exceeds these (typically phones are designed for use in a fast car) which means the mobile will fail to register to the network and retry registration repeatedly thus disturbing planes communications.
Ehkä koneesta soitelleet menivät hetkeksi ulos ja juoksivat sitten koneen kiinni...
Kyllä GSM toimii lentokoneessa. Tietysti, jos mennään korkealla ja kovaa, niin voipi olla vaikeuksia löytää ja vaihtaa tukiasemia... hyvä jos verkko pysyy puhelimen mukana.
Suomessa matkapuhelinten käyttökielto on kirjattu ilmailulakiin. Se on peruja NMT-ajalta, jolloin lentokeneessa auki olleet puhelimet saattoivat varata koko verkon kapasiteetin tietyltä alueelta joksikin aikaa.
Tuskin yksikään lentokone on pudonnut suoranaisesti kännykän käytön takia... avioniikkaan (suunnistus ja yhteydet) se kyllä voi aiheuttaa häiriötä ja tätä kautta eksymisen jne.
Nämä väitetyt GSM puhelut olivat 100 prosenttista tekemällä tehtyä kusetusta, jolla median kautta haluttiin varmistaa se että kukaan ei lehtien lukijoista asettaisi kyseenalaiseksi sitä teoriaa että koneet olisivat olleet miehittämättömiä, kuten ne olivat tämän tunnetuimman WTC-salaliittoteorian valossa.
koneissa menehtyneiden omaisille!
Eikös se Pennsylvanian kone tippunut ilman ilmavoimien väliintuloa? Jos oikein muistan, sen koneen kohtalo oli matkustajien itsensä käsissä.
Taisipa olla niin, että yksi kone tipahti alas ilman minkäänlaista väliintuloa. Se, että miksi se tipahti on toinen juttu, mutta huhun mukaan matkustajat olisivat ruvenneet kiukuttelemaan terroristeille. Tiedä sitten, että miten joukko matkustajia voi vallata koneen takaisin aseistautuneilta(?) terroristeilta.
Muistin perusteella sanoisin, että matkustajat todellakin oli kännyköillä yhteydessä maahan, saivat kuulla miten WTC:n torneille oli käynyt, ja päättivät ettei heidän koneellaan tapeta lisää ihmisiä. Kyllä sitä aseistautuneitakin (partaveitsenterilläkö ne veitsen oli väkertäneet?) terroristeja vastaan uskalletaan tapella, jos tietää, ettei kuitenkaan hengissä selvitä.