Toyotalle lukuisia kultamitallipaikkoja Saksalaisen katsastajan vikatilastoissa:
http://www.hs.fi/autot/Ikä ei rasita Toyota Priusta katso kaikkien automallien vikatilastot /a1305737583600
Onnittelen itseäni, ostin juuri Auris Hybridin...
http://www.hs.fi/autot/Ikä ei rasita Toyota Priusta katso kaikkien automallien vikatilastot /a1305737583600
Onnittelen itseäni, ostin juuri Auris Hybridin...
Vastaukset 65
Vanhimmat
Kerrotko mitä katsastustilasto kertoo auton luotettavuudesta? Katsastustilasto ei ota kantaa vääriin tai huonoihin renkaisiin tai autoihin tehtyihin laittomiin lastutuksiin ja lisäksi täälläkin sekoileva Corolla pappa kehottaa käymään katastushuollon kautta jotta ei tule tilastovääristymää. Toyotaa ostaa pääasiassa vanhemmat ihmiset joille kunnia asia, että auto menee katsastuksesta läpi ja leasing autoilijat eivät paskaakaan välitä missä kunnossa auto menee katsastukseen, leasing autothan ovat pääasiassa eurooppalaisia.
Luotettavuudesta kertoo mm ADAC tiepalvelu järjestön raportti ja siinä Toyota keskitasolla luotettavuudessa, tiepalveluraporttihan kertoo oikeasta luotettavuudesta eli päästäänkö pisteestä a pisteeseen b.
"Toyotaa ostaa pääasiassa vanhemmat ihmiset..."
Olen iältäni lähempänä sataa, kuin viittäkymmentä vuotta ja ostin hiljattain uuden Toyotan!
Tiepalveluraportti se vasta valehteleekin, useimmilla saksalaismerkeillä on omat tiepalvelunsa, joten niitä ei tilastoida ADACin tilastoihin...
Sitä paitsi useimmat tiepalvelun avustamat ovat unohtaneet tankata tai tarkistaa renkaansa ennen ajoa. Tielle hajoamisia on nykyautoilla äärimmäisen harvoin, poikkeuksena volkkarit ja pemarit.
Toyotalla on myös oma tiepalvelu joten kaikki samalla viivalla. Katsastustilasto ei kuitenkaan kerro auton luotettavuudesta mitään.
juurikin kertoo auton luotettavuudesta. Merkit joiden kunto ei
läpäise edes katsastuksen vaatimuksia,voi vaan kuvitella,missä
kunnossa on se osa tekniikasta ,mitä katsastaja ei tutki.
Katsastus on ainoa puolueeton instanssi johon ei raha ja lahjonta
vaikuta. Yleensäkin,merkit jotka ovat katsastuksen häntäpäässä,
ovat pärnäsellä alkupäässä. Näin se on ollut kokemukseta puolelta
vuosisadalta itselläni ja tulee olemaan. Katsastuksessa kun arvioidaan
auton todellinen kunto ja luotettavuus liikenteessä.
Katsastus kertoo auton senhetkisen kunnon kun se viedään katsastuksee, ei sen luotettavuudesta eikä siitä paljonko sitä on remontoitu/huollettu juuri ennen katsastusta. Oikeat autot vain ajetaan leimalle ilman mitään erillisiä tarkastuksia. Näkyy vaan olevan tällä tietyllä merkillä kovassa huudossa tuo katsastushuolto. Jo pelkästää tuo osoittaa että laatu ei ole kummoista koska tiheän huoltovälin lisäksi käydään vielä erikseen huollossa että saisi leiman paperiin. Melko romuja vekottimia.
On siinä oikein varsinainen tietäjä ja säätäjä! Tiedoksi vaan
sinunlaisellekin pöljälle että "senhetkinen kunto koskee kaikkia
muitakin automerkkejä. Ikinä en ole mitään automerkkiä minnekkään
katsastushuoltoon vienyt puolen vuosisadan aikana mutta Toyota
on ainut mikä aina vaan on sen katsastuksen yleensä läpäisssyt
eka kerralla. Fordin ja Volkkarin kanssa on ollut eniten hylsyjä.
Pöljä ei tajua että "Corolla pappa ja mamma ovat feikkejä jotka
nauraa tekäläisten pöhköjen kustannuksella partaansa.
PS. selvennykseksi:Feikki tarkoittaa ei todellista,tajuatko?
ADACin tiellejättötilastoista on jätetty pois kaikki omistajan/kuljettajan huolimattomuudesta johtuneet avustustapahtumat, kuten polttoaineen tai öljyn loppuminen, rengasongelmat.
Ei auta vaikka kuinka yrittäisitte vääntää mustasta valkoista. Toyota ei pärjää todellista luotettavuutta kuvastavassa tilastossa kovinkaan hyvin. ADAC pannenstatistik on luotettavin keskeytystilasto, jossa Toyota saa vielä etua omasta tiepalvelustaan.
Minkähän takia samat merkit ovat aina siellä katsastustilastojen häntäpäässä?
Laguna-kuskit eivät vain yksinkertaisesti muista korjata muutaman vuoden ikäistä autoaan juuri ennen katsastusta?
Empäs osaa vastata. Mutta minulla ainoat autot jotkat ovat pompanneet leimalla ovat olleet corolla, taunus ja camry. Autoja ollut n.20 kpl muilla merkeillä ei ongelmia. Mitän se kertoo ?
Harva meistä on rautaa
sen moni oppia saa......
Adacilla kaikki autot alle 6 v vanhoja, vanhempien vikoja ei ilmoiteta, akkuvika syynä melkein 40% tapauksista, annetaan virtaa ja matka jatkuu...
Adac kun antaa apua merkkiliikkeelle, niin eipä tilastoida, eiei, liikesalaisuus.
Joulupukki on enempi totta kuin adac
Kummassakohan on enemmän vikoja, moottorikelkassa vai potkukelkassa?
Kaikille merkeille tyrkytetään ihan samalla tavalla sitä katsastushuoltoa. Jos joku Corolla pappa siitä täällä meuhkaa, niin se ei todellakaan tarkoita, että vain toyotistit sitä harrastavat. Ne käyttävät, ketkä katsovat tarpeelliseksi. Ei ole mitenkään automerkkiin sidottu se.
- Ford-kuski -
Mites toyota Aygo, ProAce..
Puhutko kultamitaleista? Opettele sitten ensin kirjoittamaan.
Toyotalla eniten vaarallisten vikojen takaisinkutsuja.Ei läpäise katsastusta, jos ei ole korjattu vikaa...
MOT
Euromerkit eivät kutsukaan takaisin, Kuten esimerkiksi vw:n tehojen loppuminen kesken ohituksen, onko se mielestäsi vaarallista? Australiassa VW joutui maksamaan 170 miljoonaa Australian dollaria ko. viasta. Täällä pölhölässä VW-fanit maksavat mielellään itse kaikki viulut, niin ei totuus paljastu.
Kyllähän se Toyota kestää, jos ajaa yksin tai mamman kanssa kauppaan 3 km päivässä. Todelliseen ajamiseen on sitten muut merkit.
On priuksessa vikoja piisannut, 4 vuotta vanha ja jo nyt jouduttu molemmat takavalopolttimot vaihtamaan. Kustannukset 1 €.
Kyllä ne öljyt olisi syytä ainakin kerran vuodessa vaihtaa.
Itse ajelen tällä hetkellä 150 km päivässä pelkkää työmatkaa. Vuodessa tulee yli 50 tkm, ja todellakin te perkeleen euroautoilijat pyöritte romujenne kanssa aina jaloissa, etenkin moottoritiellä, eli en juuri ole säästellyt kulkineitani. Joo ja ajellut kuudella eri Toyotalla nyt yhteensä lähes 900 000 km ilman ainoatakaan ylimääräistä varikkokäyntiä. Joku tietysti sanoo, ettei tuossa nyt paljon tule kilometrejä per auto, mutta kokemukseni mukaan eniten joissain muissa autoissa niitä vikoja korjaillaan juuri alkutaipaleella.
Et sinä sillä ylinopeudella enää montaa minuuttia kiinni saa. Taitaa Tojolla ajaminen niin paljon vituttaa, että on pakko liikenteessä yrittää päteä.
Priuksillahan ajetaan 10 tkm vuodessa.
Olethan sinä käynyt siellä huollossa jo 60 kertaa
Ihailtavaa rohkeutta, että pystyt ajamaan Toyotalla noin paljon. Itse en pystyisi. Arvostan.
Toyota ,ostetuin merkki maaapallolla!!!!!! Arvostavat huolettomuutta,
luotettavuutta ja automaailman parasta brändiä telluksella!!!!!
Onko öljynvaihto vika ?
jopa hullunrohkeita, saattaa kaasu hirttää ja turvatyyny iskeä nenään mutta silti.
ja niitä riittää
Maapallon ostetuin merkki on kylläkin Ford.
Kyse oli autoista! Eli automerkeistä. Fordia ei lasketa autoksi.
Ford on auto, Toyota ei ole.
tojohan käy alvariinsa varikolla - siinä kun on ne lyhimmät huoltovälit - eihän ne muuten kestäisikään ! Laatuautoilla olisit selvinnyt 30 huollolla, nyt tojolla sun piti käydä 60 KERTAA VARIKOLLA !!!!!!!!
on jo selvinnyt että margariini ei ollut voita,piika ei ollut nainen
eikä Ford ollut auto. Toyota oli jo silloin auto jota pidettiin
laadun esikuvana ja mittarina. Fordista ja korkeasta laadusta
en ole kuullut puhuttavan. Taivaspaikan lunastamisesta sitäkin
enemmän. Omakohtaista kokemustakin on yhden auton verran
ja uskon sen taivaspaikan jo sillä saavutetun.
Parin Toyotan verran on kokemusta eikä huonompaa autoa ole kohdalle sattunut. Ikuinen testijumbo, takaisinkutsuja jatkuvasti, ruostuu käsiinkin vielä.
Kuinka monta mersua joissa on ikää 17v on läpäissyt katsastuksen aina ekalla!?
Mersu, Volvo ja Nissan oli suomen pitkäikäisimmät autot, toilooda ei kuulunut kärkikastiin. Tälläinen tutkimus viime joulukulta.
Monellako 17v Mersulla on ajettu alle 200 tkm niinkuin Tojoilla?
17 vuotias saksanseisoja läpäise katsastusta ekekerralla.
Kaikki läpäisevät mutta ei yksikään Toyota ilman isoa remonttia.
ole koskaan ollut mitään Toyotaa,unelmoit vaan !
Vilkaise Trafin tilastoa sieltä kaukaisimmasta päästä ja tee
johtopäätös jos osaat.
Kyllä näin on ja ranskalaiset on ollu jo paalissa monta vuotta siinä vaiheessa kun Toyota vielä menee ekalla läpi syynystä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Montakohan 60-luvun Toyotaa on rekisterissä ja montako ranskalaista?
laatuautot huolletaan 30tkm välein, tojo käy varikolla 15tkm välein, eli 100tkm matkalla tojo tekee 3 ylimääräistä varikkokäyntiä laatuautoon nähden.
Kun toyon vie katsastukseen niin katsastushenkilöt ovat jo valmiiksi kyllästyneitä kun tietävät että vikoja ei löydy.
17v Toyotassa, kun on vielä alkuperäinen pakoputkikin sattuu nimittäin olemaan ruostumatonta! Kuinkas monessa saksan seisojassa on?
kun ne Tojon putkenkiinnikkeet ovat ruostuneet rikki ja se alkuperäinen ruostumaton putki pudonnut tielle.
No kaikki sakemannin rottelot (myös mese ja bemari) ovat no 17 v iässä kaatopaikka-kamaa. Kammottavia tekeleitä kaikki sakemannivehkeet kuten myös ranskismerkit.
tyttären potkulautakin on toiminut ilman vikoja jo vuosia - taitaa olla toyota sekin
Itselläni Toytota on ilmiselvä valinta ihan siksi että en halua maksaa ylimääräisiä huoltokuja ja tykkään hyvästä jälleenmyyntiarvosta yms.
Voisi melkein sanoa, että se on köyhän miehen paras valinta.
Taatusti moni merkki kestää yhtä lailla....mutta suuri osa ei ja monella hinta romahtaa parissa vuodessa.
Papat ovat osittain kuitenkin oikeassa, Toyota päihittää oikeasti monen automerkin kestävyydessä ja sitä ei voi kiistää millään mittarilla.
Siinä olisi vain Volvo, Saksalaiset ja Toyotan "rääpäle"mukana :)
siis kannattaa ostaa se pari vuotta vanha hyväkuntoinen muu halvalla mutta ei missään tapauksessa kallista 2 vuotiasta Tojoa.
Kannattaakin onnitella itse, muut säälivät.
Unohdit mainita, että käytetyissä autoissa ehkä noin, mutta uutuuttaan Toyotalla on maailman eniten vikoja, koska takaisinkutsuja tehdään aina miljoonittain, eli uusissa Toyota-autoissa on vika valmiina, kun sen kaupasta hakee.Kustutaan sitten korjaukseen, kun on luovutus tehty.
Toyotan takaisinkutsut eivat ole itseäni häirinneet, vaikka menossa onkin jo 14. Toyota. Takaisinkutsuja on ollut korkeintaan kaksi. Ja nekään eivät ole olleet mitään kriittisiä, lisätty vain jokin turha prikka kaasupolkimeen.
unohdin mainita, että korkeintaan kaksi per viikko, mutta ei oo haitannu, tallissahan nuo on muutenki, kuka niillä nyt ajamaan, särkyyvät vielä. Eukko on niin lihava, että joutaa käydä kaipalla pyörällä ja minä pääsen shellin paariin Veken kyyvissä skootterilla.
Auris hybridin ostin myös syyskuussa emännälle, valkoinen hatsbäkki. Upea ja hyvä peli. Itselläni heinäkuussa hankittu uusi hopeinen RAV4 bensa cvt:llä ja tykkään kympillä. Kohta tyttö saa kortin ja hommaamme hänelle vähän ajetun Yariksen tai Auriksen. Me kärsittiin aikoinaan Saksan Mossesta eli kahdesta Opelista ja sen maan tekeleitä ei koskaan ikuna meidän pihaan muuten tule. Viimeiset 8 vuotta ollaan ajettu vain Toyotilla ja onneksi tyttärestämmekin on kasvanut Toyota-fani.
Joko on tytärkin samanlainen läskitiinu, kun tojomiesten vaimot?
Eipä ole sullakaan kaikki kohdillaan!
Oletko jäänyt keskustelussa noin alakynteen että keinot ovat jo
noin alhaisella tasolla. Näinhän monet luuserit viimein alkavat
arvostelemaan toisten ulkonäköä ja älykkyttä kun itellä on
niinsanotusti hame päällä ja anonyyminä länkytys jatkuu ja jatkuu.
Säälittävä leukojen lonksuttaja!
Tuossa totuutta takaisinkutsuista:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/autotehtaat pimittavat miljoonia korjauskutsuja/201311567563?ref=
Toyota on jo pitkään hoitanut takaisinkutsut mallikkaasti (kaasupoljinkohun jälkeen) , monet muut salailevat edelleen...
Siksi juuri Toyotaa myydään maailmalla eniten, kun on huomattavasti vähiten vikoja ja laatu muita parempi
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota on yha maailman suurin/201310553885
Toyota on uusiempienkien raporttien ja katsastusviranomaisten mukaan maailman vähävikaisin automerkki, vallaten 29 ykkössijaa eri ikäluokissa. Tämå jo kertoo kaiken paremmuudesta ja muidem suurista heikkouksista kautta linjan !
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html