Eipä kovin kannustavalta näytä, jos Auriksesta haluaa itselleen pitkäikäisen ajokin.
Ruotsalainen Vibiligare rankkaa Auriksen ruostesuojaratkaisut arvosanalla: epäonnistunut. Pisteitä se saa 2/5, mikä on samaa tasoa 2000 luvun alun Fiat Punton kanssa.
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-auris-2013
Myöntääkö kukaan ensimmäisten Auriksen ostajista ruosteongelmien näkymisen vai onko tojot ajettu valveutuneesti liikkeestä suoraan massaamoon??
Huono ruostesujaus on ehdottomasti yksi suurimmista syistä olla tyytymätön autoonsa, kenties ongelmat alustoissa muutaman vuoden jälkeen heijastuu pian myös Merkkien Merkkiin??
Ruotsalainen Vibiligare rankkaa Auriksen ruostesuojaratkaisut arvosanalla: epäonnistunut. Pisteitä se saa 2/5, mikä on samaa tasoa 2000 luvun alun Fiat Punton kanssa.
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-auris-2013
Myöntääkö kukaan ensimmäisten Auriksen ostajista ruosteongelmien näkymisen vai onko tojot ajettu valveutuneesti liikkeestä suoraan massaamoon??
Huono ruostesujaus on ehdottomasti yksi suurimmista syistä olla tyytymätön autoonsa, kenties ongelmat alustoissa muutaman vuoden jälkeen heijastuu pian myös Merkkien Merkkiin??
Vastaukset 40
Vanhimmat
En tiedä, mutta sitä myydään kuin siimaa. Taitaa olla myydyin auto. Kyllä kansa tietää. Kansa onkin enimäkseen tervettä, toisin kuin tämän palstan yöt ja päivät provoileva psykopaatti.
"Kansa" tietää senkin, ettei Tojolla ikinä yhtäkään takaisinkutsua.
Juuei niitä ole
eikä ole ollutkaa
Kaikki Tojot saavat aina arvosanan 2/5, saksalaiset 4/5, parhaat jopa 5/5. Elämä on sellaista, epätasa-arvoista joka asiassa.
Edellinen malli ruostui puolessatoista vuodessa.
Aika mielenkiintoista jos ruostuu jo 1.5 vuodessa...mun hybridi auris 2010 vuotinen ei ollut lainkaan ruosteessa kun sen möin ja eipä se näytä olevan ruosteessa edelleenkään vaikka sitä viikottain näenkin. Mutta niinhän se on, muut kuin Aurisin omistajat täällä mesoavat ruosteesta, ei ne joilla se on tai on ollut, riippunee käyttäjästä suuremmalta osin.
Lue se käyttötesti. 18 kk vanha Auris oli ruosteessa. Aivan varmasti ovat muutkin.
Muutkin Aurikset?
Minulla oli 2,5 vuotta saksalainen auto, jonka uutena ostin. Niin oli sitten pois myydessäni ruosteessa helmat, pyöränkoteloiden reunat ja takaluukun alareuna.
Ikinä en enää sitä merkkiä osta.
hehee, juujuu ja Aurismiehen tuskaa.
Mulla on ekan sukupolven Auris ollut uudesta-asti! En ole ruostesuojannut autoa ja nyt mennään jo seitsemättä vuotta ilman ongelmia ja ilman ruostetta itse olen joka katsastuksessa tsekannut alustan ja kaiken muunkin minkä silmällä näkee! Kaikki alustan osat on vielä alkuperäisiä jarruja myöten kohta jo 100000km lasissa ja kaikki katsastukset on tähänmennessä menty heittämällä läpi ekalla niinkuin kaikilla Toyotilla jotka olen omistanut! Joten nähkää te vaivaa Auriksen ruostumisesta minä en nää koska sellaista vaivaa ei ole Ainakaan mulla!
että ihan 15 tkm vuodessa, et kai vaan yritä naruttaa?
Ihan vaan tiedoksi! Lause alkaa isolla kirjaimella ja en yritä naruttaa enkä naurattaa!
On joskus tullu 30 tkm /vuosi ,mutta ei nykyään enää. Mikä on sitten oikea kilometrimäärä sun mielestä? Onko se väärin jos jollekin tulee vähemmän kilometrejä !
"Ihan vaan tiedoksi! Lause alkaa isolla kirjaimella ja en yritä naruttaa enkä naurattaa!
On joskus tullu 30 tkm /vuosi ,mutta ei nykyään enää. Mikä on sitten oikea kilometrimäärä sun mielestä? Onko se väärin jos jollekin tulee vähemmän kilometrejä ! "
Etsippäs depponninso omasta sepustuksestasi siinä olevat virheet.
Käynti optikolla voisi auttaa
Suomalainen on hauska ja naurettava, puolustaa jotain perusautoaan henkeen javereen, ihan kuin jalkaa sahattaisiin irti ja maine vietäisiin?!
Onkohan itsetunnossa jotain vikaa??
Lähes kaikki Toyotat ovat saaneet ruostearvostelussa vain 2/5?!
Eipä ole ihme, että ne ruostuvat helposti ja nopeasti...Olen luullut sen johtuvan vain ohuemmista pelleistä!!
http://www.vibilagare.se/test/rost?make=446&model=
Minulla Toyota Verso 2003, ostettu loppuvuodesta 2002, ei käytetty ruostesuojauksessa vaikka myyjäliike yllytti.
Kaksi kiveniskuvauriota olen paikannut sinkkimaalilla. Katsastus ei ole narissut muusta kuin palaneesta seisontavalopolttimosta.
Olen etsinyt ruostetta alustan pelleistä turhaan.
Suojatkaa toki autonne merkistä riippumatta - kai se sitten kestää kauemmin.
onko kukaan kuullut että ruotsalaiset eivät erityisesti ole mitään tojo faneja
Miksi olisivatkaan, siellä saa halvalla oikeitakin autoja.
Nuo ViBilägaren "testit" perustuvat pelkästään arvioihin auton mahdollisesta ruostumisesta. Eli käytännössä ei testatata yhtään mitään.
Omista japseistani on kyllä samansuuntaista dataa kuin lehdissä. Eli ruostuu. Aiemminkin olivat pellit kovin ohkaisia ja maalipinnat samoin. Enempi kertakäyttökamaa. Ohuet pellit tarkoittavat tietysti vähemmän painoa ja ainakin periaatteessa vähemmän polttoaineen kulua. Mutta ruostetta tulee sitten väkisin. Ennen oli enemmän ruostesuojaakin. Nykyään moni japsi tulee kehnolla suojauksella tai käytännössä ilman suojausta. Ihmekös sitten jos lahoa pukkaa pehvaan.
Kertakäyttökamaa.
Ja kuinka monella teillä on oikea japsi valmisteinen?Niin paljon väännetään nissania, toyotaa hondaa ym.briteissä.Ruostuminen riippuu missä ja miten ajaa.Ajaako talvella ollenkaan.Lähes tulkoon kaikissa nykyisissä autoissa on todella onneton ruostesuojaus, koska suomimalleihin ei sitä lisätä.Suomen olot vaatimammat kuin muualla maailmalla.
Ruostunen ei millään tavalla riipu pellin paksuudesta. Kun ruostuminen alkaa, niin on vain pieni ajallinen ero siinä kun paksumpikin pelti on puhki.
Oleellista on, alkaako se ruostuminen vai ei!
Minulla oli auto Japanissa valmistettu Toyota. Missään muussa autossa ei ruostuminen ole ollut yhtä voimakasta. Ilmeisesti Briteissä edes vähän yrittävät paremmin kuin Japanissa.
Eurooppalaisissa ei ole ollut ongelmia meidän perheen autoissa. On se sinkitys niin paksu ja kaikenmaailman kuumavahaukset ja suunnittelu parempaa.
Minulla oli Briteissä valmistettu nissan primera P12, missään muussa autossani ei ollut koskaan niin paljon vikoja kuin tuossa.
Jos on kaksi kertaa paksumpi pelti niin kestää kaksi kertaa kauemmin ruostua puhki.
Aurikset ja avensikset ovat osa jo ruosteessa,ennenkuin ne edes päätyvät liikkeestä asiakkaille.Mitenkä on mahdollista,että muutama satakilometrejä ajettuja autoja tulee ruostesuojaukseen,niin kameralla katsoo palkkien ja koteloiden sisään,niin valehtelematta osassa on selvää puhdasta ruostetta ja osassa alkavaa korroosiota.Nämä oireet pitäisi alkaa vasta 3-5vuotta vanhoissa autoissa,eikä uusissa autoissa.Vuosien ruostesuojaus kokemuksella tuntuu aina välillä,onko Toyota omistajien tyhmyys tiivistynyt niin paljon,että vaikka näyttäis kuinka realikuvaa ruostumisesta,niin ei myönnetä tosiasioita,vaan uskotaan liikkeen huippumyyjää,mikä kiistää kiusallisen ongelman ja haukkuu muut merkit pystyyn ja yrittää ylistää toyotaa,että saisi höynäytettyä taas yhtä tyhmää suomalaista.Mitä enemmän Toyotaa myydään,sitä enemmän ne tuovat työtä autopeltisepille,ruostesuojaajille ja korjaamoille,että hyviä puolia tästäkin on kansantaloudelle ja omistajien miinus on,että nämä maksetaan omasta pussista.
Siinä on tuota EU:nkin syytä. Suomessa saatiin aikanaan ruostesuojaukset melko hyvälle tolalle. Kaiken maailman direktiivit sitten tekivät sen, että palattiin asiassa lähinnä 50-luvulle. Autoilla ajellaan pohjat käytännössä paljaana. Jos on ohuet pellit ja ohut maali kriittisissäkin paikoissa, niin huonoahan se tietää. Mutta eikö japsin ostaja muka ole tietoinen?
Useita automerkkejä omistaneena, yksikään autoni ei olisi pysynyt ilman ruostesuojausta, pesua ja vahausta kunnossa pelleiltään.suomen ilmasto kuluttava autoille.
Hampurin vanhat,taksit vaan suomeen
Jos autossa laatu on kohdallaan niin silloin on ruostesuojauskin kohdallaan. Tojotassa näin ei ole.
Halavalla ei saa laatua.
Toisaalta ruoste takapäässä saattaa rauhoittaa Toyotan hieman pomppivaa perää. Toisaalta se taas rauhoittaa ajohaluja - ei ihme että toyotat ovat pääsääntöisesti teiden tukkoja. Minä kun aikaisemmin luulin niiden nopeusmittareita, mutta kyse onkin puutteellisista ajo-ominaisuuksista.
Ennustaahan jotkut maailmanloppuja, eipä ole vielä tullut. Katsotaanko toteutuuko Auriksien ruostuminen, epäilen suuresti.
Toteutuuko? Nehän on ruosteessa jo vuotiaana ilman ylimääräistä ruostesuojausta. Ei ihme että takuu on täällä lyhyempi mitä maailmalla helpommissa ilma/tieolosuhteissa.
Japanissa autot tehdään 5 vuoden elinkaaren mukaisesti. Sen jälkeen verotus nousee huimasti ja autot käytännössä paalataan tuolloin, miksi siis tehtäisiin keståviä koreja ja muuenkaan. Suomesa autoa palvotaan ja halpiksiakin huollatetaan yhtenään ja saadaan ne kestämään pienillä kilometreillä toistakymmentä vuotta.
Ja täällä on käsittämätön tarve autonomistajan puolustaa omaa autoaan henkeen ja vereen, vaikka se olisi rimpula ja halpa tavis.
Auton voi aina vaihtaa ja kannattaa kokeilla useita merkkejä, niin vasta sitten voi sanoa autoista jotain. Ei siinä hmisen maine ja uskottavuus mihinkään kärsi jos merkkiä vaihtaa, se on ihan miehestä kiinni kuinka sitä arvostetaan.
Ajele sinä vaan polkupyörälläsi edelleen, se ei ruostune ikinä?
Ehkä aloittajan pemari siinä rehukasanpainona mätänee nopeammin .
On varmasti kiva jauhaa skeidaa, kun ei tiedä mistään mitään?
Itsellä on 10 vuotta vanha Yaris jossa ei ole mitään ruostesuojaa.
Alusta on todella siisti pakoputkea myöten.
Tietysti jos haluaa pitää saman auton 100 vuotta, niin kannattaa suojata.
Uudemmat Varikset ovat ruostuneet pahoin. Ruotsissa tehtiin oikein takaisinkutsu tuon ruostumisen vuoksi.
Edellisen korimallin Auris ruostui Saksassa kestotestissä 18:ssa kuukaudessa.