Ovatko nuo moottoritiellä olevat 70 km tunnissa nopeusrajoitukset tarpeellisia Hämeenlinnan keskustan kohdalla?
Autoilijoista ehkä puolet noudattaa niitä, eikä niiden noudattamista mitenkään valvota. Hyvän määrän sakkoja saisi annettua...
Keskustan liittymästä moottoritielle yhtyminen Tampereen suuntaan tuntuu vaaralliseltakin, kun ei saa kiihdyttää kuin 70km/h ja moottoritiellä ajetaan 100 km/h vastoin niitä rajoituksia.
Autoilijoista ehkä puolet noudattaa niitä, eikä niiden noudattamista mitenkään valvota. Hyvän määrän sakkoja saisi annettua...
Keskustan liittymästä moottoritielle yhtyminen Tampereen suuntaan tuntuu vaaralliseltakin, kun ei saa kiihdyttää kuin 70km/h ja moottoritiellä ajetaan 100 km/h vastoin niitä rajoituksia.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tiehallinto/Ely on ilmeisesti keksinyt niin tiukat turvanormit, että menee pari vuotta ennen kuin tälläinen vaativa suora tunnelin tumppi saadaan normaalikäytöön.
Luulisi että tunaaminen olisi saatu loppumaan VT1 Lohjan ja Kehä-3 Vuosaaren tunneliprojekteja harjoitellessa, mutta kun ei, tana!
Jos tämä olisi Lærdalin tunneli, niin sitä ei suomessa saataisi avattua liikenteelle ikinä...
http://goo.gl/maps/FkF4P
Silloin kun siinä rakennettiin kunnolla, oli ihan ok, että rajotus oli jopa 50,joskus muistaakseni 40, mutta nyt kun rakentaminen on siirtynyt tieltä pois, niin tuo 70 kympin rajoitus on aivan turha ja jonkun hysteerisesti päätetty rajoitus.Hyvä suora tie, esimerkiksi verrattuna tie hlinnasta tuulosiin, siinä rajoitus 80, sama turkuun päin,joka suuntaan..siis:)Sitten joku moottoriten kate, pudotetaan 70 kymppiin,kas kun ei pidetä vaan 50 kympissä..:),tolla rajotuksella selväjärkisesti ajatellen, keskustan taajamassa saisi ajaa korkeintaan 15,maximissaan 20 km/h, tai sitten ei ollenkaan.Mutta eihän siinä kukaan edes aja 70 kymppiä, vois nää virkaa tekevät herrat laittaa sen mukavan uuden kameraautonsa siihen katteelle parkkiin, salama vaan vilkkuisi ja kun muutaman tunnin siinä seisoisi ja ottelisi kuvia ylinopeudesta, niin suurin osa olisi rikesakon sijaan sakkoja ja melkein voisi sanoa, että joka viides menettäisi kortin ja ainoastaan vain jonkun idiootin älypään päätöksestä laittaa siihen 70 kympin rajoitus:)
Kannattas lukea lehtiä niin tietäis enemmän.
Akhtena edellisenä päivänä siellä on testailtu idioottien keskellä miten homma toimii kun tunneli suljetaan ja ketuiksihan se on mennyt ja isot ruuhkat moottoritiellä kun ei vihreät aallot toimi.
Kun ne katuverkon kiertoreitin vihreät aallot toimii niiin rajoitusn ousee 70->100.
Täytyy olla melkoinen supervihreäaalto, että katuverkon kautta saa menemään saman määrän autoja "läpi" kuin motarilla kulkee arkipäivisin...
Kuten aiemminkin sanottu, pitäisi jo ennen Tiiriötä ja Hattelmalaa olla infotaulut, joissa voidaan kertoa tunnelin olevan suljettu, jolloin moni voi vaihtaa reittinsä jo aiemmin.
Ja se "testihän" oli jo joskus pari kuukautta sitten.
Valtakunnalliset liikennetidotteet radioon, kun on noinkin suuresta muutoksesta kyse. Aavistan, että sumaa linnassamme tulee olemaan, liittymät jo itsessään tukkivat, siihen poikkeukset päälle, se on siinä. Kuuntelen radiota kun ajan, en puhu kännykkään. Kuuntele sinäkin, osaat kiertää.
Värisokeita (puna-viher-) liikkuu paljon teillä, mm. tunnelin tienoilla.
Ensinnäkin kun siitä ohi ajaa, suunnasta tai toisesta, niin tulee muuten aikas saamarin ruman näkönen "tehdashalli", jatkossakin asioin takuuvarmasti tiiriössä:),vain ja ainoastaan parkkipaikkojen takia:)Onneksi on tiiriö:)
Onko Hämeenlinassa joskus toiminut VIHREÄ-AALTO liikenevaloissa ?
Paasikiventiellä toimii hyvinkin.
Toivottavasti ei toimi, koska aalto nostaa tunnetusti todella paljon nopeuksia.
Silloin palaa PUNAINEN valo jalankulkijalle.
Lasten äidillä ei taida olla edes ajokorttia, ei tiedä mikä edes vihreä linja on?Hämeenlinnassa se ei vaan toimi, ei edes paasikiventiellä/viipurintiellä.Jos helsingissä tai tuossa lähempänä tampereella, toimisi valot samalla tavalla kun hlinnassa, niin sanoisin vaan, että voi voi.Eihän täällä muutenkaan oikein kaikki toimi ja asioita ei ole ajateltu ihan loppuun.Lasten äitinä olet varmaan opettanut lapsillesi liikennesäännöt kävellessä/pyöräillessä??Mutta oletko unohtanut opettaa sen, että omaa päätäkin voi käyttää sääntöjen lisäksi?Vihreellä saa mennä yli(niin saakin),mutta aina joskus joku vain ajaa päin punaisia ja kops, jalankulkija/pyöräilijä loukkaantui/kuoli.Miten olisi vältetty?Siten, että toinen ei ajaisi edes vahingossa päin punaisia ja se, että tietä ylittävä vihreästä valosta huolimatta tekee oman päätöksen onko turvallista mennä ylitse.Moni vahinko jäisi tulematta, kun käyttää sitä omaa korvien väliä vaikka säännöt sanoisi muuta.Ja tarkoitan niin autoilijoita, moottoripyöräilijöitä, kävelijöitä, polkupyöräilijöitä jne jne...joku saa tietysti olla muuta mieltä asiasta:)
Nopeudet nousevat ja se lisää varaa, varsinkin kaupungeissa. Kun ei ole vihreää aaltoa, autoilijat joutuvat ajamaan rauhallisesti, mikä on kaikkien liikenteessä olevien etu. Opetan lapsille tietysti liikennesäännöt, mutta kuka ne opettaisi kaikille autoilijoille ?
Kaikki ei vain opi, ei autoilijat, eikä myöskään jalankulkijat/fillaristit.Auto vaan aina voittaa fyysisesti jalankulkijan/pyöräilijän.Autot tosin aika usein ajavat vain tiellä, jalankulkijat ja pyöräilijät,siis jotkut, sinkoilevat tielle mistä milloinkin ja vaikka olisivat oikeassakin, niin olettavat, että auto pysähtyy/väistää, aina se ei vain niin ole.Ei se vähennä onnettomuuksia, vaikka ei vihreä linjaa olisikaan,vihreän linjan puuttuminen voisi jopa nostaa vaaratilanteita/onnettomuuksia.Tuskin opetat lapsillesi kaikki liikennesäännöt, tod.näk vain kuinka tiet ylitetään ja vihreän ja punaisen valon eron.Ja vaikka opettaisit säännöt kunnolla, se ei riitä,samalla tavalla jokainen autoilija on joskus opetellut ne ollessaan autokoulussa.Kysymys on kuinka ne toteutetaan?Kaikki ei vain noudata sääntöjä, ei kävelijät,ei autoilijat,noudattaako sinun lapsesi sinun ollessa poissa niitä 100%sesti?Mistä tiedät,kun et ole silloin paikalla??Vaaratilanteet ja onnettomuudet olisi vähissä,jos jokainen liikenteen käyttäjä käyttäisi omia korvien väliään.Myös sinulle voisi olla hyödyllistä katsoa noita liikenteen asioita hiukan avarammin,kuin siten, että sinun lapsesi osaa ja sinä opetat ne ja sitä sun tätä,se ei vaan aina riitä siihen että sattuu?Itse pystyn sanomaan, että vikaa on niin kevyen liikeneteen käyttäjissä ja autoilijoissa.Liikennesäännöt on sääntöjä,mutta kaiken ratkaisee oman järjen käyttö eri tilanteissa, tuskin sinuakaan lohduttaisi, jos lapsesi ylittäisi kadun,vaikka olisi oikeassa ja tapahtuisi onnettomuus, jonka seurauksena vaikkapa kutsuisi pyörätuoli tai jopa kuolema,olisiko sinulla silti ajatus, että olihan lapseni oikeassa??Tuollainenkin tilanne ei varmaankaan tulisi, vaikka sääntöjen mukaan olisi ylittämässä tietä, mutta silti käyttäisi niitä omia aivoja vielä sääntöjen jälkeenkin.Sillä minun mielestäni ei ole pahemmin merkitystä siinä vaiheessa, kun ihminen loukkaantuu vakavasti tai kuolee liikenteessä,että kuka oli oikeassa ja kuka väärässä, mikään ei tuo kuitenkaan uhria takaisin jos kuolee tai vammautuu pahasti.Ymmärrätköhän mitä tarkoitan?En siis sorsi kevyenliikenteen kulkijoita(koska kuljen itsekkin), enkä autoilijoita(koska kuljen itsekkin),tarkoitan vaan korvien välissä, silmien takana olevaa laatikkoa, mikä toimiessaan on aika arvokas kapistus tuolla liikenteessä.
Hämeenlinnan keskustassa ajetaan kaasupohjassa ihan vain sen takia ettei tarvi pysähdellä koko ajan valoihin.
Asiasta toiseen eritäin vaaralinen suojatie lahdensivuntien alussa,kun tulet kaupungista päin tie kaartaa,jolloin tuo kohta jää auton pilarin taakse,ja pimeässä erityisen pimeä paikka,pari kolme kertaa on ollut jo läheltä piti paikka,varsinkin jos jalankulkija lähtee vasemalta.
Jokainen suojatie on vaarallinen omalla tavallaan,kuten koko tie,ei jalankulkijat todellakaan edes aina käytä suojatietä vaikka sellainen olisi 20 metrin päässä.Erittäin paljon liikun autolla ja talvisin yksi,huom yksi monista vaaralisista paikoista on katumalla,katumantien ja kanervatien risteys,mikä tekee siitä vaarallisen?Monikin asia,mutta käikälän suunnasta tulevat linja-autot,vauhtia siihen alamäkeen,joka on samalla mutka, on aina 40-65 km/h,kun risteyksen näkee ylhäältä tullessa ja vauhti on tuollainen.Siihen liukkaus vielä päälle,niin raskas linja-auto ei todellakaan pysähdy,jos joku on vaikka liukastunut maantielle.Herra konsaapeleille olisi siinä hyvä paikka pitää vaikkapa yksi päivä sitä komeaa kamera-autoansa,tai kaupunki voisi ennen alamäkeä tehdä todelliset hidaste töyssyt.
Mites ennenvanhaan moottoritiellä sai päästellä satasta? Samat ongelmat pelastustöissä ja liikenteenohjauksissa olivat silloinkin, eihän tien kattaminen ole tältä osin muuttanut mitään. Samallainen sumppu se oli ennen ja on nytkin, jos jotakin sattuu.
Kun ihminen kokee jokin rajoituksen olevan tarpeeton ja alkaa rikkoa sitä, niin kynnys rikkoa muitakin rajoituksia alenee.
Kate tullaan purkamaan kunhan Goa liittio saa vallan Hämeen Linnassa. Ei siihen kauaa mene. Sitten saa taas ajaa vaikka sataa.
Ennen vanhaan tuossa kohtaa sai ajaa 120 km/h...
Koskas olet kortin saanut?Mä en ainakaan muista koska rajotus siinä ollu 120km/h?Tosin saahan siinä ajaa vaikka 200km/h...
80-luvun alkupuoliskolla oli vielä
Olen itsekkin kyllästynyt hissuttelemaan 70 km/h, olen jo pari kuukautta ajellut siinä muiden mukaan, eli noin 90-1000 km/h. Tämä on tietääkseni ainoa paikka jossa saa seitsämänkympin alueella ajaa niin lujaa, kun sielu sietää. Näinhän siinä ajetaankin. Joku kun kävisi heittämässä jätesäkit niiden merkkien päälle, niin tilanne normalisoituisi.
Miksi ei nämä paikalliset "munapäät" voisi vaikka pari-kolme kertaa päivässä tutkailla katteen alla, niin saisivat ainakin palkkansa tienatuksi.Tuokin kyttisjoukko, joka istuu monen auton joukolla Parolannumen vanhalla sotkulla puolestatunnista jopa tuntiin tauolla, olisikin sillanalla kytiksellä. Tämä oli hyvä vinkki veronmaksajalta!
Ei mua haittaa, vaikka tutkailisivat sillan alla kolme viikkoa.Miksi?Ajan autoa, ei ole korttia, ajan ylinopeutta, saan sakot siis kortitta-ajosta ja ylinopeudesta.Mutta mitä sitten?Ei ole mistä periä ja tässä yhteiskunnassa meille "vähäosaisille" on luotu polku, missä ei todellakaan tarvitse maksaa senttiäkään poliisin kirjoittamista sakoista.Mukava elellä sossun tuilla ja siihen päälle pikku bisnestä, niin pärjää loistavasti.Paremmin kuin moni duunari:) Ja vielä kaupanpäälle olen todella tyytyväinen elämääni!Jos tästä taas lähtisi vähän "töihin":)
Totta joka sana, näin minäkin toimin, myin ison osakkeen keskustassa ja laitoin rahat "jemmaan". Nyt sossu makselee kaikki kuluni.
Näin pärjää ihan hyvin. Sakkojakin on rästissä jo jonkin verran, mutta mistäs "maksat". Ensi viikolla lähdenkin kolmeksi kuukaudeksi
Thaimaahan, että sillai meillä köyhillä menee.
Näin sen homman pitääkin mennä:),hommataan mukavasti ensin tuohta, sitten yhtäkkiä ollaan "mukamas" perseauki ja työttömiä, kun ottaa korvaukset ja sossu maksaa asumisen ja lekurit ja muut pakolliset, niin siihen vielä pikku duunia aina välillä, niin kaiken kaikkiaan on siis säästöjä..jossain jemmassa, sitten korvauksen ja pienten duunien jälkeen jää KÄYTTÖRAHAA, jolla siis syö ja reissaillee,riippuen kuukaudesta,niin jotakin noin 1500-2000e,siihen kun lisää siis sossun maksamat jutut, niin eikös tulot ole tavallaan jotakin 3000 euroa kuukaudessa,näin se toimii tässä yhteiskunnassa:),itekkin menossa tammikuussa aasiaan,ja sekin on nykyään helppoa, kun korvaslapun voi täyttää netissä palmupuiden alla meren rannalla kylmä juoma kädessä kannettavalla,uuh mama,sanoisinko huonolla suomella(vaikka olenkin puhdas suomalainen), että "ma raksta tää soomi maa, hyva hoito hyvay maksut,kitos soomi!"
joku polakki tehnyt sähkötyöt niihin valotauluihin ja nyt ei vain toimi