Passatissani (-97) on ollut jo pari vuotta seuraava vika, joka esiintyy ajoittain. Autolla ajettaessa n. 60 km, ts. auton lämmettyä, kun sillä lähtee kiihdyttämään (esim ohitustilanteessa) autosta saattaa kadota "veto" täysin.Autosta on nyt vaihdettu hammashihna, ilmamassamittari, ruiskutushetki on säädetty, tänään tarkistettiin ahtopaineventtiili, ahtoputket, alipaineputket,ruiskutuspumpun ajoitus eikä mitään vikaa löytynyt...
Autoa on huollettu merkkikorjaamossa ja tätä vikaa on etsitty nyt jo pari vuotta, tuloksetta.
Onko kenelläkään samaa ongelmaa???
Autoa on huollettu merkkikorjaamossa ja tätä vikaa on etsitty nyt jo pari vuotta, tuloksetta.
Onko kenelläkään samaa ongelmaa???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Voisitko tarkentaa tuota "esiintyy ajoittain"? Ovatko oireet välillä kokonaan poissa ja palaavat taas, vai ilmeneekö se "tasaisen satunnaisesti" kiihdytettäessä?
Tuo ahtopaineventtiili tulisi ensin mieleen, mutta jos merkkikorjaamo on vakuuttunut sen kunnosta, eikä testerille tule vikamuistista mitään muuta kuittia, täytyy arvata muuta.
Ensimmäiseksi tutkisin polttoaineen suodattimen. Jos on tukossa, virtaus kuristuu. Samoin polttoaineletkut/putket aina tankilta asti. Onko polttoainesäiliö ollut joskus irti? Lytyssä tai mutkalla oleva letku kuristaa virtausta, joka sitten kiihdytettäessä ei enää riitäkään ruiskulle.
Vedon kadotessa, kuinka se palaa? Hetkessä, vai esim. lämpöjen hieman laskettua?
Myös sopivasti "piilossa" oleva anturivika voisi tehdä tuon nopean tehojen laskun. Esim. viallinen ahtoilman lämpöanturi aktivoi ahtopaineventtiilin, joka laskee turbolta tehot pois. Vaihtoehtoja on paljon, eikä korjaaminen ole halpaa. Toisaalta, jos merkkihuolto on jo kaksi vuotta pähkäillyt asiaa, voisi se tulla hieman vastaan ja hoitaa asian kuntoon.
Parhaiten tämän vian esiintymistä voisi kuvata näin, että jos ajan moottoritietä tasaista 120 km/h tampereelle, vikaa ei tule. Kun taas porvoosta =>helsinkiin moottoritietä ajaessa 120-130 km useita ohituksia(kiihdytyksiä)veto katoaa takuuvarmasti kehäkolmosen kohdalla. Ja tämä palautuminen tapahtuu vasta kun auto on "jäähtynyt" eli seisonut jonkun aikaa. Ilmanlämpötilallakaan ei ole tähän ollut merkitystä. Tankkia ei tietääkseni ole koskaan irroitettu. Kiitos muuten vinkeistä, taidan ilahduttaa huollon poikia taas soitollani!
täältä vinkkiä:
http://www.ultimatevw.com
Siellä noita tehohäviöitä on ihmetelty silloin tällöin, kuten myös täällä, mutta täältä puuttuu haku-toiminto. Kannattaa hakea sanoilla ahtopaine, tehohäviö, magneettiventtiili...
Olen kuullut vastaavia juttuja, että huoltokaan ei ole löytänyt syytä moiseen. Autossasi kytkeytyy ilmeisesti tehoa rajoittava "vikatila" päälle (en tiedä virallista nimitystä), ja aiheuttajia voi olla ties kuis paljon.
Ocussani ongelma oli onneksi niin pieni, että eräs letkuliitos oli löysällä. Tehot hävis 3 aamuna heti töihin lähtiessä. Auton sammutus palautti tilanteen normaaliksi. 4:nnellä kerralla resetti ei enää auttanut, vaan silloin huomasin, että ahtopainesolenoidille menevä letku oli kokonaan irti. Auto kyllä kävi hienosti, mutta vauhtia ei saanut juuri 100km/h enempää. Letku kiinni ja sen jälkeen on ollut n.1vuosi huoletonta ajelua.
tuttava pariskunnalla oli juuri tuollainen kuvailemasi vika -02 TDi Passatissa. Sitä ei saatu huollon eikä edes maahantuojan huollon toimesta ratkaistua. Autoliike lunasti kyseisen auton takaisin, auto oli tuolloin muistaakseni alle vuoden vanha. Taitaa olla todella mystinen ongelma, muttei liene kovin yleinen, kuulen nyt toista kertaa moisesta.
autossani(66kw moottori AHU) oli sama vika joka ilmeni pakkasella
(-17
Kyseessä on katalysaattorin sisällä olevan keraamisen aihion hajoaminen. Itselläni kävi näin ja tyhjennettiin koko katalysaattori hakkaamalla keraaminen osa sisältä hajalle eli tyhjentämällä koko katti. Sitten taas pelitti. Helppo homma.
Käytettynä osatamassani 1.9 TDI Variant Passatissa on sama vaiva. Satunnaisesti, voimakkaasti kiihdyttäessä katoavat tehot n. 3-5 sekunnin jälkeen täysin, ikävä yllätys ohitustilanteessa. Maallikkona arvioin turbon poistuvan käytöstä. Auto toimii muuten moitteetta, kiihtyvyys vain on lähes nolla luokkaa, vaikka kaasu on pohjassa. Vaiva poistuu pysähtymällä ja sammuttamalla moottori. Välittömän käynnistyksen jälkeen on kaikki konit taas käytössä, vika vaikuttaa siis sähköiseltä?
Voisiko ongelmana olla lyhytjaksoinen kaupunkiajo ja täten turbon vähäkäyttöisyys? Otan mielelläni asiaan liittyvää palautetta vastaan!