-96 1.6 e carina, 2-vaihteen kytkeytyminen joskus nahkeaa = kuin kepin liike tökkäisi "seinään", mutta ei rutise yms..., laatikkoöljyt vaihdettu, tosin tuntuisi ongelma esiintyvän "kylmänä", mites muiila carinan omistajilla?
Carinan vaihteisto
jan
91014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
(ainakaan vielä), Carina E 1.6 vm -97, ajettu 130 tkm
Minun tapauksessani vika voi olla kuskissakin mutta joskus 1 ja 2 vaihde tökkäisee eikä mene kohdalleen ennen kuin laittaa ensin vapaalle, käyttää kytkimen pohjassa ja yrittää uudestaan, sitten menee heti paikalleen. ( Carina 1.8 e -95 )
On kokemusta Camry -85 ja Corolla -97:sta.
Molemissa ongelmia pikkuvaihteiden ja pakin kanssa.
Joku viisaampi voisi sanoa varmemmin, mutta kuulostaisi, että synkronointirenkaat ovat kuluneet. Niillä on tapana kulua eniten pienten vaihteiden osalta. Kannattanee vaihdattaa jollain pajalla, jonka tiedetään osaavan vaihteistohommat kunnolla.
synkat, autolla ajettu 118tkm...,olen kyllä kuullut muutamilta omistajilta, että pakki / pikkuvaihteet tökkii välillä, tässä harvemmin tökkii kun laatikko / kone kunnolla lämmin, ja eikö synkat aiheuttaisi rutinaa..
Jees, huonot synkat kyllä aiheuttavat sen, että vaihteet menee rutisten päälle.
...kun se saattaa johtua kuluneista vaihdevivuston nivelistä ettei mene vaihteet kunnolla päälle. Itellä rutisee etenkin kolmonen ja talvella pahemmin, mut se johtuu synkka levyist niinku tääl mainitaan... Mutta mutta Tuo pökkiminen ainakin itellä johtuu juur tuosta kuluneista vivuista ja etenki muovikuulasta joka suoraan kepakon jatkona. Eli menee hyvin vaihteet päälle kun osaa "hakea" oikeasta kohtaa mun huolimattomasti heittäen eipäs menekkään...
Carina II -89. Kovana pakkastalvena meni vetarin stefa sököksi. Vaihdoin uudet laatikkoöljyt samalla, L-5 :set. Sen jälkeen täytyy odottaa hetkisen että kierrokset tippuu niin menee seuraava vaihde kiidytyksessä päälle. Ennen meni se kun vaan heitteli isompaa pesään. Muistaakseni katsoin ohjekirjassa että olisi pitänyt olla L-4 öljyt. No nykyään ei sitä viivettä edes enää huomaa. Viskositeetti on aika tärkee syngronointia ajatellen.
Paras oljy tähän vaihteistoon on automaattivaiht.
öljy ATF 220. Gl4 tai GL5 öljyssä on puristuskestävyys liian hyvä joka aiheuttaa sen
että synkronointi ei toimi niin hyvin.
Tuntuu hullulta panna automaattiöljy manuaalivaihteiseen, mutta se toimii eikä kestävyyden kanssa ole mitään ongelmaa.
Toyota on tietyissä malleissa käyttänyt ensiasennusöljynäkin ATF-öljyä