mitäs helvataa..Auto on vw golf II, 1.6cl. Rupesin pätevänä poikana moottorin öljyn vaihdon yhteydessä vaihtamaan vaihteiston öljyjä..Nooh nostin auton pukille ja irroitin vaihteiston alapuolelta ropun, oisko ollu 11mm kannalla..Kappas eihän sieltä tulekaan mitään???Otin nopeusmittarin vaijerin irti ja kyl siel öljyä näkyy olevan..Eli mitä tein väärin!!Mistä ropusta ne öljyt lähtee pois!!Vaihteisto on 4 lovinen 020 tyyppiä...
vaihteiston öljyt mkII:seen!!!kiire!!!
volokkari
73005
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Otit väärän pultin auki.Siellä on toinen pultti joka tuottaa varmaan tyytyväisemmän tuloksen.
Jaa, mikähän pultti?? Eikait se ole sellainen kuusiokolo??Aika helvetin iso sellainen??Ja mistä tiedän paljonko sinne öljyä laitan?? Onko siellä joku tarkistus roppu??
Vaiht.öljy tyhjennetään siitä 17mm 6kulma tulpasta,toinen samanlainen on vas.vetoakselin laipan paikkeilla,hankala paikka nähdä.Täyttömäärä on sen aukon tasalle.Taisit irrottaa per.vaihteen hammaspyörän.Jos pakki ei toimi,niin loota irti ja palasiksi,harmi.
näin. Minkähän pultin sä oot avannu? Öljy tulee/menee tosiaan siitä 17mm kuusiokolosta.
Pari juttua vielä: Tulpassa on kartiotiivistys, eli ei tarvi mitään prikkaa tms. Sit toi VW on aurinkoakin tarkempi öljystä, pitäis täyttää VW 501.50 luokitus. Hyviä öljyjä sinne on ainakin Castrol TAF-X ja Mobil VS 200. Molemmat 75w-90 täyssynt. Määrän näät em. valmistajien kirjasta tai vaikka www.castrol.fi
No en usko että olen mitään vaihteiston hammaspyöriä irrotellu...Toimii ihan normaalisti..Se roppu oli samassa linjassa moottoriöljyn tyhjennysropun kanssa, tottakai luulin että se olisi ollut se oikea kun oli vielä alimmaisenakin..No ei ollut vakavaa, pitää irroittaa ne oikeat kuusiokolot...
..täyttää öljyt niin että irrotat nopeusmitt.vaijerin laatikosta ja letku siihen, ja ei muuta kun kaks litraa mobilubea sinne.Tyhjennys on just siitä 6kulma mutterista mistä muutkin kertoo...
Sorry sekosin omaan näpäryyteeni.Se 11mm kantainen on sen välipellin kiinnityspultti.Noissa 4v laatikoissa oli alkupäässä tuotantoa lootan etureunassa 8mm pultti normaalilla 13mm kannalla.Se pitää pakkipyörän paikallan.Niitä irroteltiin kun piti tark.öljymäärä lootasta,kohtalokkain seurauksin.