Perusvarusteilla ja takaovilla noin 14 ke!
Siis käsittämätön hinta kipolle jossa 60 heppaa.
Ei ihme ettei yleisty nämä pikkuautot suomessa. 6 ke lisää niin ollaa jo golf-luokassa jossa on jo paljon enemmän autoa.
Siis käsittämätön hinta kipolle jossa 60 heppaa.
Ei ihme ettei yleisty nämä pikkuautot suomessa. 6 ke lisää niin ollaa jo golf-luokassa jossa on jo paljon enemmän autoa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Köyhälle kaikki on kallista =)
Onpas se todellakin hintava, ei ostaa.
Rahasta en tiedä, mutta tuota Uppia en hintansa vuoksi edes harkitse.
Sen verran pieni on hintaero selkeäsi parempaan Golfiin.
44 kilowattia taitaa riittää normaaliajossa, kun liikutettavana on pikkuauto, jonka omamassa on 940 kg. Kuormaahan ei ole tarkoitus kuljettaa kovin paljoa.
Autovero on Suomessa kova. Nelioviseen Golfiin on hintaeroa kuitenkin 6½ tuhatta euroa eli melkein 50 % lisää. Jos Upia aidosti harkitsee, varmasti vertailu Poloon olisi järkevämpi: 3 tonnia lisää isommasta tavaratilasta, hiljaisemmasta matkustamisesta, kattavammasta varustelusta ja paremmista ajo-ominaisuuksista. Ja hienommasta ulkonäöstä, lisäisin itse.
Mutta voihan sitä ostaa Upin sijasta vaikka isomman Dacia Sanderon parhaalla varustetasolla ja säästää 800 euroa. Ihan näppärän näköinen pelihän se on. Perusvarustetason lisäksi saisi seuraavat:
- Ilmastointi
- Kromiset koristerenkaat ilmasuulakkeissa, mittaristossa ja ratissa
- Verhoilu "Ambiance"
- Istuinlämmitys edessä
- Sumuvalot
- 15" vanteet koristekapseleilla "Aracaju"
- Keskuslukitus kaukosäätimellä
- Sähköiset ikkunannostimet edessä
- Korinväriset puskurit
- Tavaratilan valo
Voi kyllä olla, että jälleenmyyntiarvo ei pysy yhtä hyvin.
Ei se pysy noissa porsivissa volkkareissakaan, Kun kansa tietää jo totuuden niiden "laadusta"..........Onhan se toki niinkin, Että ei se hullu ole, Joka pyytää, Vaan se, Joka maksaa...........
Kannattaa ostaa Yaris. Maksaa vain tuhat euroa enemmän mutta on kaikin puolin parempi ja laadukkaampi auto.
Yariksessa ketjukäyttöinen kone. Ei tule kalliita hihnatemontteja.
Listahinnoillaan halvin 4-ovinen Up 13.783,12 euroa ja halvin 4-ovinen Yaris 15.580,32 €. Eiköhän tuossa ole ennemminkin 1800 kuin tuhat euroa enemmän, eli pyöreästi sanoen pari tonnia se hintaero.
Tonni lisää Yarikseen, niin saakin jo Polon (16.661,25 euroa), joka on kaikin puolin parempi ja laadukkaampi auto.
Up! vastaa kokoluokaltaan pikemmin Aygoa.
Uuuuh, kohta saan uuden upin ja kyykytän kaikki :)
Maahantuojat ovat hinnoitelleet nämä pikkuautot sen hintaisiksi, että tonnin parin lisäsatsauksella saa jo huomattavasti isomman ja mukavamman auton.
Esimerkiksi tuo mainittu yaris lähtee tonnin kalliimmalla ja tarjoaa parempien tilojen lisäksi enemmän laatua ja mukavuutta.
Ei lähde tonnin kalliimmalla, 1.800 euroa. Ks. viestini ylempää.
"Ei ihme ettei yleisty nämä pikkuautot suomessa."
Ulkoisesti lähes identtisen auton saa kyllä reilusti halvemmalla, jos ottaa sisarmallin. Skoda Citigon halvimman 5-ovisen mallin saa 900 euroa Upin vastaavaa halvemmalla, 12.883,47 €. Kaikkihan eivät koe tarvitsevansa VW:n sähkösäätöisiä ja -lämmitettäviä ulkopeilejä, etuikkunoiden sähkösäätöä, kuljettajan istuimen korkeussäätöä, kauko-ohjattua keskuslukitusta, kahdessa osassa eteen taitettavia takaselkänojia tai hätäjarrutustoimintoakaan.
Vieläkin halvemmalla pääsee, sillä aina viisiovinen Seat Mii kustantaa veroineen vain 10.995,94 euroa. Edellisten lisäksi tinkii vain moottorin jarrutusmomentin säätelystä (MSR), jarrutusenergian talteenotosta, moottorin käynnistys-sammutusautomatiikasta ja sen sellaisista. Ja tietenkin pitää aina hyväksyä halvemman auton alempi jälleenmyntiarvo.
Kannattaa kuitenkin aina hankkia se perusvarusteinen versio, sillä merkkiin katsomatta n. 5000 €:n hilavitkuttimet ovat 5 vuoden aikana alentuneet arvoltaan niin, että niistä hyvitetään 0 € seuraavassa vaihdossa. Tingel-tangel sulaa kuin tina kauhassa .
Varmaankin näin käy, että jos haluaa näitä lueteltuja varusteita, kannattaa ostaa se auto, jossa ne ovat vakiovarusteina. Vaikka olisi ottanut esim. Upin perusvarusteet Citigoon lisävarusteina, Skoda ei säilytä yhtä hyvin arvoaan.
Jotkin lisävarusteet ovat kyllä myös käytetyn arvoa nostavia ja myyntiaikaa lyhentäviä. Esimerkiksi missään näistä ei ole vakiona jäähdyttävää ilmastointia edes manuaalisena, mutta sellaista uuteen haluavan kannattaa se hankkia, vaikka kalliimpi varustetaso ei muuten houkuttaisi.
Heh heh. Riittääkö 60 hv moottorissa potkua sen jälkeen kun on napista kytkenyt ilmastoinnin päälle...
Varmaan liikkuu samaan tahtii mopoautojen kanssa....
Omien havaintojeni mukaan mopoautot kiihtyvät kevyinä kulkineina sinänsä riittävästi valoista, mutta rajoitettu huippunopeus aiheuttaa ongelmia liikenteessä.
On muuten huomattava, että saksalaisen autovalmistajan teholukema on yleensä ilmoitettu todellisuutta pienemmäksi. Esimerkiksi TM:n käyttötestissä Mercedes-Benz B 180:n ilmoitettu teholukema oli 90 kW, mutta 60.000 km:n ajon jälkeen moottorista mitattiin 98,9 kW eli 10 % enemmän.
Myös Volkswagen Polo 1,6 TDI:stä löytyi 66 kW:n päälle muutama kilowatti lisää testin päätteeksi, muistaakseni kolme enemmän.
Toisin päin taas Alfa Romeo Giuliettan 170 hv:n tehot muuttuivat mittauksessa 156:ksi eli 8 % pienemmäksi.
Uuuh, nyt uus up alla ja on kyllä paras auto, mitä on ikinä ollut :)
Lisäksi kaikki maksut tippu, vakuutukset,pa-kulut,dieselrangaistusvero( edellinen siis diesel) ja ei enää vanhan (paljon kalliimman korjailua) suosittelen...
Eihän tää (75hp) mikään raketti oo, mut hyvin pärjää liikenteen mukana...
Karmea kippo tuo go! ja sen sisarmallit.
Sopii ehkä kaupunkiautoksi miljoonakaupunkiin, mutta taajaman ulkopuoliseen liikkumiseen kannattaa käyttää julkisia kulkuneuvoja.
60 hepan moottori jaksaa pyörittää ilmastoinnin kompressoria ja sen jälkeen siinä onkin enää 50 heppaa tai alle. Pitää olla aika masokisti maksaa tuosta kiposta 14 ke kun c-segmentin autoja saa 20 ke, eli vain 6 ke kalliimmalla.
huvittavan näköisiä kippoja nämä go!, citigo ja mii.
Pitää olla aika tietämätön että tällaisen menee ostamaan, varsinkin kun hinta on mitä on.
Eikä ole ihme ettei myy suomessa, eikä muuallakaan.
Uuuh...kyykytin upilla feffdfefefefef:n....teki hyvää :)
Ainahan jännäkakat tekee hyvää, hyvä että olit kyykyssä etkä etukenossa, olisi muuten ollut sotkuista jälkeä koivillasi. heheheeeeheeee
Up on yksi parhaista pikkuautoista mitä on.
Sääli että se on hinnalla pilattu, eli liian kallis kokoisekseen. Seat mii onkin jo järkevästi hinnoiteltu. Upin omistaja maksaa volkkarille ylimääräistä.