Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY sekä Ilmailualan Unioni IAU ovat antaneet lakkovaroituksen 15.11.-23.11. väliselle ajalle. Neuvottelut eri osapuolien välillä jatkuvat ja toivomme neuvottelujen johtavan positiiviseen lopputulokseen lakon välttämiseksi.
Mahdollinen lakko vaikuttaisi Finnairin ja SAS:n lentoihin
Mahdollinen lakko vaikuttaisi Finnairin ja SAS:n lentoihin
Vastaukset 53
Vanhimmat
Onko SLSY:n änkyräjäsenillä demareiden vai vasemmistoliiton jäsenkirja? Vai voisiko olla vielä pahempi jäsenkirja?
Onko mahdollista olla finskillä lentoemäntänä kuulumatta änkyräliittoon?
Mii so solly! mi luv juu long time!
Kokoomuslainen ilmapiika on pahempi kuin kommari.
Annan lakolle kaiken tukeni. Nyt on hyvä aika istua yhtiön strateginen johto uusiksi. Eiköhän työntekijöitä ole koeteltu jo tarpeeksi. On aika nollata bonukset.
höpöhöpö.
on aika nollata etenkin vanhojen emojen moninkertaiset korvaukset, miten joka neljä Finskin emo voi tienata yli 4900 euroa!? Ja niillä vapailla ylläpitää toista duunia?!
Kyllä sossuliitot ovat vedättäneet yritysmaailmaa jo aivan tarpeeksi ja nyt vielä purevat omiaan eli nuoret emot kärsivät kun eivät voi vaikuttaa työnkuvaansa reiteillä ja palkat jäävät puoleen siitä mitä vanhat palveluhaluttomat väsyneet tienaavat.
SLSY sortaa omiaan ja nyt yrittää lakkoilemalla vielä puolustella sortuvia yläkastin leirejään.
Hävetkää. Themla Åkers pj voisi tulla esiin ja myöntää mitä sikailua liitto harrastaa.
Ilmapiialle oikea palkka olisi tarjoilijan tuntipalkka. Ja palveluhaluttomat pihalle. Nythän ne on helppo irtisanoa kun sopimusta ei ole.
Duu juu sool hauve a het attak? mii give you egeng bettle, hev e neis dei!
Kannatan tehtyä esitystä!
Haiv a neice dei sööl, mii kiv juu a pottle!
SLSY:n jäsenet tekevät tuottavaa työtä, tosin kuin Finnairin pöhöttynyt johto. Johtajat "kantavat vastuun" tuloksen tekemisestä. SLSY:n jäsenet palvelevat maksavia asiakkaita. Järkikin sanoo että Finnairin tappiot eivät voi johtua siitä että keskimäärin kaksi SLSY-läistä palvelee sataa maksavaa matkustajaa. Ketä johtajat palvelevat ja kuka johtajien palkan maksaa? Mikä on maksavien asiakkaiden etu Finnairin kallispalkkaisesta ja runsaslukuisesta johtajistosta?
Tarvittaisiin riippumaton konsulttifirma selvittämään Finnairin henkilöstörakenteen vinoutumista ja henkilöstökustannusten jakaumaa. Finnair on irtisanonut satamäärin SLSY:n jäseniä viime vuosina. Montako päällikköä ja johtajaa Finnair on irtisanonut saman ajanjakson aikana? Mitä ahnean johdon tukevoittamisella on saatu aikaiseksi?
"SLSY:n jäsenet palvelevat maksavia asiakkaita. "
Niin näyttää tekevän.
JOS tämä pönkittäminen on palvelua, niin sitähän se on ollut jo pitkkän.
Tässä odottelen, että toteutuuko pitkään suunniteltu loma vai ei.
Kiitos SLSY:n jäsenet. Pärjään ilman teitä. Jospa ne palvelevat löytyvät
jostain muualta.
Monenkohan SLSY:läisen vuosipalkka meni jo tässä hässäkässä, tuli lakkoa
tahi ei. Luuletteko te tosiaan, että se menetetty raha tulee taivaasta. Ei tule,
kyllä työmies maksaa sen tavalla tai toisella. Tässä katson, että SLSY:läiset
ovat työmiehiä, kuten missä tahansa yrityksessä.
Kaikki menetetty raha vain kiihdyttää kehitystä.
Jos finnairilainen duunari ei käyttäisi lakisääteisiä oikeuksia työsuhdetta puolustaessaan, montako suomalaista finnairissa olisi jäljellä? Taistelut on käytävä nyt kun vielä on puolustettava lentoytiö ja oma työsuhde. Miksi muuten Finnairin johtoa ei ulkoisteta? Aasiasta saisi päteviä johtajia huomattavasti halvemmalla. Mitä niin ainutlaatuista suomalaistaustaisilla Finnairin johtohenkilöillä on?
Ulkoistamisista epäonnistuu karkeasti noin puolet. Kaikki ulkostamiset tuottavat aluksi lisääntyneitä kustannuksia ja palvelun laadun alenemista. Finnairin johto tavoittelee ulkoistamisia lyhytjänteisesti osakekurssia ja omia bonuspalkkioitansa vain ajatellen. Markkinoivat suomalaisuutta kilpailutekijänä käyttäen, mutta haluaisivat tuottavat suomalaisia palveluita ulkomaisen työvoiman avulla. Valtio-omistajaa Finnairin henkilöstö- ja työllisyyspolitiikka ei tunnu kiinnostavan lainkaan.
Koska Finnairin johtopaikat ovat hyvävelijärjestelmään kuuluvien poliitikkojen tai heidän kavereita varten.
Johtoryhmässä on noin kaksikymmentäjohtajaa ja kellään ei ole mitään ilmailualan osaamista.
missäs sitä osaamista löytyy? Kontulan työttömissäkö? BUAHAHAHAAAAA!
siellä löytyy lentäjiä paljon, nimittän kapakasta lentäjiä.
Jeps. mutta he eivät ole finnairilaisia vaan "westendin porvareita"
Pitkään ne Hääpäsääri ja Thelma malttoivat olla lakottamatta mutta nyt kävi kiusaus ylivoimaiseksi. Suomalaiset ulos finnairilta!
Joka vuosi tähän aikaan aina sama lakkoilu menossa Finnairilla, muutama vuosi takaperin (Rätykin oli vielä voimissansa) mm lentoemot olivat Thelman ja Haapasaaren junailemina lakossa ja , kun lakko loppui ja saivat itseänsä tyydyttävän ratkaisun aikaan, niin kas kummaa heti oli Thelma koneessa vastaanottamassa matkustajia ( nokka pystyssä) ja tottakai kone oli matkalla kaukolennolle Delhiin....Meidänkin hyvissä ajoin varattu matka siirtyi viikolla eteenpäin, no kyllähän siinä tätä ennen oli hermot tosi tiukilla, kun koko ajan piti olla laukunkahvoissa kiinni, kun ei tiennyt, että millä kellonlyömällä tulee lähtö Vantaata kohti muutaman sadan kilsan päästä.
No, itellä ei finskin kanssa enää mitään ongelmia, koska varaan matkani nykyään muilta firmoilta, kerta kaikkiaan hermot ei kestä tätä jatkuvaa soutamista ja huopaamista....
mii soo solly, mii kive juu pilluw for juur ploated hed.
Kiitos vain vithusti jos lakon takia emme pääse jo etukäteen maksetulla lennolla Helsinki-Vantaalle ja näin ollen myöhästymme jo kk sitten makseltulta Aurinkomatkojen lomamatkalta.
Täältä pohjoisesta kun ei ehdi millään aamuvarhain olevalle lennolle vaikka tilaisi taksin ja vaikka taksi ajaisi tuhatta ja sataa, niin kuka maksaisi matkan kulut?
On se kiva kun oma palkkapussi on tärkeämpi kuin toisen kansalaisen loman persheelleen meno puhumattakaan satojen eurojen menetyksestä.
Lisää palkkaa vaikka toinen köyhä saattaa siitä kärsiä!
Haista iso hikinen vit.tu senkin maalainen! jos olisit lukenut tiedotteet kunnolla olisit tajunnut että lentone olisi lentänyt normaalisti, mutta valitettavasti kun te maalaiset ette osaa suomea kunnolla niin ette ymmärrä että Flybe pettää aina!
Tuskin tuo apinapers.e edes tietää minkätakia lakko edes tapahtuu!
SLSY:n touhussa on kyse siitä, että liiton johto haluaa kaveerata omien ikäneitiensä kanssa jotka nostavat yli 4900 euroa kuussa liksaa ja näitä on Finskin matkustamohenkilökunnasta 25 % samalla kun toinen 25 % saa alle 3500 euroa.
Vanhukset valitsevat mukavimmat ja parhaiten palkatut reitit joista saa parhaiten vapaata. Nuoret nuolevat näppejään ja sahaavat Helsinki-Tukholma -väliä, liksa jää alhaiseksi eikä tule vapaita.
SLSY rokottaa omiaan ja nyt lakkoilemalla yrittää estää Finskiä uudistamasta rakenteita vähentäen mm. niitä yli 500 palkanlisää joita jäänyt roikkumaan 90 vuoden ajalta mukaanlukien mm. 700 % lisäkorvaus jos työpäivän pituus on yli 13 tuntia.
Näihin SLSY ei halua muutosta, koska kavereilta putoaisi törkeä ylipalkka ja ne sikamaiset nuoret saisivat parempaa liksaa.
SLSY nostaa jatkuvasti vanhoja oikeudessa vääriksi todettuja väitteitä esille mm. aasialaisten palkkauksista, ne on riippumattomissa tuomioistuimissa todettu asianmukaisiksi ja luottamusmiesten väitteet vääriksi. Kas kummaa kun 45 min ohjelmassa JÄLLEEN samaa valetta yritetään levitellä eikä MTV3:n journalistinen taito riitä taustoittamiseen vaan uskotaan purserikurssille hylätyksi tullutta katkeraa Thelma Åkersia jonka kaverit nostavat niitä isoja palkkoja.
Neljästä lennosta kuussa saa 3000 euroa! Moni liikematkustaja lentää ne samat lennot ja tekee muunkin ajan vielä oikeita töitä, vuoden 2010 lakon aikaan Finskin purseri kertoi miten duuni on sen verran kevyttä että voi tehdä toista duunia helposti lisäksi eikä työtaakasta voi todellakaan puhua.
Tämä maalainen on lukenut tiedotteet eikä ole todellakaan varmaa että täältä kaukaa periferiasta pääkaupunkiseudulle lentäen pääsisi jos lakko alkaa vaikka todellakin tiketti on jo taskussa pullottamassa.
Vithuttaa se kun on pari vuotta säästänyt pienestä palkastaan että perheen saisi viedä kerrankin jänkhää kauemmaksi lomailemaan ja sitten isopalkkaiset nirppanokat päättävät lakkoilla. Isopalkkaiset = paremmat tulot kun itsellä kouluavustajana.
Flybe? Eipä ole ainoastaan ko. firman ongelma jos lakko alkaa.
Maalainen? On täällä pohjoisessa kaupunkejakin vaikkei niin isoja ja hienoja kuin stadi. Onneksi on, sillä jos me kaikki siellä asuttaisiin niin vithuttaisi se sinuakin.
Lentäväksi tarjoilijaksi kelpaa kaikki pohjasakka joka puhkuu ennen työvuoroa suunnilleen nollat alkometriin.
Koska olet viimeksi itse puhaltanut nollat?
Tottahan tuo karrikointi on. Kuljetusalan pellet: tolppahomot,ilmapiiat,änkyräahtaajat jne. Ei mitään pääsyvaatimuksia. Myös palkka sen mukaan.
mii soo solly, mi kive juu frii vatör vith juur bun.
Taidat olla vaan kateellinen kun itse et ikinä kelpaisi ilmailualle, sinunlaisten on vaan helpompaa narista netissä päivästä toiseen kun lennät kontula kuppilastakin ulos.
Finnairin ilmapiialla pitää lisäksi olla saavutettuna vähintään 56 ikä.
muuta usaan !! ja nopeasti !!
Onko sinulla jotain suomalalisia aikuisia naisia vastaan? pari avioeroa ehkä takana? vaimosi jätti sinut lentäjän takia? ei sinulla ole ikinä ollut äitiä?
hä? hä?
Finnairin ikääntyneemmän siiven lentoemännät ovat leipiintyneitä työhönsä. Totuus on että asiakasnäkökulmasta nuoremmat palvelevat paremmin. Kysymys ei ole pokkuroinnista, vaan siitä että palvelu pelaa ja että kone pidetään kunnossa ja että koneeseen on huolehdittu täydennykset. En oikein osaa arvostaa emakoita jotka syyttelevät toisiin siitä kun mannerten välisellä pitkällä lennolla juomat loppuvat jo nousun aikana. Eikä tämä ole mikään yhden lennon juomaongelma.
Finnairin lentoemännät ovat asiakkaistyytyväisyysmittauksissa maailman parhaat! siitä on sitten vähän huono lähteä netissä nimettömänä valittamaan siitä että he ovat leipiintyneet.
Ei siinä nuoretkaan lentoemot pitkään viihdy kun saapuvat koneeseen ja päivittäin on catering myöhässä,3-vessaa rikki,viihdejärjestelmä pimenä 30 tuolista,kaksi kahvinkeitintä rikki, kolme uunia ei toimi,koneessa on 30 astetta koska toinen ilmastointijärjestelmä rikki,asiakkaita pitää odottaa koska Flybe perui taas lentonsa,aasialainen miehistönosan englanti on todella huonoa.
kauan luulet heidän jaksavansa?
Siinä on peräjälkeen kaksi aika edustavaa otosta finnairin lentoemoista. Samaa kieltä ne siellä koneessakin käyttää. Ja nyt pilaavat monien kunnollisten ihmisten suunnitelmat omaa ahneuttaan.
MILF
Tää on viimeinen taisto ....
Finnair antoi tulosvaroituksen. Sitten seuraa ulosvaroitus. Halpalentoyhtiöt korjaavat sen potin, mikä Finnairilta jää. Ei auta itkut markkinoilla.
Muut suomalaiset ovat jo kyllästyneet Finnairin touhuihin. Sillä on huono johto ja huonot työntekijät. Emme ala enää verovaroin heidän möhläyksiään paikkaamaan. Finnair menee samaa tietä kuin Talvivaarakin, nimittäin nurin.
Onko tuo lakko-thelma vielä töissä lentokoneissa? Jos satun niin aloitan vihellyksen ja toivon kaikkien yhtyvän leikkiin
Valtion tulee myydä osuutensa Finnairista heti pois jos vain löytyy ostaja, ja eiköhän löydy... Tämä lakkosekoilu jota SLSY harrastaa ja samoin jota lentäjät on harrastanut on kyllä käsittämätöntä, ja olen varma että se loppuu kun finnairille tulee uusi omistaja, silloin SLSY taru loppuu ja se siellä liitossa tiedetään, käyvät viimeisiä taisteluitaan... Mihin suomen valtio tarvitsee finnairia enää? Ei mihinkään, kyllä tänne lentoyhtiötiötä saadaan kun löytyy porukkaa joka haluaa matkustaa ja löytyyhän sitä! Nyky finnairin palvelu on täyttä paskaa, hei hei sinivalkoiset siivet en kaipaa teitä enää..
HYVÄ! Näyttäkää niille!
Finnairilla maailman vanhimmat ja rumimmat lentoemännät!
Kateellinen vaan olet kun nuo lentoemännät ovat kaikessa pätevämpia kuin sinunlainen narisija.
Eihän niistä bonus-päälliköistä ja -johtajista ole enää kuin murto-osa Finnairissa. Niin ne sitoutettiin. Lähtivät muihin töihin - eivät kai Vehviläiset ja Perhot ja Ihot ja Schaafit saaneet kenkää?
Mutta ihmetyttää, miten matalapalkkaiset sakkilaiset oikeasti lähtisivät tukemaan korkeapalkkaisia lentoemoja, varsinkin, kun näiden tukiliittojen jäsenien työehtosopimukset ovat voimassa. Sehän tulee kalliiksi jäsenille!
Onneksi esim Norwegianilla ei ole näitä `helvetin THELMOJA`töissä ja saa kaikessa rauhassa varata matkansa ilman, että täytyy miettiä, että toteutuuko matka vai ei, anakin näin on ollut muutamat viime vuodet, hallituksen kyselytynnillakin premiääri ministeri Katainenkin sanoi, että Suomi ei kestä, jos lakko tulee vaan menee `Thelman`edessä polvilleen, olen nähnyt tämän THELMAN ihan livenä eräällä `kaukolennolla`, mutta en mennyt polvilleen, vaikka hän kuinka yritti väkinäisesti hymyillä. Ps edellinen lakko oli juuri loppunut ja pääsimme vihdoinkin ilmaan...
Joo onneksi.
Norwegianillakin ollut kaksi lakonuhkaa kahden kuukauden sisällä ja sinä typerys aivan pihalla siitäkin asiasta!
Olet oikea pässi ja pihalla tilanteesta kuin tilanteesta!
Mainitses SASsia ja Norwegianii, SASin duunaritkin saa 1.5x enemmän palkka kuin finnairilaiset.
Katainen onkin oikea suomen toivo! ha ha ha haaa...
Ei ainakaan osa näistä enää ole Finnairilla - kuka tietää minne ne katosivat?
Eihän niistä bonus-päälliköistä ja -johtajista ole enää kuin murto-osa Finnairissa. Niin ne sitoutettiin. Lähtivät muihin töihin - eivät kai Vehviläiset ja Perhot ja Ihot ja Schaafit saaneet kenkää?
Mutta ihmetyttää, miten matalapalkkaiset sakkilaiset oikeasti lähtisivät tukemaan korkeapalkkaisia lentoemoja, varsinkin, kun näiden tukiliittojen jäsenien työehtosopimukset ovat voimassa. Sehän tulee kalliiksi jäsenille!
Ei SAK tue tälläisiä ilman pohjaaa olevia lakkola, jos sovitaan, että on keskitettty niin se on keskitetty,
Hienoa touhua. Katsotaampa Finnairin 10 isointa omistajaa:
- Valtioneuvoston Kanslia
- KEVA
- Skagen Global Verdipapirfond
- Ilmarinen Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö
- Sijoitusrahasto Nordea Fennia
- Valtion Eläkerahasto
- Skagen Global Ii Verdipapirfond
- Pensionsförsäkringsaktiebolaget Veritas
- Tiiviste-Group Oy
- Eläke-Fennia Keskinäinen Vak.Y
Joten me olemme isoimmat omistajat ja tämmöistä touhua. Suomen valtio pois tuolta heti ja katsotaan miten Finnair pärjää vapailla markkinoilla.
Palvelukin ja hinnoittelu on nykyään niin ylimielistä verrattuna niihin lentoyhtiöihin joita yleensä käytän että hävettää olla omistaja.
Mä en tajua edes miksi Finnairille kukaan hakee töihin??! Mitä hienoa on olla jossain joukkoliikennefirmassa töissä? Muita vastaavia ovat VR ja bussiyhtiöt. Tarkoitan tätä tietysti toimihenkilöiden kannalta...
Kuskeja aina tarvitaan!
Edut?
Emoilla keskipalkka 4200 e/kk ja päälle päivärahat. Jos ikää kertyy niin pääsee poimimaan rusinat pullasta ja palkka neljänneksellä yli 4900 e/kk plus päivärahat. Majoitus reissuilla ykkösluokan hotelleissa kaupunkien keskustoissa shoppailu- ja huvielämän äärellä. Lomalennoilla viikko rannekkeen kanssa kohteessa.
Ihan vakavissasiko väität että emoilla on parempi palkka kuin vasta valmistuneella perämiehellä, tuo mainitsemasi nimittäin on sitä?