Elikkäs tässä hieman tietoa jakopääremontista primeraan 2001 2.0 Moottorina SR20DE..
Itsellä kyseinen primera jossa ilmeni sellaista vikaa että auto alkoi nykimään ja kierrokset pomppivat. Tyhjäkäynnillä kuului selvästi rutinaa/rallatusta jakopään puolelta.
Hommaan meni kaikkiaan 9 tuntia (5 tuntia purkamiseen, 4 tuntia kasaamiseen).. Homma ei ole mitenkään helpoimmasta päästä, kun tilaa ei ole mitenkään paljoa ja pultit saattavat olla todella kovassa.
Tässä vähän miten homma menee:
- Apukuskinpuolelta auto ilmaan, rengas pois.
- sisälokarista suojamuovit pois
- Venttiilinkoppa pois
- Apukuskinpuolelta moottorin tuki pois
- Laturi ja ohjaustehostaja löysätä että saa hihnat pois
- kampuran pultti auki ja kampura pois
- Öljypohja ja öljysiivilä pois
- Jakopään kotelon pultit pois ja jakopään kotelo pois
- Hydraulinen ketjunkiristäjä pois
- Nokka-akselien pultit pois ja rattaa pois
- Ketjun ohjurit pois
- Kampiakselin ratas pois
-KASAAMINEN TAPAHTUU PÄINVASTAISESSA JÄRJESTYKSESSÄ-
Tässäpä olisi pikaisesti laitettuna jakopään purkaminen... Kannattaa purkamisessa muistaa se että jokaisella rattaalla on oma ajoituksensa ja ketjussa on tietyn verran lenkkejä joka rattaan välillä.. Ohessa vielä linkki ohjekirjaseen josta löytyy kuvitettuna räjäytyskuvat ja ajoituksen ohjeet..
http://www.sergey89.ru/files/Nissan/P10 & P11/FSM/fwd.pdf
Itsellä kyseinen primera jossa ilmeni sellaista vikaa että auto alkoi nykimään ja kierrokset pomppivat. Tyhjäkäynnillä kuului selvästi rutinaa/rallatusta jakopään puolelta.
Hommaan meni kaikkiaan 9 tuntia (5 tuntia purkamiseen, 4 tuntia kasaamiseen).. Homma ei ole mitenkään helpoimmasta päästä, kun tilaa ei ole mitenkään paljoa ja pultit saattavat olla todella kovassa.
Tässä vähän miten homma menee:
- Apukuskinpuolelta auto ilmaan, rengas pois.
- sisälokarista suojamuovit pois
- Venttiilinkoppa pois
- Apukuskinpuolelta moottorin tuki pois
- Laturi ja ohjaustehostaja löysätä että saa hihnat pois
- kampuran pultti auki ja kampura pois
- Öljypohja ja öljysiivilä pois
- Jakopään kotelon pultit pois ja jakopään kotelo pois
- Hydraulinen ketjunkiristäjä pois
- Nokka-akselien pultit pois ja rattaa pois
- Ketjun ohjurit pois
- Kampiakselin ratas pois
-KASAAMINEN TAPAHTUU PÄINVASTAISESSA JÄRJESTYKSESSÄ-
Tässäpä olisi pikaisesti laitettuna jakopään purkaminen... Kannattaa purkamisessa muistaa se että jokaisella rattaalla on oma ajoituksensa ja ketjussa on tietyn verran lenkkejä joka rattaan välillä.. Ohessa vielä linkki ohjekirjaseen josta löytyy kuvitettuna räjäytyskuvat ja ajoituksen ohjeet..
http://www.sergey89.ru/files/Nissan/P10 & P11/FSM/fwd.pdf
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.