Moi, lukaiskaapa viimeinen Tekniikan Maailma ja Megane 60 tkm:n kestotesti. Olihan siitä sentään polttimot palaneet ja pyyhkijän sulat vaihdettu. Taitaa rellulla alkaa oleen laatu hallussa!
Megane II TM:n kestotestissä
Mikko
123255
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ei sattunut maanantaikappaletta testiin. Kyllä se nyt hyvässä lykyssä 3-4 vuottakin saattaa aivan kelvollinen peli olla !
vanha Rellu oli viattomampi kuin saman ikäinen Corolla saksalaisten vikatilastossa. Taisi muuten olla juuri sähköviat kysymyksessä.
Ei ole olemassa.
Saksalainen AutoBild oli kerännyt tiedot sähkövikojen alttiudesta eri merkeissä. Corolla oli alttiimpi sähkövioille kuin Megane. Ei tästä pidä tietenkään vetää sitä johtopäätöstä, että Corolla olisi "viakkaampi" kun kaikki viat otetaan huomioon.
ADACin tilastossa on tilastoitu tielle jääneet autot. Tielle jääneistä on laskettu sähkövikojen prosentuaalinen osuus.
Jos auto A jättää tielle esim. 10-kertaisesti verrattuna autoon B ja molemmissa sähkövika on syynä 65% tapauksista, niin lienee auto A:ssa 10-kertaisesti sähkövikojakin.
Pohjautuneeko AutoBildin reportaasi tähän vai johonkin lukijakyselyyn, sitä en tiedä, ADACIN tiellejäämistilastot ovat kuitenkin viralliset ja varsin kattavat.
Kts.http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=114925
Vaikka tuon tilaston tuonne heitinkin niin tarkoitus oli vain osoittaa kuinka moniselitteisiä ne ovat ja kuinka eri merkit löytävät itselleen sopivat tilastot. Minulle ainut faktatilasto on oma kokemus ja se on osoittanut Renaultin hyvin luotettavaksi. Onhan minulla muitakin merkkejä ollut useitakin. Kahta lukuunottamatta ovat nekin toimineet hyvin mutta se ajonautinto puuttuu.
Tästä samasta asiasta on ollut aiemminkin keskustelua.
Ei pitäisi näemmä esittää mediassa tavallisille musikoille muuta kuin absoluuttisia lukuja.
Ko. tilastossa puhuttiin sähkövikojen suhteellisesta osuudesta muihin vikoihin verrattuna.
Havainnollistan idiooteille:
Jos auto A:ssa on 500 vikaa ja sen sähkövikojen osuus on 40%, sähkövikojen määräksi tulee siis 200.
Jos auto B:ssä on 100 vikaa ja sähkövikojen osuus on 60%, sähkövikojen määräksi tulee siis 60.
Eli tämä oli sen Saksassa tehdyn sähkövikojen suhteellisen määrän tilaston idea.
Jutussakin painotettiin alussa, ettei tilasto ota vikojen absoluuttiseen määrään kantaa.
kokosivun kuvareportaasin sijaan oli vain vaisu maininta siitä että kyllä se tahtoo vähän puoltaa jarrutettaessa mutta ei siitä mitään vaaraa kenellekään ollut ja kyllä se ohjauskin toimi vaikka omituinen oli.
Olisikohan asiaan mitenkään vaikuttanut se että jopa Toyota kääntyi poikittain edellisessä numerossa...
Yhtä kaikki, sävy oli hämmästyttävän positiivinen siihen nähden miten TM on repostellut rellua viimeiset kaksi vuota. Olisiko Bilia vihdoinkin älynnyt lähettää ruskean kirjekuoren kirjattuna ettei taas käy niinkuin edellisille?
Jep.Laatu on rellussa ok, itsellä 6/04 rekisteröity Megane II HB 1,6. Pelaa ongelmitta, nyt lasissa 10 tkm. Edellinen myös Megane I sedan, oli viaton harmiton peli. Plussana vielä hojotoihin ja muihin riisikippoihin verrattuna tyyli, mukavuus, äänettömyys ja vääntävän puurtava kone...
...ajahan nyt ensin vähintään viisi vuotta, ja tule sitten kehumaan laatua.
P.S. Ajoin minäkin kerran kokonaisen vuoden Renaultilla melkein ilman yhtään vikaa.
Seuraavana vuonna kannoin Biliaan sitten 900 euroa.
jaa,a että kokonaisena vuonna!et on kaveria fortuna potkinu päihin . mut ei hätää! veli mies pani paremmaksi, ja kanto saman verran viikos metro autoon .eikä tullu opel edes kuntoon
...onnekasta tai sitten ei, ylimääräiset korjauskulut Laguna I:llä olivat n. 600 € vuotta kohden keskimäärin, auto minulla kolmevuotiaasta seitsenvuotiaaksi.
Tämän lisäksi huolto onnistui tekemään uusia vikoja, mutta ne menivät Bilian piikkiin.
Vaihdoin sitten merkkiä, en sentään Opeliin.