öljyn syönti

Turbon laakerit saavat voitelunsa moottoriöljystä. Jos laakerit ylikuumentuvat, niiden tiivisteet voivat rikkoutua, jolloin moottoriöljyä voi päästä turbon sisään. Mitä sitten tapahtuu, riippuu siitä onko bensa- vai dieselkone. Bensakone ei kauaa pötki jos seoksen mukana palaa öljyä mutta dieselistä olen lukenut huimia legendoja. (Googlaamalla voi löytää) kuinka auto ei pysähdy vaan kulkee tuhatta ja sataa kun se polttaa moottoriöjyä.

Mutta oikeesti, jos sulla on diesel, niin öljyn kanssa pitää olla tarkkana. Työkaverilla vaihdettiin pikkukorjaamossa sen uudehkoon Volvo V50 dieseliin turbo. Uusi turbo hajosi runsaan 100 km ajon jälkeen. Sitten mentiin Biliaan tutkimaan. Kone oli täynnä turbon palasia ja korjauskelvoton. Selvisi että Volvossa onkin Peugeotin kone. Vaihtomoottori saatiin Ruotsista kuukausien rumban jälkeen - ja tuli kyllä hintoihinsa. Syy edellisen turbon hajoamiseen oli liian paksu moottoriöljy tai filtteri tai jotain...- en muista ihan tarkkaan. Mutta ymmärtääkseni maksumieheksi jäi asiakas.

Se Volvon alkuperäinen turbo oli hajonnut samasta syystä, muttei ollut siivet rikkoutuneet. Turboa vaihdettaessa olisi tietty pitänyt selvittää miksi se hajosi, mutta kun ei selvitetty niin uusikin hajosi ja nyt pahasti. Juttu koskee siis dieseliturboa. Toki turboja menee muustakin syystä mutta öljyhommat kannattaa tutkia - varsinkin jos se on ruvennut kuluttamaan (?) öljyä.