Minua on jo monta vuotta nyppinyt se, kuinka ihmiset ovat ryhmittyvinään oikein kääntyessään vasemmalle Taipalsaarentielle Liisankadulta. Ajetaan ihan keskiviivan viereen, niinhän autokoulussa on opetettu. Ketä siinä palvelee? Kuinka moni autoilija kääntyy tuosta oikealle tai ajaa suoraan? Ehkä yksi kymmenestä. Mielestäni tuossa pitäisi kyllä tajuta vähän soveltaa ajotaitoja käytännön tilanteissa.
a) Taipalsaarentieltä ylös Liisankadulle kääntyvä joutuu ajamaan jalkakäytävän poikki, kun tilaa on ko. paikassa niin vähän. Vaihtoehtona on toki myös veivata ranteensa poikki yrittäessään täyttä 90 asteen käännöstä.
b) Liisankadulta vasemmalle kääntyvä saa paremman ajolinjan, jos ei ole ryhmittynyt aivan keskiviivan viereen.
Itse ryhmitynkin nykyään täysin radikaalisti oikeaan laitaan, ja laitan vilkuttamaan vasemmalle. Aina siihen perään tulee silti suu mutrussa näitä mielestään oikeaoppisesti ajavia, jotka eivät osaa käyttäytyä liikenteessä hieman soveltaen.
Toinen juttu. Miksei Pikisaaresta tulevilla ole kolmiota kun tullaan satamatielle? Siinä on vasemmalta satamatietä tulevilla todella tiheä pusikko häiritsemässä, ja vielä joku kojukin tämän kesän seissyt edessä. On todella vaikea nähdä lähes pysähtymättä, tuleeko sieltä Pikisaaresta autoa vai ei. Pariin kertaan Pikisaaresta päin ajaneena on taas todettava, että heidän on paljon helpompi havaita vasemmalta lähestyvä auto.
Melkolailla samanlainen tilanne on Kasarmialueen pääportin edessä, kun Lönnrotinkadulta tulevilla ei ole kolmiota. Liisankatua alaspäin Taipalsaarentielle ajavilla on kokonainen keltainen aitarivistö kadottamassa näkyvyyden. Onko tällaisilla ratkaisuilla pyritty jotenkin parantamaan liikenneturvallisuutta? Että ihmiset ajaisivat hitaammin tuollaisissa paikoissa? Mielestäni päin vastoin, pienikin keskittymisen herpaantuminen voi aiheuttaa vaaratilanteen tai kolarin. Monta kertaa olen joutunut itse väistämään tuossa paikassa vasemmalta tulevaa, vaikka minulla olisi ollut oikeus pamauttaa suoraan kylkeen. Olisi paljon loogisempaa, että vilkasliikenteisempää väylää ajavan ei tulisi väistää pienemmältä risteävältä tieltä tulevaa.
Tuossa nyt jotain pohdintoja ja parannusehdotuksia. Tuskin tätä palstaa kukaan ns. päättäjä lukee, pitäisköhän kirjoittaa lehteenkin aiheesta.
a) Taipalsaarentieltä ylös Liisankadulle kääntyvä joutuu ajamaan jalkakäytävän poikki, kun tilaa on ko. paikassa niin vähän. Vaihtoehtona on toki myös veivata ranteensa poikki yrittäessään täyttä 90 asteen käännöstä.
b) Liisankadulta vasemmalle kääntyvä saa paremman ajolinjan, jos ei ole ryhmittynyt aivan keskiviivan viereen.
Itse ryhmitynkin nykyään täysin radikaalisti oikeaan laitaan, ja laitan vilkuttamaan vasemmalle. Aina siihen perään tulee silti suu mutrussa näitä mielestään oikeaoppisesti ajavia, jotka eivät osaa käyttäytyä liikenteessä hieman soveltaen.
Toinen juttu. Miksei Pikisaaresta tulevilla ole kolmiota kun tullaan satamatielle? Siinä on vasemmalta satamatietä tulevilla todella tiheä pusikko häiritsemässä, ja vielä joku kojukin tämän kesän seissyt edessä. On todella vaikea nähdä lähes pysähtymättä, tuleeko sieltä Pikisaaresta autoa vai ei. Pariin kertaan Pikisaaresta päin ajaneena on taas todettava, että heidän on paljon helpompi havaita vasemmalta lähestyvä auto.
Melkolailla samanlainen tilanne on Kasarmialueen pääportin edessä, kun Lönnrotinkadulta tulevilla ei ole kolmiota. Liisankatua alaspäin Taipalsaarentielle ajavilla on kokonainen keltainen aitarivistö kadottamassa näkyvyyden. Onko tällaisilla ratkaisuilla pyritty jotenkin parantamaan liikenneturvallisuutta? Että ihmiset ajaisivat hitaammin tuollaisissa paikoissa? Mielestäni päin vastoin, pienikin keskittymisen herpaantuminen voi aiheuttaa vaaratilanteen tai kolarin. Monta kertaa olen joutunut itse väistämään tuossa paikassa vasemmalta tulevaa, vaikka minulla olisi ollut oikeus pamauttaa suoraan kylkeen. Olisi paljon loogisempaa, että vilkasliikenteisempää väylää ajavan ei tulisi väistää pienemmältä risteävältä tieltä tulevaa.
Tuossa nyt jotain pohdintoja ja parannusehdotuksia. Tuskin tätä palstaa kukaan ns. päättäjä lukee, pitäisköhän kirjoittaa lehteenkin aiheesta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Upeeta. Tuli tossa mieleen, että unohda liikennemerkit. Liisankadulla voi harrastaa ryhmäseksiä kolmen Liisan kanssa. Siinä on kutaa.
Sinulta pitäisi ottaa ajokortti pois jos et osaa ajaa liikennesääntöjen mukaan. Minua aina vituttaa nämä elämän soveltajat jotka aina ryhmittyvät päin vittua. Muidenko pitäisi aina sopeutua niin että sinulla olisi parhaat ajolinjat yms.?
.....pidä toi
Mene tyttö polkupyörällä,jos et sitä rattia jaksa kääntää!
Pointtisi tuli ymmärrettyä: haluat siis, että kaikki tiet, joilla sinä ajat, pitäisi määrätä etuajo-oikeutetuiksi.
Pallonlahdelle Varastotietä ajellessasi sinua varmaankin potuttaa väistellä oikealta Pallonkadulta tulijoita. Sieltähän tullaan taas lauta-aidan takaa ja sinä herpaantuvana kuljettajana voit pamauttaa suoraan kylkeen.
Heti kohta Pallonkadun jälkeenhän onkin sitten rakastamasi tasoristeys. Siinä varmaan sovellat taas sääntöjä, sillä eihän siinä koskaan junia kulje. Laittaisivat senkin stop-merkin jonkin sivutien varteen, jotta sinä pääsisit esteittä ja herpaantuen jatkamaan rattisi veivaamista ehjin rantein.
Samalla, kun sinä kiroat minut, Liisankadun oikeaoppisen ryhmittyjän, alimpaan helvettiin, minä toivotan sinut suu mutrussa tervetulleeksi samaan paikkaan. Kertokoon se pääpiru sinulle omin sanoin, kuinka liikenne vaatii yhteisiä sääntöjä ja niiden noudattamista.
Hyviä kommentteja. Itse ajan juuri noita paikkoja lähes päivittäin.
a) Tiukka kulmahan tuo on. Monet oikovat jalkakäytävän yli, kun on "kiire".
b) Tossa kohtaa ryhmittymisestä muutenkaan mitään hyötyä, niin kapea kohta että oikealta ohi pääse kuitenkaan.
Toinen juttu:
No kolmioiden puutteella yritetään varmaan laskea ajonopeuksia. Tuo kasarmialueen pääportin kohta on kyllä vinkee, siinä olisi kyllä kolmion paikka. Olen tätä mieltä vaikka itse tulenkin "aina" Mannerheiminkadulta /(lönnrotinkadulta).
Näitä ehdotuksia kannattanee lähettää kaupungin liikennesuunnittelijoille, ketä sitten lienevätkin. Tälläsillä puupää palstoilla paskankaa hyötyä :D
Hienoa kun olet saanut mietittyä lahossa päässäsi itsellesi omat liikennesäännöt.
Jos joskus satun tulemaan moottoripyörällä taaksesi kun olet ryhmittynyt oikeaan laitaan vasemmalle kääntymistä varten niin älä ihmettele jos näet kansainvälisiä sormimerkkejä.
Tuossa paikassa saa ihan hyvän ajolinjan kun kääntyy suoraan taipalsaarentien oikeanpuoleiselle kaistalle. Moni ei sitä tajua tehdä koska se taitaa olla jonkin muinaisen lain vastaista.
Joo, näyttele vaan keskisormee kun esimerkiksi tammikuussa satun ryhmittymään vaikka poikittain risteyksessä!
Moottoripyöräilijät on urpoja kaikki!
Mahtaa Regeä vituttaa kun ei löydy rahaa kuin ruosteisen polkupyörän ostoon?
"Tuskin tätä palstaa kukaan ns. päättäjä lukee"
Tieliikennelaki on eduskunnassa säädetty. Soittele sinne ja kerro Liisankadun risteyksen ihmisoikeusloukkauksesta.
Totta. Tänäänkin jouduin ajamaan n. 15 sentin päästä valoissa seisonutta autoa, kun en halunnut oikaista jalkakäytävän poikki. Jotain se autoilija siinä irvisteli, taisi vähän säikähtää, että miksi ajan näin läheltä. Minähän ajoin vain liikennesääntöjen mukaan. Isommalla autolla on vaikea ajaa tuosta ajamatta jalkakäytävän poikki... Autoa ei yksinkertaisesti saa kääntymään, ellei koukkaa aluksi hieman vasemmanpuoleiselle kaistalle Taipalsaarentiellä. Johan autojen ajolinjan kertoo jalkakäytävän reunan kanttikiveys, joka on aivan sileä, kun valtaosa autoilijoista oikaisee sen kautta. Jos suurin osa vastanneista on todella sitä mieltä, että tuossa ei ole korjattavaa, pyydän kaupunkia asentamaan paikalle korkemman kanttikiveyksen niin saatte kolhia ne hienot aluvanteenne siiheen. Entä paikka talvella? Taipalsaarentie on suht vilkasliikenteinen väylä, jossa tulisi liikkua sulavasti. Talvella varsinkin näkee autojen jäljistä lumessa, että ei kukaan huomioi siinä olevan minkään jalkakäytävän, kun käännytään sen verran kovaa ylös Liisankadulle. Turvallisuutta jalankulkijoille? Ei aivan. Lappeenrantalaiset ovat siinä mielessä outoa porukkaa, että mitään muutoksia ei haluta, eikä olla valmiita niihen panostamaan. Pääkaupunkiseudulla sentään korjataan hankalia kohtia jatkuvasti. Vasta sitten pistetään suurempi metakka pystyyn, kun tapahtuu jokin vakavampi onnettomuus. Herätkää horroksestanne. Elämme 2000-luvulla.
Ihan ilman astemittaakin voisin kuvitella Taipalsaarentien ja Liisankadun risteyksen olevan 90 astetta. Kaistojen leveydetkin ovat samat kuin muualla. Mikä siitä kääntymisestä voi tehdä niin pirun vaikean? Voi ajaa vähemmällä kiireellä, sillä on olemassa termi "tilannenopeus". Pysykää ihmeessä pois keskustan kaduilta, sielläkin on ruutuasemakaava!
Liisanmäkeä alas tullessa voi pysähtyä jo parimetriä ennen suojatietä jolloin jää isommallekin autolle tilaa kääntyä Taipalsaarentieltä Liisankadulle, tietysti joku voi sanoa etteivät Liisankadulla valoissa odottavat ehdi samojen vihreitten aikaan risteysestä, mutta seuraavien vihreitten odottaminen ei luulisi rassaavan ketään niin...
Sitten Mannerheiminkadun (varuskunnanportin) risteys; siinä saisi olla suuremmatkin hidasteet kuin vain tasa-arvoinen risteys. Aamuisin ja päivisin koululaisia kulkee portista ja näkyvyys on todella p..stä. Liisankadulla tilannenopeus on todella kova, kaikki sitä katua ajavathan tietävät mikä nopeusrajoitus siinä on!
Niin..Päälleajo-oikeutta ei ole.."Vaikka minulla olisi ollut OIKEUS pamauttaa suoraan kylkeen". Kannattaa miettiä kirjoittamiaan juttuja..
Tieliikennelaki 3.4.1981/267 11 ja 12 § yksiselitteisesti määrää ryhmittäytmiset yms.. Ei taas tässäkin tapauksessa oteta lakia omiin käsiin, voipi tulla enemmän harmia, kun on tarkoitus..Ei nämä ole pelkkää autokoululöpinää..