Jomman kumman ostan! Nyt sitten kommentteja ja vikaluetteloja tiskiin. HUOM! 407:n takatiloja ei tartte morkata, ajan etupenkiltä.
Ave vai 407 ?
Kumpi onpi parempi?
183918
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Olen molemmilla ajellut, enkä erikseen ryhdy kaikkia huomioita erittelemään. Molemmissa hyvät ja huonot puolet. Mutta mulle riittää aveen kallistumiseen jo se, että kun lyöt aven oven kiinni, se menee hiljaa ja "luottamusta herättävästi" kiinni, eikä niinkuin 407:n "räks,poks,kling", mikäs mutteri nyt tippu. Tämä arvio perustuu siis sellaseen perstuntumaan, joka on kehittynyt vuosien varrella eri autojen koeajoissa.
Kävin 407:kaa koittamassa ja muuten oli kyllä mukava peli, hiljainen ja 2.2 kone oli ihan riittävän tehokas mutta suuntavakaudelle täytyy antaa moitteita. Kun ajeli suoraa tietä niin ohjauksessa ei ollut sellaista tuntumaa että nyt mentäisiin kuin juna vaan rattia piti koko ajan käännellä. Avesta en tosin pysty antamaan kommentteja...
yhtä epämääräinen ohjaustuntuma avessa, kaikkien toyotien ongelma on juuri ohjauksen epämääräisyys keskialueella, itellä corolla ja kaverilla ave, molemmat samanlaisia ohjaustunnoltaan, koko ajan saa ohjata suoralla. Välillä maantiellä tosi rasittavaa.
vaiva -97 e carina , tosiaan tietää ajaneensa kun pitemmän reissun käy...
Pösökin on sitten liittynyt sähköistenohjaustehostinten käyttäjäksi..
Omaa Corollaa ei kyllä tarvi suoralla tiellä paimentaa, eikä pitkäkään ajorupemana ala väsyttämään. Rengastuksella ja rengaspaineillakin voi olla jotain merkitystä.
Uutta Avea en ole päässyt testaamaan, mutta aikaisemman Ave mallin ohjaus oli kyllä juuri tuollainen. Auto ei sitten mennyt suoraan hetkeäkään, vaikka renkaille ja paineille teki mitä vain.
Joten eipä sitä Toyotien ohjausta voi mielestäni noin tasapäistää ja sanoa samaa kaikista malleista.
Taas toistaa papukaija jostain kuulemiaan ismejä. Todellisuudessa Aven ohjauksessa ei ole mitään huomautettavaa, motarinopeuksilla >120 km/h menee kahden sormen otteella, kaupungissa kevyt ohjaus on suorastaan huippumiellyttävä. Ajapas huvikses peräjälkeen vaikka saman kokoluokan bemari 318 ja ave, ja arvioi sen jälkeen, merkkiä tuijottamatta, huomasitko jotain eroa. No et, sitähän minäkin.
Nämä kommentit tosin kokemuksella 2.0:n hydr. ohjaustehostimesta, ilmeisesti sähköinen on tässä suhteessa huonompi. Hesarissahan epäiltiin 407:n suunnittelun toisaalta olevan sellaista, ettei sitä ilman ESP:iä voisi joissain olosuhteissa hallita lainkaan.
sillä 407 on tehty silmälle -ja muuthan sitä enemmän katsoo kuin ajaja -ainakin ulkoapäin. Jos arvostat runsaita tiloja, varsinkin Farkussa, silloin Ave on omiaan. Mutta kuten viittasit itsekin, 407 tiloja ei tarvi morkata. Jos tiloja ei tarvi eikä aio pelätä vanhaa pösön mainetta hunommasta laadusta niin siitä vaan pösökaupoille. Jospa Aveenkin sais edes vähän tuota pösön keulaa...
...juuri tuo 'laatu'-vaikutelma, jonka saat kun lyöt 407:n oven kiinni. Muilla merkeillä vastaava vaikutelma 80-luvun autoissa. Kokeile samaa 307:ssa ja vertaa Corollaan ja Aveen.
407:n jousitus on myös niin monimutkainen rakennelma, että takuuajan ulkopuolella en ainakaan uskaltaisi kyseistä autoa omistaa...
407:n 1.8-moottori on ihan nuhapumppu. Häviää mennen tullen Aven 1.6-koneelle.
Jännä nähdä, miten 407 selviää ekasta talvestaan Suomessa. Ave sentään testattiin Lapissa suunnitteluvaiheessa. Ranskalaisia eivät talviolosuhteet tunnetusti ole juuri kiinnostaneet.
Se täytyy Avesta sanoa, että oven kiinni laittaminen ei saa aikaan sellaista "laatu"tuntua kuin mm. edellisessä autossa, Saab 9-3 SS:ssa. Tuntuu jotenkin löpsähtävältä mutta se nyt ei välttämättä kerro auton laadusta mitään.
on muuten helevetin iso ja painava etuovi 407:ssa ja juuri kun luulit että se pysähtyy niin naks, ja lommo naapurin autossa.
oviaukko on kyllä muuten ahdas... sivunäkymät voi tarkistaa takalasista!
molemmat, Ave arkeen ja 407 juhlaan!
Molemmat, Ave Arkeen ja Pösö Pajalle.
on ollut noista molemmat merkit, tosin ei samat mallit. Mallit olivat Corolla -85 ja Pösö 504 -86. Ja kyllä se oli Tojo joka pajalla viihtyi, oli aikoinaan peräti 2 viikkoa yhtä soittoa, Pösö ei kylläkään käynyt kuin näyttäytymässä oljynvaihdossa.
504 olikin luja auto, kun pellit piti kunnossa, 300tkm tuli ajettua, ja ns kulutusosiakaan ei pahemmin tarvinut vaihtaa esim: nipat kaikissa nivelissä, pääsispä nyk tojolla samaan (-97 kaarina )tosin onhan tuota joutunut jo remppailemaan kohtuullisesti...
tee ehdottomasti Pösön Palvelusopimus 3-5 vuodeksi -jos ostat auto pidettäväksi. Tällöin ei tule suurempiä yllätyksiä huolloista tai korjauksista.
Samaa suosittelen aveenki ja ylipäätä kaikkiin uusiin autoihin.
mä uskon että keskimäärin uudempi malli on aina parempi kuin vanhempi. sitä paitsi pösö on avea halvempi. ottaisin pösön.