Lehtitietojen perusteella Loviisa ei aio havitella lentokenttää. Eipä tietenkään, kun aloite tuli "väärältä" taholta ja RKP sekä sen luottovirkamiehet eivät kenttää halua. Siitähän voisi syntyä vaikka "vääränkielisiä" työpaikkoja. Siksi Fennovoimakin hätistettiin Ruotsinpyhtäältä heti kättelyssä. Lentokenttää kannattaisi edes selvittää. Malmin lisäksi rahtikentän tarvekin on ollut esillä, jos Helsinki - Vantaa keskittyy henkilöliikenteeseen. Tällöin kentän yhteyteen tarvittaisiin logistiikkakeskus ja silloin aiemmin esillä olleessa logistiikkakeskushankkeessa olisi jo järkeä.
Alkuvaiheessa pitäisi vain selvittää sopivaa paikkaa ja rakennuttajan halua kentän rakentamiseen. Tarkemmat selvitykset voisi tehdä sen jälkeen. Virkamiehet itkevät 200 000 euron selvityskustannuksista. He eivät itke miljoonien eurojen investointeja pimeään esimerkiksi sataman laitureihin. Pelkkä budjettiylitys siitä on 150 000 euroa ja siihenkään ei löydy vastuullista, koska sitä ei haluta etsiä.Kannattamaton satama on jo menneen talven lumia ja nyt tarvitaan uusia ajatuksia. Pelkästään Free Solo baari-vesitornin ideakilpailuun ja suunnitteluun poltettiin yli 300 000 euroa! Rahamassasta huolimatta pelipaikalla ei liikkunut hiekkajyväkään. Laivasillan veneväylän ruoppaukseen tuhotaan yli miljoona euroa, vierasveneilijöiden sosiaalirakennukseen meni 200 000 euroa ja pelkkä p-huussi maksoi 150 000! Ne investoinnit eivät tule koskaan tuottamaan yhtään mitään.´Laivasilta kyllä tuottaa, mutta ikävä kyllä lähinnä vain alkoholisteja.
Elinkeinopolitiikasta "vastaavat" eivät pysty kuin Onneli ja Anneli-tasoisiin naurettaviin hankkeisiin. Heidän suurin elinkeinopoliittinen saavutuksensa on Kuningattarenkadun ajoeste- ja kukkalaatikkosuunnitelma. Sekin tilattiin konsulteilta, kun teknisen toimen päällikkölauma ei itse siitä suoriutunut. Pieleen meni sekin ja auton alustan tuhoajat on jo purettu.
Loviisaan tarvittaisiin satoja uusia työpaikkoja, joita voisi syntyä lentokentän myötä. Kaupungin syöksykierre ei oikene Länsiportin nakkikioskeilla tai yksittäisellä tavaratalolla. Päinvastoin ne pimentävät lopullisesti keskustan näyteikkunat! Tämä on Raatihuoneen ajamaa elinkeinopolittiikkaa, joka vie leivän pienyrittäjiltä!
Alkuvaiheessa pitäisi vain selvittää sopivaa paikkaa ja rakennuttajan halua kentän rakentamiseen. Tarkemmat selvitykset voisi tehdä sen jälkeen. Virkamiehet itkevät 200 000 euron selvityskustannuksista. He eivät itke miljoonien eurojen investointeja pimeään esimerkiksi sataman laitureihin. Pelkkä budjettiylitys siitä on 150 000 euroa ja siihenkään ei löydy vastuullista, koska sitä ei haluta etsiä.Kannattamaton satama on jo menneen talven lumia ja nyt tarvitaan uusia ajatuksia. Pelkästään Free Solo baari-vesitornin ideakilpailuun ja suunnitteluun poltettiin yli 300 000 euroa! Rahamassasta huolimatta pelipaikalla ei liikkunut hiekkajyväkään. Laivasillan veneväylän ruoppaukseen tuhotaan yli miljoona euroa, vierasveneilijöiden sosiaalirakennukseen meni 200 000 euroa ja pelkkä p-huussi maksoi 150 000! Ne investoinnit eivät tule koskaan tuottamaan yhtään mitään.´Laivasilta kyllä tuottaa, mutta ikävä kyllä lähinnä vain alkoholisteja.
Elinkeinopolitiikasta "vastaavat" eivät pysty kuin Onneli ja Anneli-tasoisiin naurettaviin hankkeisiin. Heidän suurin elinkeinopoliittinen saavutuksensa on Kuningattarenkadun ajoeste- ja kukkalaatikkosuunnitelma. Sekin tilattiin konsulteilta, kun teknisen toimen päällikkölauma ei itse siitä suoriutunut. Pieleen meni sekin ja auton alustan tuhoajat on jo purettu.
Loviisaan tarvittaisiin satoja uusia työpaikkoja, joita voisi syntyä lentokentän myötä. Kaupungin syöksykierre ei oikene Länsiportin nakkikioskeilla tai yksittäisellä tavaratalolla. Päinvastoin ne pimentävät lopullisesti keskustan näyteikkunat! Tämä on Raatihuoneen ajamaa elinkeinopolittiikkaa, joka vie leivän pienyrittäjiltä!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Loistava näkemys! Parasta pitkään aikaan tällä palstalla.
Syvä kiitos ja kumarrus.
Kokemukseni Laivasillasta rajoittuu yhteen kertaan. Terassilla ostuneesta kaljaporukasta yksi maastopukuun pukeutunut köriläs kysyi mistä päin olemme kun olimme saaneet veneen kiinni laituriin. Helsinki näytti olevan väärä vastaus, koska tämän jälkeen tämä raavas ukko laski housunsa ja näytti meille karvaista persettään.
Tämä lienee yleinen vastaanotto uusille asioille Lovisassa. Persettä voi näyttää myös hienostuneemmin jarruttamalla sopivia asioita.
Sairasta hommaa.
Rakennuttajan halua kentän rakentamiseen peräänkuulutatte. Siitähän se tietysti alkaa. Oikaiskaa jos olen väärässä mutta eikö se homma juuri siihen kaadu?
Eli varsinaista tarvetta ei ole. Muuta kuin saada Malmin kenttä pois asuinrakentamisen tieltä. Ja sellainen kenttä ei käsittääkseni voi olla kannattava, kuten eivät suurin osa muistakaan maan lentokentistä ole.
Rahtikenttä kuulostaa kyllä ajatuksena paremmalta jos sellaiseen oikeasti osoittautuisi tarvetta löytyvän.
Helsinki-Vantaan rahtiliikenteen kapasiteetti on täynnä, ja jo vuosien ajan ollaan suunniteltu rahtiliikenteen siirtämistä uudelle kentälle. Alustavia suunnitelmia on tehty lounaishämäläisen Humppilan kunnan suuntaan. Tarve on siis todellinen, ja kyse on paljon laajemmasta asiasta kuin jostain harrastekäytössä olevan Malmin kentän sulkemisesta. On vain ajan kysymys, koska rahtiliikenne siirtyy Vantaalta muualle ja siinä pelissä ratkaisee kuntien nopeus, kyky ja halu ottaa nämä toiminnot vastaan.
Työpaikkojen määrissä rahtiliikennekeskuksessa puhutaan sadoista ja sitten vielä seurannaistyöpaikat liikenteessä ja kaupassa vähintään saman verran.
Helsinki-Vantaan kehä 3sen liittymästä ajaa motaria kolme varttia Loviisan liittymään. Ei siis matka eikä mikään, koska pk-seudulla vajaa 20km työmatka voi viedä tunnin kun huonosti käy.
Täällä riittää lääniä ja yhteydet pelaa hyvin itään ja länteen ja miksei pohjoiseenkin. Loviisaan tulee rata ja eihän täältä ole pitkä matka Kotkan radallekaan. Ja onhan täällä satamakin
Nyt vaan pohjatutkimus käyntiin ja päätöksiä pöytään. Siinä ei pari liito-oravaa luulisi painavan, koska niitä täällä on ihan riittävästi.
Hopi hopi.
http://77.105.94.16/d2/FIN/cgi/DREQUEST.PHP?page=meeting_frames
LOVIISA ON LIIAN KAUKANA HELSINGISTÄ...JA SUOMI ON ENNESTÄÄN LENTOKENTTIÄ TÄYNNÄ.....
Entäs Humppilan kunta sitten, eikö sekin ole liian kaukana?. Turun sanomien verkkolehti kirjoitti 28.8.2012 seuraavasti: "Humppilaan suunniteltavan kansainvälisen rahti- ja tilausliikennelentokentän sekä logistiikkakeskuksen aluevaraus hyväksyttiin Hämeen maakuntavaltuustossa äänin 40–9..."
Hitaat hämäläiset ovat siis jo askeleen edellä Helsingistä katsottuna erinomaisten yhteyksien varrella olevaa Itä-Uusimaata. Jos näille apajille mielitään päästä, olisi toimeen tartuttava välittömästi. Kuten jo aiemmin mainitsin, on kyseessä satojen työpaikkojen ja muiden taloudellisten etuuksien mahdollisuus.
Jos Loviisan valtuutetut ja johto haluavat munata tämän enemmän kuin tuhannen taalan paikan, niin siitä vaan. Tai johan he sen tekivät. Pk-seudulta Humppilaan on kuitenkin lähes tuplamatka esim Hki-Vantaan kentältä. Täällä etelässä on radat lähellä; Humppilassa vain se kapearaiteinen topparoikka.
Todella lyhytnäköistä toimintaa, "arvon" päättäjät.
Tehkää siellä kammioissanne edes yksi hyvä päätös. Kieltäkää läpikulkeva raskas liikenne Loviisan ja Lapinjärven väliltä ja laittakaa autot ajamaan pohjoiseen Koskenkylän kautta. Kuinka monta autoa pitää kaatua mutkissa tai tulla joku kolari, ennen kuin tämä tehdään?
LOVIISA ON LIIAN KAUKANA PENDELÖINTIIN HELSINGISTÄ...LISÄÄ TONTTEJA HARMAAKALLIOLLE, HAGALUNDIIN, SAHANIEMELLE.......JA LOVIISA ON ENNESTÄÄN TYHJIÄ TONTTEJA TÄYNNÄ.....
Helikopterien tukiasemaksi sopisi tämä sahaniemi.
myös vesitasolentokoneille laituripaikat.
armeija voisi harjoitella laskeutumista horneteilla ja kuvitella sahaniemeä lentotukialuksena.
ÄLÄ HUUDA!!!!
"!!!!!!!" Mitä olet nauttinut, vaikuttuskin kuin ihan oikeata OK:n kaunopuhetta TK:lle.
Tunnistan kirjoitustyylin. Jo vuonna 2006 sain Kalevalta versaaleilla ohjeistusta kaupungin elinkeinostrategian tekemiseen.