Tuli mieleen tuollainen juttu.
Minulla on tehokas muuntaja ja tehodiodeja. Rakentelisin niistä akkulaturin. Millaisella kytkennällä estän systeemin tuhoutumisen jos joku tolvana kytkee akun väärin päin laturiin? Ja pitäisi olla mahdollisimman yksinkertainen kytkentä, että sen tällainen yksinkertainenkin näprääjä ymmärtäisi.
Tein joskus kauan sitten hienon laturin, jota pari työkaveria vuorotellen lainasi ja lopettivat sitten lainailun. Kun itse tarvitsin, niin eipä toiminutkaan enää. Oli poltettu väärin päin kytkemisellä...
Minulla on tehokas muuntaja ja tehodiodeja. Rakentelisin niistä akkulaturin. Millaisella kytkennällä estän systeemin tuhoutumisen jos joku tolvana kytkee akun väärin päin laturiin? Ja pitäisi olla mahdollisimman yksinkertainen kytkentä, että sen tällainen yksinkertainenkin näprääjä ymmärtäisi.
Tein joskus kauan sitten hienon laturin, jota pari työkaveria vuorotellen lainasi ja lopettivat sitten lainailun. Kun itse tarvitsin, niin eipä toiminutkaan enää. Oli poltettu väärin päin kytkemisellä...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitenkä jos aloittaisi ihan sulakkeella? Nykyjään löytyy automaattisiakin mitkä palautuu itsestään.
Tuo itsestään palautuva PTC vastus / sulake on paras,toimii myös jos kytketään tyhjä tai viallinen akku lataukseen.
PTC sulake kannattaa kytkeä muuntajan käämityksen läheisyyteen jotta muuntajan kuumenimen pienentää toimintavirtaa.
60V 3.75A pitovirralla toimiva RXCF375 maksaa yksinkappalein noin 2.5e.
30V 9A pitovirralla toimiva RUEF900 maksaa yksinkappalein noin 3e.
Oikosulku ja väärinkytkentäsuoja toimii hyvin ja palautuu jäähtyessään.
Esim. näin: Lataususulostuloon rele, joka kytkee jännitteen latausjohtoihin. Releen käämin kanssa sarjaan diodi niin päin, että rele vetää vain silloin, kun johdot akkuun on oikein päin.
Releen käämi siis kytketään akun puolelle releen kärkien suhteen, eikä laturin ulostulojännitteen puolelle.
Joo rele väliin. Tämä on trukki varaajissa ihan standardijuttu ja lisäksi vielä täytyy olla riittävä jännite akussa, Esim. 24v varaajassa akussa täytyy olla vähintään 20v jäljellä että lähtee päälle, näin suojataan varaajaa vialliselta akulta.
Mutta jos tarvii laturin lähtöjännitettä johonkin testailuun tai kokeiluun, mitään ei tule ulos ellei asenna painokytkintä releen vetokäämiltä tasurille. Tällöinhän rele toimii oikosulkusuojanakin, kun se päästää jännitteen laskiessa liikaa.
Latureita saa nykyään niin halvalla, ettei askartelu enää kannata...
Saahan noita rimpuloita kiinantuotteita, joissa tasurikin on toisinaan toteutettu muovidiodein. Eihän tuollaiset kestä, kun akku on tyhjä. Jäähdytykseen tasuri pitää laittaa.